Ölwechsel selbst gemacht...

[Tourensohn]

Stellt sich nur die Frage, ob man dafür 2 Stunden aufwenden möchte?! Ich will das jedenfalls nicht ... und im Anschluss muss ich noch das Öl und den/die Filter entsorgen! Nee, nee ... das soll mal schön die Werkstatt machen. Die wollen ja auch von 'was leben ...

Aber jeder wie er/sie möchte ...

Gruß,
Alex

Natürlich müssen das Altöl und die Filter fachgerecht entsorgt werden - dafür gibt es den Wertstoffhof und der Weg ist ähnlich dem zum Briefkasten
Die 2 h opfere ich gerne, da ich noch zu der Fraktion gehöre, die ab € 20.- irgendwie immer noch in DM rechnen - mein letzter Ölwechsel im Mai 2017 bei WTF hat über € 260.- gekostet - da sind wir mal eben bei DM 520.- . Wohlgemerkt - nur für den Ölwechsel !
Und das so eingesparte Geld geht dann für was anderes drauf..

Aber wie Du schon sagtest - jeder nach seiner facon..

Gruß
Reiner

[SpyderPfomi]

Schön beschrieben Reiner

[x11]

Stellt sich nur die Frage, ob man dafür 2 Stunden aufwenden möchte?

Daumen hoch Reiner, gut gemacht und gut gespart. Ich habe das früher auch so gehalten. Und wenn man nur ein bisschen Spaß am Schrauben und der Technik hat, hat man 2 Stunden Spaß gehabt. Nach dem Motto: Bin ich ölisch, bin ich fröhlich.

Gruß
Heinz

[Spyderlarson]

Hey Reiner,

Super beschrieben

Mache auch fast alles selbst, weil es mir sehr viel Spaß macht!

Grüße
Lars

[Tourensohn]

Ich gebe mal eben Zwischenbericht - es gibt "good and bad news..."

Die gute Nachricht zuerst:
Der Spyder wurde in Olpe wieder zum Leben erweckt - der Kurbelwellensensor war kaputt.
Ob und in wie fern sich dieser Defekt mit dem Ölwechsel in Einklang bringen lässt ist mir ein Rätsel - vermutlich jedoch die berühmte und nie kalkulierbare Duplizität der Ereignisse..

Leider gibt es auch schlechte Nachrichten:
Der Spyder RS den OBI sich vor ein paar Wochen privat in Remscheid gekauft hat, muss einen Unfall gehabt haben. Der Rahmen ist krumm - so die beiläufige Diagnose der Werkstatt - und da eine neue Kanzel und ein neues Cockpit verbaut sein müssen, so wie sichtbare Beschädigungen an den Lenkerbedienelementen zu sehen sind, liegt die Vermutung nahe, dass das Fahrzeug sogar schon mal auf dem Kopf gelegen haben könnte..

Das Fahrzeug hat außerdem US-Scheinwerfer und müsste umgerüstet werden - warum der TÜV das beim Vorbesitzer nicht bemängelt hat, wird wohl ewig ein Rätsel bleiben..

Nebenbei hat auch der Anlasserfreilauf noch eine Macke, kumuliert mit der Behebung des Unfallschadens ein wirtschaftlicher Totalschaden..
Ein neuer Rahmen kostet irgendwas um 1700 € und die Werkstatt plant 40 Std für den Umbau...

Nun bleibt nur der Gang zum Rechtsanwalt und/oder der Versuch den Vorbesitzer/Verkäufer zur Rücknahme des Fahrzeugs zu überzeugen..

Alles in Allem jedoch schein OBI in Sachen Spyder vorerst geheilt..

Drücken wir einem Spyderneuling die Daumen, dass egal welches Fahrzeug er sich zukünftig kauft, sein Kurzausflug in unsere Spyderwelt kein
allzu schlechtes Licht auf unsere Fahrzeuge, auf BRP und nicht zuletzt auf die Vorbesitzer von gebraucht verkauften Spydern wirft..

Wenn man das liest, so mag man es kaum glauben, aber es ist die bittere Wahrheit..

Dir Gerd - OBI - wünsche ich viel Kraft und Nerven und allzeit Gute Fahrt, egal in welche Hubraum- und Fahrzeugklasse Du wechselst.

Reiner

[Barbarossa]

Hallo Obi,

das ist natürlich Mist! Tut mir leid, dass du so in die Kacke getreten bist! Der Spyder - und gerade die älteren Modelle - ist eigentlich recht zuverlässig. Natürlich gibt es auch einige neuralgische Punkte, die man immer im Auge haben muss - dann kann's eine sehr lange Beziehung werden. Bei mir sind es jetzt fast 13 Jahre ...

Wenn man aber einen Unfallschaden hat und der nicht ordentlich repariert wird, dann kann "das Fahrzeug nichts dafür" ... und wenn das beim Kauf verheimlicht wird - umso schlimmer!

Das ist vielleicht auch die größte Schwächte beim Spyder: Wenn es um Unfälle geht, verzeiht er fast nichts! Wenn's knallt, wird's schnell unangenehm teuer. Deshalb rate ich auch immer zur Vollkasko! Habe ich für meinen GS vom ersten Tag bis heute ... nur leider hilft hier keine Vollkasko mehr - das Kind ist wohl schon in den Brunnen gefallen!

Ich drücke dir die Daumen, dass sich das Blatt noch zu deinen Gunsten wendet ...

Gruß,
Alex

[Soehnstetter]

Hallo zusammen,
gehört zwar nur indirekt zum Ölwechsel, aber vielleicht kennt jemand den Namen der drehbaren Teile, mit denen man die Verkleidung über dem Öltank festmacht ?
Meinen besten Dank schonmal vorab !

[Tourensohn]

Hallo,

falls Du die drei speziellen Schrauben meinst - so eine Art Dreh-Schnellverschluss für die Abdeckung vom Öltank - dann heissen diese Teile "Quarter Turn Screw" ..
Bei meinem Spyder, einer ST, haben diese Verschlüsse die OEM 705002649

Gruß vom Tourensohn

[Tuner]

scheinen diese zu sein, oder? obs die noch günstiger gibt?
https://www.watercraftsuperstore.net...705002649.html

[Ausgetreten]

Natürlich müssen das Altöl und die Filter fachgerecht entsorgt werden - dafür gibt es den Wertstoffhof und der Weg ist ähnlich dem zum Briefkasten
Die 2 h opfere ich gerne, da ich noch zu der Fraktion gehöre, die ab € 20.- irgendwie immer noch in DM rechnen - mein letzter Ölwechsel im Mai 2017 bei WTF hat über € 260.- gekostet - da sind wir mal eben bei DM 520.- . Wohlgemerkt - nur für den Ölwechsel !
Und das so eingesparte Geld geht dann für was anderes drauf..

Aber wie Du schon sagtest - jeder nach seiner facon..

Gruß
Reiner

Du hast den Spaß am Schrauben vergessen

Doofes deutsch LOL