Riemen Wechsel

[marci1987]

Hey Reiner,

schade dann bringen mir selber die Daten nichts, dann hatte ich eine Falsche Vorstellung von deinem BTT mini. Sorry

Ich meinte die Conti Tension2Go App die misst per Mikrofon. Daher hatte ich Interesse an der Berechnungsformel.
Wird dich nicht weiter auf deiner Plantage stören.

[smarth]

Hallo,

Ich habe das Krikit 2 und es funktioniert perfekt

https://www.ebay.co.uk/itm/Gates-911...-/121846533930

[xator]

Ich meinte die Conti Tension2Go App die misst per Mikrofon. Daher hatte ich Interesse an der Berechnungsformel.

Hallo, Marcel,

lade dir die BA zum Gates-Messgerät herunter, darin findest du alle Informationen zur Berechnung.

[marci1987]

Hey Erwin,

Danke werd ich mir anschauen.

[xator]

Sodele,

nach vielen Versuchen habe ich heute meine Erfahrungen bei der Riemenspannungsmessung zusammen mit den relevanten Daten aller Spyder-Modelle in ein PDF gegossen.
Dazu gibt es gratis zwei Umrechnungsprogramme für eine App auf Tablet-PCs/Mobiltelefonen mit Android-Betriebssystem, um gemessene Frequenz in die Vorspannkraft und umgekehrt umzurechnen. Wie's geht, könnt ihr nachlesen. Viel Spaß dabei.

[Tourensohn]

Hallo Erwin,

an dem ein oder anderen Feldversuch war ich ja beteiligt, daher ist Deine Dokumentation für jemanden der sich tiefer in die Materie einarbeiten will eine gute Grundlage.

sehr gut gemacht - Hut ab - ..

Gruß
Reiner

[rios1]

so passt zwar nicht ganz hier rein,
aber ist meine erfahrung und will kein neues thema aufmachen

hab bei 9300 km mein service selber gemacht
9300km deshalb weil bei 2700km ein übergabe service gemacht wurde

ich hab 4h gebraucht. ist nicht kanz einfach, wenn man es das erste mal macht
nach dem ich die eine zündkerze auf des richtige abstandmaß der elektrode eingestellt habe läuft der dinger viel sauberer
und gleich noch ein K&N Fiterrein gemacht.

[rios1]

so heute kam endlich der neue reifen drauf.
der kenda war nach 9500 km fertig
nach 1h war der neu gummi drauf
jetzt mal schauen wie der toyo tr1 ist und lebensdauer

[Rainer]

Hallo zusammen,

Einen Dank an Erwin, der bei der Dokumentation viel Arbeit investiert.

Da es mich jetzt auch erwischt wundert mich nur das die Riemenspannung beim Dreizylinder doppelt so hoch ist wie beim V2.

Mal sehen was der Monteur meint, ich persönlich würde beim Dreizylinder den geringeren Wert Von 900 N annemen.

Gruß Rainer

[Tourensohn]

Hallo zusammen,

Einen Dank an Erwin, der bei der Dokumentation viel Arbeit investiert.

Da es mich jetzt auch erwischt wundert mich nur das die Riemenspannung beim Dreizylinder doppelt so hoch ist wie beim V2.

Mal sehen was der Monteur meint, ich persönlich würde beim Dreizylinder den geringeren Wert Von 900 N annemen.

Gruß Rainer

Hallo Rainer,

mach da jetzt bitte keinen Fehler..

Beim V2 (ab MY 2013) ist die Riemenspannung mit 1050 Nm angegeben (plus/minus 150NM) - doppelt so viel wäre über 2000 NM und möglicherweise der Tod Deiner Getriebeausgangswelle.
Ich habe leider kein Werkstatthandbuch vom Dreizylinder RT, sondern nur die Händlerinformation über die Werte die BRP empfiehlt falls der Riemen anfängt aufzuschwingen und es zu den berühmt berüchtigen "good vibrations" in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen kommen sollte.

Belt.jpg

Demnach müsste Deine Riemenspannung irgendwo zwischen 600 und 800 NM liegen.

Gruß
Reiner