Hey Erwin,
Danke werd ich mir anschauen.
Hey Erwin,
Danke werd ich mir anschauen.
Sodele,
nach vielen Versuchen habe ich heute meine Erfahrungen bei der Riemenspannungsmessung zusammen mit den relevanten Daten aller Spyder-Modelle in ein PDF gegossen.
Dazu gibt es gratis zwei Umrechnungsprogramme für eine App auf Tablet-PCs/Mobiltelefonen mit Android-Betriebssystem, um gemessene Frequenz in die Vorspannkraft und umgekehrt umzurechnen. Wie's geht, könnt ihr nachlesen. Viel Spaß dabei.
Kaum macht man's richtig, funktioniert es.
Gruß aus Marl. Erwin
Hallo Erwin,
an dem ein oder anderen Feldversuch war ich ja beteiligt, daher ist Deine Dokumentation für jemanden der sich tiefer in die Materie einarbeiten will eine gute Grundlage.
sehr gut gemacht - Hut ab - ..
Gruß
Reiner
Spyder STS-SE5 V2 (MY 2014), v Bridgestone, h Toyo, Wilbers v u h , Beifahrerrückenlehne, Koffersystem, Komfortsitz, Navi uvm.
so passt zwar nicht ganz hier rein,
aber ist meine erfahrung und will kein neues thema aufmachen
hab bei 9300 km mein service selber gemacht
9300km deshalb weil bei 2700km ein übergabe service gemacht wurde
ich hab 4h gebraucht. ist nicht kanz einfach, wenn man es das erste mal macht
nach dem ich die eine zündkerze auf des richtige abstandmaß der elektrode eingestellt habe läuft der dinger viel sauberer
und gleich noch ein K&N Fiterrein gemacht.
nur wer mut hat kotzt gegen den wind
so heute kam endlich der neue reifen drauf.
der kenda war nach 9500 km fertig
nach 1h war der neu gummi drauf
jetzt mal schauen wie der toyo tr1 ist und lebensdauer
nur wer mut hat kotzt gegen den wind
so hab jetzt mal 150 km mit dem reifen runter.
besserer gripp bei etwas kühleren straßen. bei warmen sowieso.
jetzt warte ich mal noch auf regen und dann mal schauen wie er da ist.
nur wer mut hat kotzt gegen den wind
das bekam ich zur reifenfreigabe von toyo mit dazu.
nur wer mut hat kotzt gegen den wind
Hallo zusammen,
Einen Dank an Erwin, der bei der Dokumentation viel Arbeit investiert.
Da es mich jetzt auch erwischt wundert mich nur das die Riemenspannung beim Dreizylinder doppelt so hoch ist wie beim V2.
Mal sehen was der Monteur meint, ich persönlich würde beim Dreizylinder den geringeren Wert Von 900 N annemen.
Gruß Rainer
Spyder RT 2020 Chalk Metallic
Hallo Rainer,
mach da jetzt bitte keinen Fehler..
Beim V2 (ab MY 2013) ist die Riemenspannung mit 1050 Nm angegeben (plus/minus 150NM) - doppelt so viel wäre über 2000 NM und möglicherweise der Tod Deiner Getriebeausgangswelle.
Ich habe leider kein Werkstatthandbuch vom Dreizylinder RT, sondern nur die Händlerinformation über die Werte die BRP empfiehlt falls der Riemen anfängt aufzuschwingen und es zu den berühmt berüchtigen "good vibrations" in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen kommen sollte.
Belt.jpg
Demnach müsste Deine Riemenspannung irgendwo zwischen 600 und 800 NM liegen.
Gruß
Reiner
Spyder STS-SE5 V2 (MY 2014), v Bridgestone, h Toyo, Wilbers v u h , Beifahrerrückenlehne, Koffersystem, Komfortsitz, Navi uvm.
Hallo zusammen,
nach dieser Info ist eine Unstimmigkeit in Erwins Tabelle.
600 Newton erscheinen mir auch realistischer.
Reiner eine Kraft wird nur in N gemessen NM steht für ein Drehmoment.
Gruß Rainer
Spyder RT 2020 Chalk Metallic