Hallo Werner, ja danke für die schnelle Antwort! Weisst du evtl., welcher originale DB Killer genau nun für den Endtopf passt? VG Michael
Hallo Werner, ja danke für die schnelle Antwort! Weisst du evtl., welcher originale DB Killer genau nun für den Endtopf passt? VG Michael
Spyder ist nach wie vor die bequemste Art auf lange Strecken zu fahren....aber mein 4 Zylinder Exeet Quad mit über 160 PS ist zum Austoben!! (-:
Hallo Michael,
da ich meinen Auspuff gerade nicht vor mir habe - hier Bilder - so sollte der aussehen. Kann aber anstatt am Ende einen Kegel (wie auf den Bilder) - auch flach sein!
In Beitrag #1 ist eine Übersicht der Teile (Pos. 1 - siehe Bilder unten - ist der db-Killer den Du brauchst)
db-Killer.JPGdb-Killer1.JPG
Geändert von SpyderPfomi (25.05.2021 um 10:05 Uhr)
Gruß Werner - F3 / Bj. 2023 / Steel Black Metallic und GS² - was sonst/ 2x Bj. 2008 / SM5 / Full Moon Silver
Der hintere Einsatz ist in Form eines Teesiebes. Bei meinem ersten GPR hatte ich den entfernt. Bei meinem zweiten, einem Gebrauchten von Barbarossa, habe ich das Teesieb belassen, also Auspuff im Originalzustand, wie vom Italienischen Verkehrsministerium zugelassen und bescheinigt. Damit , mit dieser sogenannten E4-Bescheinigung auch schon Kontrollen überlebt ! Trotzdem ist die Lautstärke wie beim Alten ohne, wobei nicht die Lautstärke das Entscheidende ist. Aber damit ist der V2 sowieso im Vorteil. Einem Reihen-3-Zylinder wird man nie dieses niederfrequente Harley-Grommeln entlocken können. Diese andere Büchse mit den vielen kleinen Löchern habe ich an meiner RT auch nicht im Krümmerrohr gesehen. Das hat dieses Fahrzeug von 2012 offenbar (noch) nicht gehabt.
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