Hallo,

man kann die Riemenspannung der verschiedenen Modelle nicht 1:1 mit miteinander vergleichen!

Zu Beginn wurde bei GS eine Riemenspannung von 1500 N angegeben. Dann hat man gemerkt, dass das viel zu viel war - nicht für den Riemen, wohl aber für das Lager der Getriebeausgangswelle. Die einzige (schnelle) Lösung war, die Riemenspannung signifikant zu reduzieren, auf knapp ein Drittel => 450 N.

Man war wohl aber der Meinung, dass das im Prinzip zu weinig wäre. Deshalb wurde bei der nachfolgenden Motoren-Generation das Lager aufgedoppelt. Aus diesem Grund haben die "letzten" V2 befeuerten Spyder (ST und RS ab 2013) wieder eine Riemenspannung von gut 1000 N.

Beim ACE1330 wurde das anscheinend schon von Anfang an so ausgelegt, daher die "hohe" Spannung von ebenfalls 1000 N.

Gruß,
Alex