Motorkontroll-Leuchte & Fehlercode P0706

[HM1975]

Hallo zusammen,

so langsam macht es keinen Spaß mehr und die Gedanken zum Verkauf des Spyders werden "lauter". :-(

Gestern erst den Spyder aus der Werkstatt geholt und natürlich ausgiebig getestet.
Neben dem neuen ABS-Modul wurde dann gleich die 15.000er Inspektion mitgemacht - also eigentlich die besten Voraussetzungen für einen späten Start in die 2017er Saison.

Was soll ich sagen - heute dann während ner kleinen Tour (nach ca. 100km) ging die Motorkontroll-Lampe an. Als Fehlercode wurde P0706 ausgegeben.

IMG_20170618_151402.jpg


Nach dem Neustart war alles wieder i.O. und der Spyder lief ohne Probleme

Leider finde ich diesen Fehler nicht in meinem Reparatur-Handbuch. Kennt jemand diesen Fehler und hat evtl. Erfahrungen diesen zu beheben?

Danke für eure Tipps.

Viele Grüße,
Helmut

[Barbarossa]

Hallo Helmut,

du hast ja im Moment voll die Seuche am Hals - kann ich verstehen, dass es langsam reicht ...

Was den Fehler P0706 abgeht, da ist die Fehlerbeschreibung ist etwas vage: "Gear change sequence logic". Vielleicht hat sich das Getriebe kurz verschuckt?! Wenn das ein einmaliges Phänomen war, dann würde ich mir nicht so viel Gedanken darum machen. Hat dein Spyder ein SE5-Getriebe?

Gruß,
Alex

[RTSknecht]

P0706 beschreibt ein elektrisches Signal das im erwarteten Zeitfenster nicht korrekt von der Auswertelogik erfasst werden konnte. Entweder Schaltkreisunterbrechung oder Masseschluss. Dabei spielt es keine Rolle welche Getriebeart der Spyder hat. Der Schaltkreis wird immer von der Fahrstufenwalze angeregt.
Nachdem ja bekannt ist, dass kurz vorher am Spyder gearbeitet wurde, könnte ein schlecht sitzender Steckkontakt unter Vibration dafür Sorge getragen haben. Oder der mechanische Impuls auf den Schalter hat geprellt. Ursache dafür wäre der Schaltsensor. Also nix Kostenexorbitantes.

[HM1975]

Hallo Helmut,

du hast ja im Moment voll die Seuche am Hals - kann ich verstehen, dass es langsam reicht ...

Was den Fehler P0706 abgeht, da ist die Fehlerbeschreibung ist etwas vage: "Gear change sequence logic". Vielleicht hat sich das Getriebe kurz verschuckt?! Wenn das ein einmaliges Phänomen war, dann würde ich mir nicht so viel Gedanken darum machen. Hat dein Spyder ein SE5-Getriebe?

Gruß,
Alex

Hi Alex,

danke für die schnelle Antwort. Ja, hab ein SE5-Getriebe. Dann hoffe ich mal, dass sich das Getriebe nur "verschluckt" hat.
Wenn das allerdings so weiter geht und die Garantie nächstes Jahr abgelaufen ist - stimmt mich das nicht so optimistisch.

Gibt für mich leider wenig Alternativen zum RS - die F3 gefällt mir optisch nicht so, obwohl sie technisch schon ein riesen Fortschritt ist und ne RT ist mir einfach zu viel Luxus.
Werd mal schauen ob es einen Polaris-Händler hier in der Nähe gibt und einen Slingshot Probe fahren.

Wenn der Fehler nochmal auftritt werde ich wohl mal wieder die Jungs von Zöller in Schlitz bemühen müssen.
Halt euch dann auf dem Laufenden...

Viele Grüße,
Helmut

[Ausgetreten]

Moin

er soll das ganze System einfach mal reseten und neu anlernen.

Dann sollte der Fehler weg sein, wenn nicht ist der Schaltsensor hin.

Ist beim SE halt etwas teuerer da mehr Arbeit auf den Mechaniker wartet als beim SM