Ich will jetzt nicht alles in den Himmel loben , aber das CarPlay auf meiner RT tut seit der Aktivierung Eingentlich seine Sinn und Zweck Erfüllen.
Die Fortschritte zur der BRP Go App mit den Modellen 2020-2023 sind Welten ( wer Ehrlich ist sagt aber auch das Schlechter fast nicht mehr möglich war)
Aufgrund von Anforderungen ( vermutlich von Apple ) muss Eben ein Taugliches Headset ( Helm ) mit dem Spyder Verbunden sein.
Was in einem Auto ja schon Standardmäßig als Freisprecheinrichtung verbaut ist.
Damit wird das System natürlich komplizierter als bei einem Auto.
Ich komme damit klar und bin zufrieden ( besser währe möglich zB Drahtloses CarPlay)
Aber wie gesagt Funktioniert das ganze nun seit ca 2000km mit Calimoto als Navigation.
Einziger Kritikpunkt denn ich noch Ansprechen will ist ein Problem der Bedienung währen der Fahrt.
CarPlay ist auf Touchscreen Optimiert, der ist jedoch während der Fahrt Deaktiviert
Und die Bedienung nur über die Tasten am Lenker Links möglich. Dies ist sehr hakelig
Mein Fazit
CarPlay am Spyder ist soweit OK , aber Luft nach oben ist Vorhanden
Gruß Michael
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Die ganze Einschalt-Pairing-Anstöpsel-Reihenfolge-Zeremonie muss man immer noch machen, vor allem liegt das bei mir auch an Sena/Schuberth, weil das Interkomm nicht in der Lage ist mit zwei Geräten gleichzeitig zu arbeiten. Sprich: Fahre ich mit meinem Kollegen, kopple ich den Helm mit dem Handy wegen der Schuberth App -> Also nix Carplay, weil kein HeadSet von der Spyder erkannt wird. Fahre ich alleine, deaktiviere ich das Bluetooth des Handys, starte die Zündung der Möhre, schalte den Helm ein bis dieser mit meiner Spyder verbunden ist, dann stecke ich diesen komischen proprietären Apple-Lightning Stecker ein und habe danach zu 95% Apple CarPlay. Und was soll ich sagen: Es funktioniert zu 95%, ist aber eigentlich unbrauchbar, weil die Bedienung über den Lenker - gelinde gesagt - zum kotzen ist. Man drückt sich durch endlose Menüs, weiß kaum wo man ist und am schärfsten ist, dass das seitliche Hauptmenü umgekehrt reagieren. Drücke ich nach oben, wandert der Fokus nach unten. Top! Möchte man z.B. Calimoto per Carplay nutzen, kann man es ganz vergessen, da die Eingabe eben über dieses lächerliche Bedienkonzept der Lenkerbedienung völlig unbrauchbar ist. Also muss man sein Handy am Lenker dennoch zur Bedienung haben, was aber auch suboptimal gelöst ist, weil die USB-A-Buchse vorne im Frunk ist (bei meiner F3-S). 