Das passt schon für den Anfang. Dann kannst du ggf. etwas erhöhen und schauen, ob's dann besser oder schlechter wird.Dann käme ich vorne auf 1,03 bar und hinten auf 1.93 bar ?
In der deutschen Bedienungsanleitung sind die Angaben immer in Bar oder kPa, aber für psi gibt es natürlich einen Umrechnungsfaktor: 1 Bar == 100 kPa == 14,5038 psi (Pfund pro Quadratzoll).In der Bedienungsanleitung die Angaben sind dann wieder typisch ammi wieder in psi
Gruß,
Alex
BADEN - Alles andere ist nur schwimmen!
Spyder RT LTD - Modell 2021 - Reflexsilber Metallic / Nero
Ich werd bei Gelegenheit einfach mal schauen was grade drauf ist. Habe ja beim Kauf grade frisch nen Service bekommen (keine Ahnung was die da alles gemacht und nachgesehen haben bei knapp 25k km) aber vorher muss ich mir mal nen neues manometer an kompressorpistole bauen (digital ist doch etwas genauer)
Man dreht sich doch echt im kreis merke ich grade= reifen, Federung, Luftdruck...da hängt doch der Hase im pfeffer
2015 Spyder F3-S Pure Magnesium
Nicht zwangsläufig, aber das ist eine andere Geschichte ...... digital ist doch etwas genauer ...
Gruß,
Alex
BADEN - Alles andere ist nur schwimmen!
Spyder RT LTD - Modell 2021 - Reflexsilber Metallic / Nero
Da verkaufen unsere Freunde jenseits des Atlantiks tolle Fahrzeuge zu stattlichen Preisen von teilweise € 30k+ und das erste, was man machen muss, ist die Umrüstung auf taugliche Stoßdämpfer und Stabis.
Wie heißt es so schön:
Seit meinem 50. Geburtstag (und der ist schon lange her) bin ich für meine Verarschung ausschließlich selbst zuständig.
mal sachlich: Gibt es nicht etwas längere Stoßdämpfer für vorne, so dass die Bodenfreiheit etwas besser wird? Oder ändert sich dadurch die Lenkgeometrie unzulässig? Nach meiner Kenntnis trifft das sowohl auf die Spyder als auch auf die Ryker zu.
Gruß Wolfgang
Ein wahres Wort. Ich denke nicht das alle Straßen in canada grade und glatt sind, wieso designt man also ein Fahrzeug was schon echt der Hammer ist, aber nach den ersten 600 km schon die ersten Zweifel aufkommen lässt. Naja, 2 kurven weiter hat man wieder das breite grinsen im Gesicht. Aber es ist ja jetzt auch kein generation 1 mehr. Da erwartet man schon das solche "kinderkrankheiten" raus sind.
Evtl mal ein offizielles schreiben an brp, gleich mit der Bitte um Ganzjahresreifen im anhang
2015 Spyder F3-S Pure Magnesium
Bei der F3
Wilbers rein und Gut ist .
Hinten die verstellbaren nehmen.
Gruß Alfons
https://www.spyderfreundesuedpfalz.de/
Bei der RT ab 2020
H & R Federn und Stabi reicht völlig
Gruß Alfons
https://www.spyderfreundesuedpfalz.de/
Hallo Wolfgang,Zitat von graubart
man kann durchaus mit der Serienausstattung klar kommen. Bin die ersten 50.000 km auch damit gefahren.
Wenn du's jedoch sportlicher angehen willst kann ich dir die Umrüstung zu 100% empfehlen.
Siehe auch hier: https://www.spyderforum.de/showthrea...T-Teilen/page2
Geändert von Barbarossa (16.01.2024 um 19:57 Uhr) Grund: Zitat repariert
Grüße, Robby
Spyder RT Limited 2020, Deep Marsala Red Metallic, Dark Edition
Hallo zusammen,
Ich muß erwähnen, daß ich vorne 175 Reifen aufgezogen habe, somit sind es 1,95 % mehr an Reifendurchmesser.
Ich bin bewußt es ist grenzwertig, aber im KFZ Schein eingetragen.
Ohne den TÜV Eintrag hätte ich die Änderung nicht vorgenommen. Vom Fahrferhalten her verspüre ich keine Nachteile.
Gruß Rainer
Spyder RT 2020 Chalk Metallic
Moin,
gerne Bilder :-)
Oder wie weit hast Du das Blech nach vorne gezogen und die Frontlipper der Spyder mit dem Blech überdeckt?
Ich hab den Rahmen meiner Ryker vermessen und das sind 32mm
Meine Überlegung ist eine 1,5mm Alu Riffelblech Platte mit 4 U Bügeln von unten an den Rahmen zu schrauben.
Oder wäre 2,5mm Riffelblech besser?
Mit den Muttern die hervorstehen ist man nicht tiefer die mit der Unterseite der Fußrasten an der Ryker.
Schöne Grüße,
Marcel
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