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Thema: Aufsetzen auf Landstraßen / Bodenwellen

  1. #21
    Mentor Avatar von chris
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    TÜV hin oder her - ich habe auf meinem original FOX Dämpfer (Ryker) einen "Riser" montiert, kostete 100,- Euro und ist in 10 Minuten montiert, sie fährt sich gleich komfortabel wie vorher !
    Der Austausch auf die Feder auf "steifere" Modelle erzeugt meistens ein brettlhartes Fahrwerk, für längere Touren unbrauchbar ...
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    ..die wahren abenteuer sind nicht im kopf ..
    denn sind sie nur im kopf - sind sie nirgendwo...

  2. #22
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    @chris: Das hat aber nicht mit dem eigentlichen Thema "Aufsetzen auf Landstraßen / Bodenwellen" zu tun, oder? OK, man könnte auch meinen, dass es hier um das Aufsetzen des hinteren Fenders geht; ich denke, das ist aber hier nicht gemeint. Es geht wohl vielmehr um das Aufsetzen mit dem Bugspoiler - wenn ich mich nicht irre ...

    Gruß,
    Alex
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  3. #23
    Mentor Avatar von Red Scorpion
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    @Alex Wer mit 1,2 bar fährt, walkt die Reifen tot ! Außerdem ist das Fahrverhalten völlig schwammig. Aber jeder wie er mag. Das erklärt allerdings auch die unterirdischen Reichweiten von teilweise 3.000 Km !

  4. #24
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    @Red Scorpion: Wann bist du zum letzten Mal mit 15" Kenda Vorderreifen gefahren? Wir reden hier nicht von PKW-Reifen. Also, bitte nicht ständig Äpfel mit Birnen vergleichen!

    Gruß,
    Alex
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  5. #25
    Novize Avatar von Sleipnir F3S
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    @ chris: sowas habe ich noch nie gesehen, ist wie Höhenlagen beim Pickup oder?
    @barbarossa: genau, habe ja leider noch nicht das Vergnügen/Problem mit PKW Reifen. Danke also für die maßrichtung.
    Allgemein, ja es geht um das aufsetzen vorne von der unteren spoilerlippe, da sind ja so kleine werzkeile aber irgendwann sind die verbraucht oder der Boden so grob das es da die ganze lippe wegreißt...ich kann ja nix für unsere Straßen. Und deshalb kaufe ich jetzt auch kein quad, "Höherlegen" vorne sollte die Nase ja schon etwas vom Boden weg bewegen.
    Die ryker Modelle speziell die rally kommen mir so vor als hätten die insgesamt mehr bodenfreiheit?
    Was für reifendruck hinten /vorne sollte ich denn jetzt bei den original kenda bzw kanine fahren? Abfahrgewicht alleine ca 85 kg Sozius ca 70 kg max
    2015 Spyder F3-S Pure Magnesium

  6. #26
    Novize Avatar von Sleipnir F3S
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    @ chris: was für ein Dämpfer ist das? Der hat ja stellringe, damit wird es dann automatisch gleichmäßiger wenn man so Stufen- Ringe hat oder?
    Geändert von Sleipnir F3S (15.01.2024 um 20:24 Uhr)
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  7. #27
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Was für reifendruck hinten /vorne sollte ich denn jetzt bei den original kenda bzw kanine fahren? Abfahrgewicht alleine ca 85 kg Sozius ca 70 kg max
    Hier ein Auszug aus dem 2015er F3 Handbuch:

    Reifen-F3-2015.PNG

    Gruß,
    Alex
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  8. #28
    Novize Avatar von Sleipnir F3S
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    Ok, danke, was heißt ich muss erstmal schauen was das in bar bedeutet
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  9. #29
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Oh, ich vergaß: 1 Bar == 100 kPa. Also, einfach die Angabe in kPa (Kilopascal) durch 100 teilen; dann bekommt man den Druck in Bar - ganz einfach!

    Und, wie bereits erwähnt: geringfügig kann man auch von den Werksangaben abweichen, man sollte es aber nicht übertreiben!

    Gruß,
    Alex
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  10. #30
    Novize Avatar von Sleipnir F3S
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    Dann käme ich vorne auf 1,03 bar und hinten auf 1.93 bar ? Klingt jetzt aber komisch wenig war doch vorher die Rede vo 1,2-1,4 bar vorne? Oder hab ich jetzt was falsch interpretiert? War nen langer tag
    In der Bedienungsanleitung die Angaben sind dann wieder typisch ammi wieder in psi...das es dafür noch keine einheitliche norm gibt
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