Howdy,
hat jemand schonmal das unschöne Vergnügen gehabt auf schmalen Landstraßen vorne mit der Kunststoffverkleidung auf dem Straßenbelag aufgesetzt zu haben?
Bei Bodenwellen bzw Querrillen habe ich das 2x erlebt, aber beim zufahren auf eine Kreuzung beim bremsen?
Ist die F3-S vorne flacher als die standart F3? Fahrt ohne Sozius mit ca 80 kg Fahrergewicht, Staufach leer.
2015 Spyder F3-S Pure Magnesium
Hallo Sleipnir,
mit dem originalen Fahrwerk passiert das recht schnell. Ein etwas strafferes Sportfahrwerk, z. B. von Wilbers, schafft Linderung. In einem gewissen Rahmen hilft auch ein steiferer Stabilisator, nicht bei Querrillen, aber bei allg. schlechtem Belag.
Die Reifen und deren Luftdruck spielen natürlich auch eine gewichtige Rolle.
Im Übrigen glaube ich nicht, dass der F3-S signifikant weniger Bodenfreiheit, im Vergleich zum Standard F3, hat. Beim S-Modell sind, zumindest bei den neueren Baujahren, FOX-Federbeine verbaut. Die könnten ggf. ein paar Millimeter Unterschied machen, aber nichts großartiges.
Beim scharfen Bremsen ist Aufsetzen ebenfalls ein Thema, guckst du hier z. B.: Spyder Fahrsicherheitstraining 2018 im Saarland - Gefahrenbremsung
Bei meinem 2021er RT haben H&R Federn und ein Sportstabi das Problem größtenteils behoben!
Gruß,
Alex
BADEN - Alles andere ist nur schwimmen!
Spyder RT LTD - Modell 2021 - Reflexsilber Metallic / Nero
Ok, ja ich habe vorne auch schon die fox drin. Straßen im kreis haben schöne Gestaltung was kurven angeht, aber der Belag ist oft kaputt und abgesackt
2015 Spyder F3-S Pure Magnesium
Hallo zusammen,
Bei meinem ersten RT von 2011 kam das mit Standard Fahrwerk öfter vor, allerdings war das auf einer holprigen Strecke , da kann man nur vorsichtig fahren.
Aktuell hatte ich den H&R Federn und dem anderen Stabilisator diese Aufsetzer minimiert.
Gruß Rainer
Spyder RT 2020 Chalk Metallic
Ich glaube ich muss bei passender Gelegenheit mal genauer hin schauen was grade dran ist, der vorbesitzer hat ja schon ein paar Dinge modifiziert gehabt.
2015 Spyder F3-S Pure Magnesium
Mit den Wilbers-Federn vorne ist es bei meiner 2012er RT nicht mehr vorgekommen. Es empfiehlt sich allerdings bei mittig gewölbten Landstraßen oder Feldwegen versetzt zu fahren; d.h. das linke Vorderrad, soweit die Breite der Fahrbahn es zulässt, auf dem Gipfel der Wölbung zu halten.
Ja, macht Sinn, hab ich bei der 2. Fahrt mit Frau drauf zum pony auch gemacht, kein aufsetzen an gleicher Stelle. Aber man kennt ja nicht unbedingt alle routen die man fährt so genau oder überhaupt als dass man das immer berücksichtigen kann. Gibt es einen schleifschutz für die lippe (dort sind ja schleifkeile aus Kunststoff drunter, aber irgendwann sind die ja verbraucht) bzw macht das sinn dort sowas zu installieren oder ist das gefährlich?
2015 Spyder F3-S Pure Magnesium
Hallo,
Hatte das Problem mit dem Aufsetzen extrem bei meiner ersten Frankreich Tour da fast in jeder Ortschaft die sogenannten Bremsschwellen sind.
Nach dem Umrüsten auf H&H Federn und QRT Stabi habe ich bei der zweiten Frankreich Tour nur noch ein einziges Mal aufgesetzt 😉
Grüße, Robby
Spyder RT Limited 2020, Deep Marsala Red Metallic, Dark Edition
Dann weiß ich ja was demnächst mal zu tun ist, wenn die anderen Notwendigkeiten erledigt sind.
2015 Spyder F3-S Pure Magnesium
Hallo Spyderer,
eine eigens zugeschnittene und abgekanntete Aluplatte als Unterbodenschutz hat sich bei mir als sehr hilfreich erwiesen. Mehrmals habe ich mir die Frontlippe beschädigt, wenn ich nach Bodenkontakt versucht habe, mich durch Rückwärtsfahren zu befreien. Das ist jetzt vorbei. Mit etwas Geschick und einer Schablone ist das kein Hexenwerk. Leider kann ich gerade keine Bilder von dem Konstrukt machen, da das Dreirad im " Winterschlaf" verpackt ist.
Grüße aus dem Siegerland von Hermann
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