Anlasser und Lichtmaschine defekt bei 9.000 km

[patchmatch]

Hey Kalle,

das mit dem Fahrsicherheitstraining ist blöd. Ich habe dazu folgende Idee: ich bin auch beim Fahrsicherheitstraining dabei. Wir können die Übungen doch auf meinem Spyder nacheinander fahren, d.h. der Spyder macht die Übung zweimal, eimal mit mir und einmal mit dir als Fahrer. Das müsste gehen, wenn der Instruktor da mitspielt (was ich mal hoffe). Falls Du Interesse hast, ich habe dir meine Kontaktdaten als private Nachricht geschickt.

Viele Grüße

patchmatch

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Nachtrag: Kalle hat den Tag leider schon anderweitig verplant, also: hat noch jemand Interesse an seinem Ticket für das Fahrsicherheitstraining Level 2?

[ThimThaler]

Hi,

dann werde ich mal den Mechatroniker fragen, ob er nicht nur den Regler der Lichtmaschine austauschen kann.
Er hatte mir 2 Preise für die Lichtmaschine und den Anlasser genannt.
Ich weiß jetzt leider nicht mehr, welcher Preis was war.
Einmal 760 Euro und einmal 280 Euro für die beiden Teile.
Das ist ja leider Gottes mal wieder sehr viel. Dann noch der Stundenlohn. Oh je. Sehr teures Hobby.

[weiki]

Hallo, ich weiß ja nicht wie es beim Spyder aufgebaut ist...aber wahrscheinlich ähnlich.
Beim Ryker z.B. ist der Regler getrennt von der Lichtmaschine (wie beim Motorrad) links vorn unten an den Rahmen angeschraubt. Die Lichtmaschine befindet sich im Motor meist auf der Kurbelwelle.
Von dieser kommen 3 gelbe Kabel )3 Phasen) die zum Regler führen. Der Reglerausgang (rotes und schwarzes Kabel, Plus und Minus) geht dann zur Batterie.
Der Regler am Ryker sieht ungefähr so aus: https://www.ebay.de/itm/374597143945

Also jeder mittelprächtig begabte Mechatroniker sollte wissen, wie man jetzt prüfen kann, ob der Regler oder die Lichtmaschine defekt ist.

Also nochmals, wenn der Spyder wie gehabt z.B. mit Starthilfe anspringt, also der Anlasser sauber arbeitet, ist der ganz!
Lichtmaschine: denke ich auch nicht, wenn ja wird es teuer, da ev. der Motor raus muss bzw. geöffnet werden muss um da ranzukommen.
Regler: könnte möglich sein, kostet nicht viel und ist easy zu wechseln.

Also, bevor der Mechatroniker anfängt alles wie wild zu zerlegen, erst prüfen/ messen und Kostenvoranschlag!

[ThimThaler]

Moin Frank,

ich habe gerade noch einmal mit dem Mechatroniker gesprochen.
Ich habe ihn noch einmal sehr freundlich auch auf den Anlasser angesprochen.
Ob der defekt ist, kann er leider jetzt noch nicht sagen.
Dann habe ich ihn gefragt, ob man prüfen könnte, ob nur der Regler, oder die komplette Lichtmaschine defekt ist.
Bei einer Ryker würde beides getrennt sein.
Der Mechatroniker war von meinen Fragen sehr angefressen.
"Dann sollen die Schlauen aus dem Forum doch die Maschine reparieren"
BRP würde auch einen einzelnen Regler nicht anbieten.
Und um die Gewährleistung auch auf Austauschteilen zu geben,
könnten sie nicht irgendeinen Regler einbauen.
Er macht mir auf jeden Fall einen Kostenvoranschlag, wenn er genau weiß,
was an der Maschine defekt ist.

Aber so wie ich befürchte, wird es eine sehr teure Angelegenheit werden.
Und das schon nach "nur" 9.000 km.
Was da im Laufe der Zeit noch alles kommen wird.

Habe schon etwas den Spaß an meiner Spyder verloren.

Beste Grüße

Kalle

[Barbarossa]

Hallo Kalle,

in diesem Fall hat der Schrauber sogar Recht: Beim Generator des ACE1330 ist der Regler und der Gleichrichter integriert und können daher nicht ohne weiteres einzeln getauscht werden. Beim Spyder mit V2 Motor war beides noch getrennt; gleiches gilt im Übrigen für die Zündspule(n): Beim V2 war das ein separates Teil und beim Reihen-Dreier sitzen die Spulen mehr oder weniger in den jeweiligen Zündkerzensteckern ...

Der Mechatroniker war von meinen Fragen sehr angefressen.
"Dann sollen die Schlauen aus dem Forum doch die Maschine reparieren"

Vielleicht hätte er den Sachverhalt von Anfang an besser kommunizieren sollen ... nur mal so ein Gedanke ... aber man will es sich ja unbedingt mit denen verscherzen ...

Gruß,
Alex

[ThimThaler]

Hmmm....schöner Mist.

Ich blicke da auch immer noch nicht durch, warum der Anlasser "eventuell" kaputt sein soll.
Hatte bei mir immer gut funktioniert. Also, wenn die Batterie gut geladen war.

Die Aussagen des Mechatronikers waren für mich auch so schwammig.
Erst, der Anlasser und Lichtmaschine sind defekt,
dann, ob der Anlasser wirklich defekt ist, kann man noch nicht genau sagen.
Es handelte sich auch erst um die erste Fehleranalyse.

Mir kam der "Schrauber" auch etwas überfordert vor. Nur mein persönlicher Eindruck.

Wenn es nicht so weit weg wäre, wäre ich sonst nach Drakenburg gefahren.

Ok, lass ich mich mal überraschen, was da so kommt.

Und bei meinem Glück, wird es auch mit einer Kulanzanfrage bei BRP nichts werden.

Beste Grüße

Kalle

[ThimThaler]

Hey patchmatch,

ich hoffe du konntest das Fahrsicherheitstraining Level 2 in Grevenbroich genießen.

Mir hat BRP bzw. eventbrite die komplette Anmeldegebühr von 169 Euro erstattet.

Das hat mich wirklich sehr gefreut.

Dann werde ich im nächsten Jahr Level 2 nachholen.

Wenn bis dahin meine Maschine fertig ist.

Dir noch einmal vielen Dank für dein Angebot.

Beste Grüße

Kalle

[patchmatch]

Hey Kalle,

da freue ich mich, dass Du den Betrag erstattet bekommen hast
Der Trainer hat gesagt, dass er sonst auch eine Lösung gefunden hätte, wenn Du Dich bei ihm gemeldet hättest. Allerdings hatte ich den Eindruck, dass die Kommunikation zwischen BRP und dem Trainer etwas hakelig war ...

Viele Grüße

patchmatch

[ThimThaler]

Moin,

leider könnt ihr das nicht sehen, ich habe gerade ein großes Grinsen im Gesicht. Vielleicht so....
Ich habe gerade einen Anruf meiner Werkstatt aus Olpe bekommen.
Meine Spyder ist wieder fertig. Auch wenn sie jetzt ca. 1 1/2 Monat da stand,
weil Ersatzteile so schlecht lieferbar waren, freue ich mich doch sehr.
Und die Freude ist um so größer, da der Mechatroniker mir sagte,
dass weder die Lichtmaschine noch der Anlasser defekt waren.
Als er die vermeintlich defekten Aggregate austauschen wollte,
ist ihm ein etwas sehr loses Massekabel aufgefallen. Dieses Massekabel wieder richtig
befestigt und die Maschine läuft wieder.
Da kann man auch niemanden einen Vorwurf machen, dass man das nicht schon
eher hätte sehen müssen. Für mich ist alles gut. Da auch die Rechnung nicht so hoch ausfallen wird.
Der Mechatroniker hat darauf direkt eine andere Spyder überprüft, wo der Besitzer auch Probleme
mit der Batterie hatte, und siehe da, gleicher Fehler.
Muss jetzt nicht bei allen sein, aber jetzt weiß man wenigstens, wo man zuerst drauf achten muss,
wenn man so einen Fehler hat. Wenn ich jetzt dadurch auch anderen helfen konnte, umso besser.

Also, jetzt kann das schöner Wetter wieder kommen. Ich bin bereit.

Beste Grüße an alle.

Kalle

[weiki]

Hi Kalle,
freut mich für dich das du wieder "on the road" bist!

Aber trotzdem, eine Glanzleistung ist das vom Mechatroniker nicht...
Bei solch unlogischen Fehlern ist es das 3. was man an einem Fahrzeug überprüft. Durchgebrochene Massekabel etc. sind nichts ungewöhnliches.

Grüße Frank