Das hätte ich aus so meinen wollen: Der erste Schalter ist wirklich für das Bremslicht zuständig: Brake Light Switch (BLS). Der zweite Schalter ist der Low Pressure Switch (LPS): Wenn dieser Auslöst, wird der Bremsdruck erfasst und mit einem Sollwert vergleichen. Sollte der Bremsdruck in dieser Pedalstellung zu niedrig sein, wird ein Fehler angezeigt.

Bei den älteren Fahrzeugen (GS/RS/ST und RT bis 2013) kann man beide (Mikro-)Schalter "klicken" hören, wobei der LPS konstruktionsbedingt erst relativ spät kommt; bei den aktuellen Fahrzeugen kann man nur noch den LPS hören; der BLS ist kein Mikroschalter mehr!

Gruß,
Alex