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Thema: Spyder F3 Batterie gesucht

  1. #1
    Senior Avatar von Michaaa
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    Frage Spyder F3 Batterie gesucht

    Da die Batterie meines 2017er F3 so langsam schlapp macht, suche ich Ersatz.

    Gut diese : (INTACT Bike-Power 82400 / YTX24HL-BS 12V 21Ah AGM)
    https://accu-24.de/INTACT-Bike-Power...tarterbatterie

    Gibt es weitere gute Batterien die auch min. 5 Jahre durchhalten?

    Grüße
    Micha
    Grüße Micha

  2. #2
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Hallo,

    von Intact habe ich schon gute und weniger gute Batterien gehabt. Dennoch habe ich für meinen RT wieder eine gekauft, aber eine Gel-Batterie: Neuer Energiespender - von AGM zu GEL

    Bisher kann ich nichts negatives berichten ...

    Gruß,
    Alex
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  3. #3
    Senior Avatar von SpeedFlap
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    Zitat Zitat von Michaaa Beitrag anzeigen
    Gut diese : (INTACT Bike-Power 82400 / YTX24HL-BS 12V 21Ah AGM)
    https://accu-24.de/INTACT-Bike-Power...tarterbatterie
    "Auch in gekippter Position einsetzbar (bis 45°)"
    D.h. die Batterie ist nicht für liegenden Betrieb freigegeben.

    Hab hier gerade die Varta AGM High Performance YTX24HL-BS (521 908 034) stehen, da ist mir sofort der auffällige Aufkleber ins Auge gefallen. Bei genauerer Recherche gilt für die das gleiche: Liegeverbot.

    Ich war dann doch mal neugierig und hab letzte Woche direkt Yuasa angefragt zur "originalen" YTX24HL-BS bei 90° liegendem Einbau.
    Antwort vom Sales Assistant:
    "Welches Batteriemodell in welchem Fahrzeug eingesetzt werden kann, wird nach ausgiebigen Tests
    mit der Freigabe durch den Fahrzeughersteller erteilt und damit auch die Entscheidung und die Verantwortung über die Einbauposition.
    Die angefragten Montagepositionen können wir nicht empfehlen."

    Soviel dazu.
    Geändert von SpeedFlap (25.04.2023 um 19:41 Uhr)

  4. #4
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Hab hier gerade die Varta AGM High Performance YTX24HL-BS (521 908 034) stehen, da ist mir sofort der auffällige Aufkleber ins Auge gefallen. Bei genauerer Recherche gilt für die das gleiche: Liegeverbot.
    Das ist ja nur bei den alten GS/RS Modellen bis 2012 relevant: Ab 2013 ist die Batterie bei allen Spydern stehend, hinter dem Frunk verbaut.

    Gruß,
    Alex
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  5. #5
    Novize Avatar von Speedy
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    https://www.ebay.de/itm/175129216060...yABEgI45PD_BwE
    Der Preis ist ok ...Ich bin damit sehr zufrieden
    Gruß Peter
    (Speedy)

  6. #6
    Senior Avatar von matze
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    Hallo Peter
    Wie lange hast du diese Gel Batterie schon verbaut?
    Grüße

  7. #7
    Novize Avatar von Speedy
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    Hallo Matze
    Ich habe sie im Oktober 2022 eingebaut und habe bis jetzt keine Probleme gehabt auch bei -10 Grad nicht. Die Originale hat nach 20 Monaten den Geist aufgegeben und mit Garantie so eine Sache ist. Ich hoffe, ich konnte dir weiter helfen. Und wie gesagt, der Preis spiel ja auch noch eine Rolle. Und von diesem Preis bekommst du noch 7,50 Euro wieder, wenn du die Alte ordentlich entsorgst und eine Bescheinigung den vorlegst per E-Mail.
    Geändert von Speedy (27.04.2023 um 13:36 Uhr)

  8. #8
    Senior Avatar von Michaaa
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    Zitat Zitat von Speedy Beitrag anzeigen
    https://www.ebay.de/itm/175129216060...yABEgI45PD_BwE
    Der Preis ist ok ...Ich bin damit sehr zufrieden
    Gruß Peter
    (Speedy)
    Preislich Super, aber Startleistung und Gewicht nicht ganz so gut.

    Aber vielen Dank für die Anregungen!
    Grüße Micha

  9. #9
    Novize Avatar von Speedy
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    Hallo Michaaa
    Das mit der Startleistung das kann nicht sein. Es hat sich gezeigt das sie bei -10 Grad immer noch ihr Dienst macht und mit dem Gewicht von 7,2 kg ist auch fast gleich, es sei denn ich will sie tragen. Aber mir ist, dass egal, was die Leute machen, es war nur ein Vorschlag.
    Ps. Wenn ich immer nach dem Gewicht gehe, dann habe ich das falsche Fahrzeug oder ich baue um auf Karbon um.

  10. #10
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Das mit der Startleistung das kann nicht sein. Es hat sich gezeigt das sie bei -10 Grad immer noch ihr Dienst macht und mit dem Gewicht von 7,2 kg ist auch fast gleich, es sei denn ich will sie tragen.
    Das Gewicht sehe ich auch eher als unkritisch an. Hier geben sich die konventionellen (Nass/Gel/AGM) Batterien nicht viel. Die liegen alle im Bereich von 7,x kg.

    Von der Startleistung ist die Nitro aber eher im unteren Bereich angesiedelt: "nur" 330 A. Das ist sogar etwas weniger, als die originale Yuasa, die kommt immerhin auf 350 A, wohingegen die Intact HVT-06 Gel, dich ich aktuell verbaut habe, sogar bis zu 410 A liefern kann. Im Neuzustand ist das vielleicht irrelevant, aber im Laufe der Zeit kann das schon eine Rolle spielen. Irgendwo muss der niedrigere Preis herkommen?!

    Wahrscheinlich kommt es unterm dem Strich auf's selbe raus: Die günstiger Batterie muss ggf. öfters gewechselt werden, ist aber in der Anschaffung günstiger. Da kann man wohl erst im Nachhinein sagen, ob die Entscheidung gut oder schlecht war ...

    Gruß,
    Alex
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