Erfahrungen mit QRT-Teilen

[Road Runner]

Hallo Michael,

nachdem ich jetzt 50.000 km mit original Fahrwerk / Bremsen gefahren bin habe ich mir genau diese Teile zugelegt.

Bild-1.jpg

Fazit nach den ersten 400 km zum Fahrwerk:
Negativ - die Maschine läuft noch extremer Spurrillen nach.
Positiv - liegt jetzt sehr ruhig auch bei unebenem Straßenbelag, lenkt extrem genau ein und zieht genau ohne große Seitenneigung durch die Kurven. Ist zum Teil auch meinen vor kurzen montierten Nankang Semislicks geschuldet.

Federspanner.jpg

Stabi.jpg

Die Bremsen werde ich im Frühjahr wenn die Pässe wieder locken montieren.

[Barbarossa]

Hallo Robby,

den Stabi habe ich schon drin, die Federn kommen bald.

Da ich erst vor kurzem die vorderen Bremsbeläge habe tauschen lassen, will ich mit dem QRT Bremssystem noch warten, aber verlockend ist das schon. Ich bin schon auf weitere Erfahrungsberichte gespannt.

Auf dem letzten Bild ist zu sehen, dass du noch die originalen Koppelstangen im Einsatz hast. Auch wenn das nur ein Bauchgefühl ist, würde ich dennoch zu den verstärkten "Strong-Links" raten. Durch den dickeren "H&R-Stabi" wirken höhere Kräfte auf die Koppelstangen. Keine Ahnung, ob das die Kunststoff-Koppelstangen auf Dauer problemlos weckstecken ...?!

Gruß,
Alex

[Road Runner]

Hi Alex,

die ABE ist mit den original Koppelstangen erteilt. Somit gehe ich davon aus das sie die erhöhten Belastungen aushalten. Außerdem benötigt man immer einen "Schwachpunkt" in einem System. Die legt man normalerweise in das günstigste und am leichtesten aus zu wechselnde Teil. Das sind die Koppelstangen, außerdem sind moderne Kunststoffe auch im Maschinenbau zum Teil Stahlteilen überlegen.
An sonst wäre die Rahmenaufnahme die aus nicht all zu starkem Blech besteht die Schwachstelle.

[NCC1701D]

Hallo Michael,

nachdem ich jetzt 50.000 km mit original Fahrwerk / Bremsen gefahren bin habe ich mir genau diese Teile zugelegt.

Ich weiß zwar nicht welcher Michael hier gemeint ist, aber schön die ersten Erfahrungsberichte zu lesen. Ich habe mir ebenfalls die Stabistange, die Koppelstangen und das Komplettset der QRT-Bremsen (Scheiben und Sinter-Beläge) bestellt. Diese liegen schon bei meinem Händler und werden demnächst eingebaut.

Positiv - liegt jetzt sehr ruhig auch bei unebenem Straßenbelag, lenkt extrem genau ein und zieht genau ohne große Seitenneigung durch die Kurven.

Wie ist denn das Verhalten z.B. auf seitlich abschüssige Straßenränder (hier neige ich bisher immer dazu in die Mitte der Straße zu fahren um die Tendenz der Maschine zum "abknicken" und die Neigung in die entsprechende Richtung zu kompensieren)?

Stabi.jpg

Du hast die vordere Lochaufnahme gewählt, hat das einen bestimmten Grund? Das hintere Loch soll ja für noch sportlichere Abstimmung sein, kann jemand den Unterschied beschreiben (falls jemand beide Varianten bei der gleichen Maschine ausprobiert haben sollte)?

Die Bremsen werde ich im Frühjahr wenn die Pässe wieder locken montieren.

Deswegen lasse ich die Bremsen noch vor der Großglockner-Challenge installieren, bis dahin haben sie sich dann schön eingearbeitet und bringen vermutlich ihr volles Potenzial zur Geltung.

Die Federn kommen dafür bei mir erst später rein, da mir das von den Kosten etwas zu viel war auf einmal. Dies und evtl. noch die Pedalbox werden dann zumindest für das "technische Tuning" vermutlich die letzten Maßnahmen sein. Danach wird die RT wahrscheinlich nur noch optisch "personalisiert".

Hallo Robby, den Stabi habe ich schon drin, die Federn kommen bald.

Da ich erst vor kurzem die vorderen Bremsbeläge habe tauschen lassen, will ich mit dem QRT Bremssystem noch warten, aber verlockend ist das schon. Ich bin schon auf weitere Erfahrungsberichte gespannt.

Erfahrungsbericht kommt von mir dann später oder persönlich beim Forumstreffen in der Rhön, kann es dann auch gerne hier ergänzen.

Gruß
Michael

[Road Runner]

Hallo,

das "Abknicken" bei seitlich abschüssiger Straße habe ich noch nicht richtig testen können, habe aber damit schon vorher wenig Probleme gehabt.
Die vordere Bohrung des Stabis habe ich genommen da ich schon den Komfort auf meinen Langstrecken - Touren schätze und nur eine bessere Straßenlage und Kurvenlage möchte.
Aus der amerikanischen Straßenlage ist eine Europäische geworden

[NCC1701D]

Hallo, das "Abknicken" bei seitlich abschüssiger Straße habe ich noch nicht richtig testen können, habe aber damit schon vorher wenig Probleme gehabt.

Ich habe damit vermutlich meine Probleme, da ich rechts eine Prothese trage und somit nicht das gleiche Gefühl habe wie auf der anderen Seite. Generell liegen mir Rechtskurven deutlich besser als Linkskurven. Vermutlich weil ich mich bei Rechtskurven besser/intuitiver abstützen kann. In diesem Bereich erhoffe ich mir die größten Verbesserungen.

Die vordere Bohrung des Stabis habe ich genommen da ich schon den Komfort auf meinen Langstrecken - Touren schätze und nur eine bessere Straßenlage und Kurvenlage möchte.

Toll, dass sich dies bereits so gut bemerkbar macht. Mich würde noch interessieren ob jemand beide Einstellungen probiert hat und etwas dazu sagen kann. Dennoch Danke für deinen tollen Bericht.

Aus der amerikanischen Straßenlage ist eine Europäische geworden

Na, wenn das nicht schon eine deutliche Verbesserung darstellt weiß ich es auch nicht

Gruß
Michael

[Rainer]

Hallo zusammen,

Bisher habe ich nur den Stabi und die Gasbox verbaut und bin mit beiden Teilen richtig zufrieden.

Ich trage mich mit dem Gedanken die Koppelstangen und die verstärkten Federn zu verbauen

Gruß Rainer

[airedale]

Hallo Robby,

den Stabi habe ich auf Sport eingebaut die verstärkten Koppelstangen und die Federn von QRT Teile. Ich muss sagen der Spyder RT fährt mit den Teilen super liegt ruhiger auf der Straße,das Lenken ist direkter und der Komfort ist auch gut. Über lege mir noch die Bremsscheiben mit Beläge von QRT an zu schafen da ich sehr oft mit zwei Personen fahre.

Hatte vor der RT eine F3-S gehabt mit ein komplettes Wilbers Fahrwerg das war auch super mit zwei Personen aber jetzt haben wir mit der RT mehr komfort.

Viele Grüße

Ralf

[Michaaa]

Moin RR. Mach dir mal um die Koppelstangen keine Sorgen. Die halten schon. Da müssen auch keine verstärkten rein. Du kannst allerdings, gerade für RT & Co beim Stabi besser das vordere Loch nutzen!

Ach ja Alex, die Kräfte wirken nahezu gleich auf die Teile.

[Sammy]

Zitat: "Negativ - die Maschine läuft noch extremer Spurrillen nach."
das liegt wohl an den Nankang-Semis und nicht an dem Stabi @RoadRunner, sagen zumindest alle die die Semis fahren
Auch wenn ich, mangels Probefahrt, keine Möglichkeit hatte, den Unterschied zw. den Stabis zu "erfahren", so will ich ihn nicht missen. Die progressiven Federn, wie auch die Bremsscheiben, liegen bereit, ebenso die neuen Kanine-Kendas für vorne. Wenn dann auch noch meine neuen Felgen im Haus sind, gibt es einen grösseren Schrauber-Einsatz
Ich bin gespannt wie sich diese Änderungen fahren lassen, ich werde auf jeden Fall berichten