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Thema: Wer pfeift denn da?

  1. #1
    Novize Avatar von klauspeter54
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    Böse Wer pfeift denn da?

    Auch ich leide unter dem Problem, dass wohl der Zahnriemen pfeift und mir das Leben zur Hölle macht.
    Anfang November muss ich zum 5.000er-Service, dort will man sich das genauer anschauen.
    Das eigentliche Problem ist: ich nehme ab und an meine Touren auf, Video und natürlich auch Audio.
    Audio: 1x mein Gequassel über ein Lavaliermikrofon im Helm, 1x das Motorengeräusch über ein zweites Lavaliermikrofon.
    Das aufgenommene Motorengeräusch ist aber ob des nervenden Gejaules überhaupt nicht zu gebrauchen.
    Hier hilft auch die Nachbearbeitung im Audioprogramm nicht weiter, da sich dieses Gepfeife in verschiedensten Frequenzen abspielt.
    Wenn ich die alle rausfiltere, bleibt vom eigentlichen Signal nicht viel übrig!
    Dieses zweite Mikrofon (für den Motor) befindet sich im Moment – zum Schutz gegen den Fahrtwind – unter der hinteren Sitzbank vorne links, quasi genau über diesem Krachmacher.
    Gibt es vielleicht eine bessere Position???

    Klaus-Peter
    Spyder RT LTD 2022 │ Mit einem Dreirad bin ich auf diese Welt gekommen, auf einem Dreirad werde ich sie auch wieder verlassen.

  2. #2
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Hallo Klaus-Peter,

    kommt das Pfeifen vom Riemen oder von Kugellager der Spannrolle?

    Gruß,
    Alex
    BADEN - Alles andere ist nur schwimmen!
    Spyder RT LTD - Modell 2021 - Reflexsilber Metallic / Nero

  3. #3
    Novize Avatar von klauspeter54
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    Zitat Zitat von Barbarossa Beitrag anzeigen
    Hallo Klaus-Peter,

    kommt das Pfeifen vom Riemen oder von Kugellager der Spannrolle?

    Gruß,
    Alex
    Welche Spannrolle?
    Klaus-Peter
    Spyder RT LTD 2022 │ Mit einem Dreirad bin ich auf diese Welt gekommen, auf einem Dreirad werde ich sie auch wieder verlassen.

  4. #4
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Sie Spannrolle vom Riemenspanner (Idler Pulley - Teil #350)

    DriverRearCommonParts.PNG

    Gruß,
    Alex
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  5. #5
    Novize Avatar von klauspeter54
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    Zitat Zitat von Barbarossa Beitrag anzeigen
    ...kommt das Pfeifen vom Riemen oder von Kugellager der Spannrolle?
    Keine Ahnung, ich hoffe, dass man das in der Werkstatt fest- und abstellen kann!
    Spyder RT LTD 2022 │ Mit einem Dreirad bin ich auf diese Welt gekommen, auf einem Dreirad werde ich sie auch wieder verlassen.

  6. #6
    Novize Avatar von klauspeter54
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    Zitat Zitat von Barbarossa Beitrag anzeigen
    Sie Spannrolle vom Riemenspanner (Idler Pulley - Teil #350)
    Äh... ist das serienmäßig verbaut? Ich glaube kaum...
    Spyder RT LTD 2022 │ Mit einem Dreirad bin ich auf diese Welt gekommen, auf einem Dreirad werde ich sie auch wieder verlassen.

  7. #7
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Beim Spyder RT ist dieser Riemenspanner bei allen Fahrzeugen ab Baujahr 10/2020 serienmäßig verbaut!

    Gruß,
    Alex
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  8. #8
    Novize Avatar von klauspeter54
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    Zitat Zitat von Barbarossa Beitrag anzeigen
    Beim Spyder RT ist dieser Riemenspanner bei allen Fahrzeugen ab Baujahr 10/2020 serienmäßig verbaut!
    Oha! Und da rät mir der Werkstattleiter vom nachträglichen Anbau eines solchen Spanners ab, da die nur Ärger machen, schnell verschleißen, Kugellager heiß laufen...
    Ich blicke überhaupt nicht mehr durch!
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  9. #9
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Aufgrund der Länge des Riemens beim Spyder ist so ein Spanner auf jeden Fall eine sinnvolle Ergänzung! Ich jedenfalls hatte die ersten ca. 16.000 km komplett Ruhe! Leider ist das Lager der Spannrolle jetzt fast hinüber und muss ersetzt werden. das ist aber kein großes Ding - man muss das Ganze eben im Auge behalten. Mittlerweile gibt es auch Alternativen zum originalen BRP Spanner.

    Gruß,
    Alex
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  10. #10
    Mentor Avatar von Red Scorpion
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    Also ich habe den Riemenspanner vom Jim Smoothspyder, FL, USA, seit über 100.000 Km drin, wartungsfrei und ohne Probleme. Das turbinenartige Pfeifen stört mich nicht ! Dafür sind die ehemals lästigen Schwingungen zu 99% weg. Hinzu kommt, dass das Teil von unten mit 70 Nm gegen den Riemen drückt, weil da auch die Schwingungen entstehen und nicht oben; da ist der Riemen auf Zug. Zum anderen bietet dieser Riemenspanner eine Führung des Riemens und im Falle eines Schadens würde er nach unten fallen und nicht wie bei der BRP-Lösung weiter auf dem Riemen liegen. Er war mit knapp 300 € nicht ganz billig, aber Qualität kostet. Bis jetzt wurde die Achse zweimal mit WD40 eingesprüht; das war's an Pflege. Das BRP-Teil kostet wohl 50 $; mehr ist es offenbar auch nicht wert und aus meiner Sicht eine Fehlkonstruktion. Videos zeigen, dass sich der Riemen unten aufschwingt und nicht oben. Also macht es auch keinen Sinn oben auf den Riemen zu drücken, da wird er ja straff gezogen !

    CIMG7474.JPG

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