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Neues aus dem Sauerland....
JSS Automotive und H&R Spezialfedern haben sich die Vorderachsfederung diverser Spyder Modelle mal genauer angesehen. Zahlreiche Spyderfahrer*innen empfinden die serienmäßige Federauslegung als schwammig und auch bezüglich der Seitenneigung bei Kurvenfahrt als unbefriedigend.
Auf dem Pulsor-Prüfstand in der H&R Entwicklungsabteilung wurde zunächst der serienmäßige Sachs Big Bore Stoßdämpfer bezüglich seiner Parameter geprüft. Dabei stellte sich heraus das die serienmäßige Feder mit einer Rate von 41/KP den Möglichkeiten des an sich hochwertigen Sachs Big Bore Stoßdämpfers nicht gerecht wurde. Die H&R Ingenieure errechneten eine Feder mit einer Rate von 73/KP als das Optimum für eine möglichst straffe Fahrwerksauslegung welche aber auch noch ausreichend Komfort auf langen Touren bietet.
Der mit der JSS/H&R Strong Suspension Sportfeder ausgerüstete Prototyp eines Spyder RT begeisterte Testfahrer und auch die Ingenieure vom TÜV Nord Institut für Mobilität in Essen. Nach eingehender Prüfung der Fahreigenschaften in allen möglichen Situationen erteilten sie das Gutachten auf welchem die Erteilung der Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) des Kraftfahrt Bundesamtes basiert. Durch die ABE entfällt nach der Umrüstung die Vorführung bei einer örtlichen Prüfstelle. Die Betriebserlaubnis des Spyder, und damit der Versicherungsschutz, bleibt uneingeschränkt erhalten.
Der Vertrieb der JSS/H&R Produkte erfolgt in bewährter Weise wie schon in der Vergangenheit durch
QRT-Part
Bernd Linster
Braunsberg 90
51429 Bergisch Gladbach
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