Seite 3 von 9 ErsteErste 12345 ... LetzteLetzte
Ergebnis 21 bis 30 von 87

Thema: Scheinwerferbirnen

  1. #21
    Ryder Avatar von OlliMK
    Registriert seit
    14.07.2012
    Ort
    PLZ 58xxx
    Beiträge
    469
    Hm, ich versuche mal eine Gegedarstellung: Mich stört das eher mäßige Licht (in meinem Fall RT) auch sehr; durch die Auslegung als symmetrisches Abblendlicht "fehlt" ja der Teil des Lichtes, der bei allen anderen Fahrzeugen den rechten Fahrbahnrand ausleuchtet. Länder mit Linksverkehr entsprechend eben den linken Rand. Seitdem ich die Night Breaker verwende, ist das Manko etwas kleiner und das Licht damit erträglich. Richtig gut finde ich es nicht. An anderer Stelle habe ich es schonmal gesagt, dass sogar das H4-Abblendlicht meines Oldtimers mit seinen 170mm-Norm-Rundscheinwerfern trotz des völlig veralteten Systems besser ist.

    Auch beim RT geht das Abblendlicht bei Fernlicht oder Lichthupe aus. Das finde ich ebenfalls ungünstig, ist aber in dder Tat bei diesen Fahrzeugen normal. Zulässig wäre es, dass die Abblendscheinwerfer anbleiben, aber da müsste wohl jemand mit viel Kenne in die Steuerung eingreifen, um dies zu ändern. Oder man fummelt sich eine Relais-Lösung zurecht. Offen gesagt habe ich oft daran gedacht, es aber wegen der geringen Bedeutung durch die wenigen Nachtfahrten nie getan.

    Meines Wissens beträgt die Generatorleistung 650W und wenn man bedenkt, dass Fernlicht in aller Regel nur für Sekunden oder maximal wenige Minuten ununterbrochen an ist, bevor wieder umgeschaltet wird, dann reicht das locker aus, selbst 500W wären OK, wenn nicht noch gleichzeitig die Servolenkung als größter Stromfresser im Fahrbetrieb richtig ackern muss. Das tut sie bekanntlich ja nicht, wenn es geradeaus geht.

    An meinem Austin habe ich eine Gleichstrom-Lima, die gerade mal kümmmerliche 22A, also etwa 300W Leistung abgibt, und das auch erst ab 1500 1/min. Ich habe 4 Fernscheinwerfer an dem Auto, die ich bei längeren Fahrten in der Nacht auch schon sehr oft benutzt habe. Zwar muss die Lima hier keine elektronischen Systeme füttern, aber die Zündanlage und der Rest der Beleuchtung fressen ja auch noch Strom, und dennoch habe ich nie die Batterie während der Fahrt leergezogen. Mag natürlich auch ein bissel daran liegen, dass ich mir längeren Betrieb mit Scheibenwischer und Heizgebläse (Regen, Winter) erspare - dann würde es in der Tat eng. Obwohl es noch nicht mal eine Heckscheibenheizung gibt.

    Bisschen Off-Topic, sorry, wollte nur sagen, an der Leistung liegt die Schaltung sicher nicht. Vielleicht wollte BRP für die ECE-Märkte nicht extra die Beschaltung ändern, denn durch das andere System in den NAFTA-Ländern brennt ja in der Tat nur wahlweise Abblendlicht oder Fernlicht, was durch zu- und wegklappen einer Blende im Strahlengang der Scheinwerfer realisiert wird. Dort, wo wir das Abblendlicht haben, haben die Nordamerikaner ja entweder nichts oder Nebelscheinwerfer.

    Grüße aus Frankreich
    OlliMK *heute vorläufig nach Hause fliegt und 's Spyderle im Stich lässst*

  2. #22
    Mentor Avatar von Red Scorpion
    Registriert seit
    02.10.2012
    Ort
    Berlin
    Beiträge
    1.458
    Also ich habe auch schon vor einiger Zeit auf OSRAM Cool Blue Birnen umgerüstet bei den Positionsleuchten und dem Ablendlicht. Schönes weißes Licht. Wirkt fast wie LED. Offenbar auch haltbar. Kein Vergleich zu dem "Karbid-Lampen"-Look der Originalbirnen. Das wirkt schon sehr funzelig und altmodisch ! Kann man nur empfehlen : OSRAM Cool Blue !

  3. #23
    Junior Avatar von HM1975
    Registriert seit
    26.05.2015
    Ort
    35647 Waldsolms/Hasselborn
    Beiträge
    118
    Hallo zusammen,

    danke für eure Rückmeldungen und Tipps. Werde mal neue "hellere" Glühlampen testen und nach dem Wechseln die Scheinwerfereinstellung prüfen - vielleicht waren/sind sie auch nur verstellt.
    Werde weiter berichten

    Viele Grüße
    Helmut

  4. #24
    Ausgetreten
    Gast
    Frohes neues zusammen,
    Wie sieht es aktuell mit leuchtmittel aus?

    meine traxter hat auch bescheidene leuchtmittel und müssen getauscht werden.

    Hab ne H8 drin und H11 wäre auch möglich,Sockel ist identisch die Watt bei H8 sind 35 Watt und bei H11 55 Watt.

    Ist die osram Night breaker noch einer der besten,am liebsten würde ich die H11 mit 55 Watt testen,hab aber bedenken das die Scheinwerfer blind werden wegen der Temperatur.

  5. #25
    marci1987
    Gast
    Frohes neues zusammen,

    Weiß jemand das Maß von den Abblendlicht Scheinwerfer der f3? Haben die auch 90mm Durchmesser wie bei den Atv's? Sehen auf den ersten Blick ja so aus.

  6. #26
    Ryder Avatar von xator
    Registriert seit
    05.02.2018
    Ort
    Marl / NRW
    Beiträge
    402
    Zitat Zitat von marci1987 Beitrag anzeigen
    Weiß jemand das Maß von den Abblendlicht Scheinwerfer der f3?
    Guckst du hier, da kannst du einen Prospekt herunterladen.
    Kaum macht man's richtig, funktioniert es.
    Gruß aus Marl. Erwin

  7. #27
    marci1987
    Gast
    Hey Erwin,

    Also sind es die Scheinwerfer die ich vermutet habe?!.
    Danke dir.

  8. #28
    Ryder Avatar von tracer-bullet
    Registriert seit
    28.02.2016
    Ort
    Heidekreis
    Beiträge
    259
    Moin,
    ich habe zusätzlich LED Scheinwerfer verbaut, da die kompakten Highsider aber nicht für mehrspurige Fahrzeuge zugelassen sind, habe ich die Beleuchtung so umgebaut, dass das Abblendlicht bei Fernlicht angeschaltet bleibt.
    Ich fahre morgens auf den 80 Kilometern zur Arbeit fast 50 Kilometer Landstraße und ich hoffe das der Umbau ausreichend ist.

    Da die F3 in den USA unser Fahrlicht, mit anderen Scheinwerfern eigentlich als Nebelscheinwerfer hat, sollte das von der Last keine Probleme bereiten.

    Viele Grüße
    Matthias

  9. #29
    Mitglied
    Registriert seit
    17.08.2018
    Ort
    Neuenhagen bei Berlin
    Beiträge
    26
    ich habe leds eingebaut und gut

  10. #30
    marci1987
    Gast
    Hey Kalle und Matthias,

    habt ihr darüber eventuell Bilder ?? Kalle da du ja in meiner Nähe wohnst gibt es vielleicht die Möglichkeit sich das mal Live an zuschauen ?

    Mir schwebt halt die Idee vor die Originalen Abblendlicht Scheinwerfer gegen die LED Scheinwerfer von Hella zu tauschen , nicht weil ich das Originale Licht für extrem schlecht halte sondern weil mir der Umbau Gedanke sehr gefällt.
    Da Hella aber zeitgleich eine Niveauregulierung und Scheinwerfer Reinigungsanlage empfiehlt stellt sich mir die Frage muss man das haben zwecks TÜV usw. ?!?!

    Für mich muss so was nach dem Umbau immer TÜV Konform sein sonst lasse ich es sofort, klar kann man darüber diskutieren oder halt nicht, so ist aber meine Einstellung zu dem Thema.

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •