Ja, ich habe in meiner mehr als 30 Jährigen Tätigkeit als Instandhalter schon reichlich automatische Riemen/Ketten Spanner sprich Spannboxen verbaut!
Und zwar immer ins Leertrum.
Hätte ich nun nicht die Videos von dem Australier gesehen, würde ich es nicht glauben.
Vor allem habe ich NULL Erklärung dafür, warum das Zugtrum so schwingt!
Ich könnte mir allenfalls vorstellen, das es an der hohen Drehzahl des Riemens liegen könnte.
Bei der Fördertechnik bei mir auf der Arbeit werden solche Geschwindigkeiten bei weitem nicht erreicht
Ich würde gerne so ein Video wie das von dem Australier sehen, wo die Spannrolle das Leertrum hoch drückt...
Geändert von Harry0738 (16.08.2023 um 06:26 Uhr)
Spyder F3 S Daytona MJ/BJ 2017
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten...
Ich glaube mir kommt gerade zumindest teilweise eine Erleuchtung.
Das Zugtrum heißt ja Zugtrum weil dort im Normfall, also beim Beschleunigen Zug drauf ist.
Wenn man aber irgendwann teilweise oder ganz vom Gas geht, wird natürlich auch der Zug weniger.
Und ich denke das ist dann der Moment wo das Zugtrum anfängt zu schwingen.
Ob es nun sinnvoll es ist mit einer Spannrolle Druck auf das Zugtrum zu bringen weiß ich aber trotzdem nicht,
auch wenn ich gesehen habe das es funktioniert...
Spyder F3 S Daytona MJ/BJ 2017
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten...
Spyder F3 S Daytona MJ/BJ 2017
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten...
Schade den Riemenspanner hat er wohl aus dem Programm genommen.
Ich bin jetzt auf der Suche nach einem anderen der von unten spannt...
Sieht schlecht aus mit einem anderen Riemenspanner der von unten spannt.
Und deiner würde auch gar nicht passen, weil dein Spyder noch eine eckige Schwinge hat.
Vielleicht muss ich es doch so wie Robby (Road Runner) machen und mir selber etwas zusammen basteln.
Aber das muss dann erst mal warten. Freitag geht es für zwei Wochen in den Schwarzwald.
Geändert von Harry0738 (28.08.2023 um 22:08 Uhr)
Spyder F3 S Daytona MJ/BJ 2017
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten...
Schau dir dieses Video an, das erklärt eindeutig, warum der Riemenspanner beim F3 und aktuellem RT nicht in den Untertrum gehört.
Kaum macht man's richtig, funktioniert es.
Gruß aus Marl. Erwin
ganz genau @xator die Videos des Australiers habe ich schon auf Seite 2 in diesem Thread gepostet, ich finde, besser erklären kann man es nicht
2020er F3-S mit sämtlichen fahrwerks- und bremsentechnischen Modifikationen, + die Behindertengerechten
Ja genau Sammy, da habe ich das Video ja auch bereits gesehen und gestaunt das es da oben funktioniert.
Aber die Erklärung ist einfach.
Im Zugbetrieb kann die Rolle den Riemen keinen zehntel mm herunter drücken. Wenn nicht mehr beschleunigt wird, wird der Riemen dann aber oben locker und fängt an zu flattern. Dann kann die Rolle sehr wohl das Flattern dämpfen.
Aber meiner über 30 jährigen Berufserfahrung wiederstrebt es einfach eine Spannrole auf das Zugtrum einwirken zu lassen.
Am Beispiel von Red Sorpion sieht man ja auch das ein Riemenspanner im Lostrum mindestens genau so funktioniert. Und im Lostrum kann er dann auch seinem Namen alle Ehre machen und den Riemen tatsächlich spannen, was dann auch noch den Vorteil hat das man nicht mit einem zu strammen Riemen unterwegs ist.
Aber mangels verfügbarem Spanner für die Unterseite nehme ich dann vielleicht doch auch einen für die Oberseite.
Aber dort dürfte man ihn dann eigentlich nicht Riemenspanner nennen, sondern allenfalls Riemenflatterdämpfer.
Geändert von Harry0738 (29.08.2023 um 09:01 Uhr)
Spyder F3 S Daytona MJ/BJ 2017
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten...
Darum rede ich auch von einer Riemenandruckrolle, wie man hier nachlesen kann.
Kaum macht man's richtig, funktioniert es.
Gruß aus Marl. Erwin
@Harry0738 Jim Smoothspyder hat nicht seinen Riemenspanner aus dem Programm genommen, sondern sich selbst. Er hat sich altersbedingt ins Privatleben zurückgezogen, ist aber bereit Ersatzrollen zu liefern, solange der Vorrat reicht. Da die erste über 120.000 Km ohne jegliche Wartung gehalten hat, wird es in diesem Leben wohl nichts mehr. Allerdings gibt es brauchbare, preiswertere Alternativen, wie die von mir übergangsweise verbaute Polyamidrolle, die eigentlich für Schwerlastgeräte gedacht ist, von daher aber mit einem stabilen Lager ausgestattet ist, dass auch hohe Geschwindigkeiten bei geringen Drücke verträgt. Zur Zeit ist diese auch verbaut !
Bildschirmfoto 2022-11-02 um 23.52.25.png