Hallo Kollegen,

mittlerweile hat unsere "weißen Diva" eine neue Kupplung bekommen. Im Prinzip funktioniert sie sehr gut. Das Rucken beim Anfahren ist komplett verschwunden. Leider hat das Ganze auch seinen Preis: Gut 2000 Euro hat uns der Spaß gekostet - bis jetzt!

Was die Einrastdrehzahl angeht hat sich aber nicht viel getan. Ab ca. 1600 U/min fängt die Fliehkraftkupplung an zu greifen. Richtig vorwärts geht's dann aber erst ab ca. 1800 U/min. Das ist immer noch am unteren Ende des Toleranzbereichs, wäre aber OK - sofern die Leerlaufdrehzahl nicht mehr schwanken würde. Das ist aber ein anderes Thema: Klick mich!

Gruß,
Alex