Kauf Spyder RS Bj. 2011

[tofast25]

Servus, bin neu hier und bin auf der Suche nach einem Spyder.
Habe momentan einen in Aussicht, wobei ich gerne eure Meinung dazu hätte.
Also Spyder RS SE5 aus Bj. 2011 mit 47000 km, TÜV bis 4/22.
Die hinteren Beläge und Scheibe müssten gemacht werden, wurde mir schon gesagt.
Der Verkäufer veranschlagt nach Verhandlungen 9500,-.
Ist das den legitim oder überteuert.
Scheckheftgepflegt bis 40000 km danach wurde noch ein Ölwechsel gemacht.
Wäre super wenn ich ein paar Meinungen dazu bekomme .
Danke.

[Michaaa]

8000 wäre fair. Wie sieht es mit der vorderen Scheibe aus? Sind die Kugelglenke und Radlager ok? Zündkerzen werden sicher fällig. Da dran zu kommen ist mit viel Aufwand verbunden...

[matze]

Hallo
Bei 50000km ist beim V2 die Ventilspielkontrolle durchzuführen kannst du beim BRP Händler mit ca.1000Teuronen rechnen
Grüsse

[Barbarossa]

Hallo tofast25,

herzlich

Es wäre nett, wenn du dich bei Gelegenheit im Unterforum Benutzervorstellung kurz selbst vorstellen würdest - damit wir anderen wissen, mit wem wir es zu tun haben.

Zu deiner Frage: Kauf eines Spyder RS Bj. 2011 mit 47.000 km

Ganz generell ist so eine Einschätzung aus der Ferne immer schwierig. Neben verbautem Zubehör und einem möglichst lückenlosen Serviceheft spielt wohl der Gesamteindruck des Fahrzeugs eine entscheidende Rolle. Gibt's vielleicht Bilder oder ein paar weitere Details?

Ein Spyder RS aus dem Jahr 2011 bietet gegenüber dem ursprünglichen Modell den Vorteil, dass bereits Ende 2010 diverse Verbesserungen eingeflossen sind, z.B. das "Flywheel" auf dem vorderen Riemenrad. Da wäre wir auch schon bei einem der Schwachpunkte: zu Produktionsbeginn war die Riemenspannung ab Werk viel zu hoch eingestellt. Dies könnte zur Folge gehabt haben, dass das Lager der Getriebeausgangswelle über die Maßen beansprucht wurde. Falls dies wirklich der Fall sein sollte, dann könnte es teuer werden: Getriebegeräusch bei Spyder RS

Also, das vordere Riemenrad sollte keinerlei Spiel aufweisen, außerdem ist darauf zu achten, dass im Bereich der Befestigungsschraube des Riemenrads kein "roter Staub" zu sehen ist. Das könnte nämlich ein Indikator für ein loses Riemenrad sein.

Der Antriebsriemen sollte nach 47.000 km eigentlich noch OK sein, aber das Fahrzeug ist immerhin schon über 10 Jahre alt. Da könnte durchaus bald mal ein neuer Riemen fällig werden. Dieser kostet ca. 380 Euro plus Einbau.

Bei der Kontrolle der vorderen Aufhängung ist zu beachten, dass man die Achsschenkellager "abschmieren" kann, d. h. selbst wenn in diesem Bereich Spiel vorhanden ist, muss das nicht bedeuten, dass hier etwas getauscht werden muss: eine Ladung Fett kann hier Wunder wirken. Mein Spyder GS hat mit den originalen Lagern/Kugelköpfen knapp 130.000 km abgespult!

Das von Matze angesprochene Einstellen bzw. Kontrollieren des Ventilspiels ist beim V2 Motor alle 22.500 km bzw. alle zwei Jahre fällig. Falls bei der Kontrolle herauskommen sollte, dass alles noch OK ist, dann ist das nur halb so wild, nur wenn das Ventilspiel eingestellt werden muss, dann könnte es teuer werden.

Das Bremsenthema halte ich eher für unproblematisch: hintere Scheibe + Beläge bekommt man für unter 200 Euro.

Hast du einen Händler in der Nähe für zukünftige Arbeiten oder planst du, das selbst zu erledigen?

Gruß,
Alex

[tofast25]

Danke für die schnellen Antworten.
Ja, muss mich hier erst noch zurecht finden.
Händler wäre in der Nähe, QJC Powersportcenter in Brühl.
Allerdings bin ich eigentlich Selbstschrauber.
Bis jetzt habe ich nur telefonischen Kontakt mit dem Verkäufer.
Habe allerdings das Gefühl, dass er nur gefahren ist und einmal selber Öl gewechselt hat.
Zubehör wäre noch ein Two Brother Auspuff.

[Barbarossa]

Ein Two Brothers hat aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit keine Zulassung im Bereich der StVO! Falls es zum Kauf kommen sollte, dann ist wohl ein neuer Endtopf fällig!

Gruß,
Alex

[SpeedFlap]

Kontrollieren des Ventilspiels ist beim V2 Motor alle 22.500 km bzw. alle zwei Jahre fällig.

Alle 2 Jahre aber doch nur wenn man 11.000 Fahrleistung pro Jahr hat, so wie du.

[Barbarossa]

Alle 2 Jahre aber doch nur wenn man 11.000 Fahrleistung pro Jahr hat, so wie du.

Nein, eigenartigerweise nicht! Es steht wirklich da: "Alle 22.500 km oder alle 2 Jahre - je nachdem, was zuerst eintritt" - mit dem Hinweis, dass das Intervall auch kürzer sein kann, wenn viel mit hohen Drehzahlen gefahren wird!

Normalerweise ist es aber so: Das Ventilspiel wird einmalig bei 22.500 km eingestellt und wenn man den Motor nicht permanent über 6.000 U/Min. betreibt, dann muss in dem Bereich mehrere 10.000 km nichts weiter getan werden.

Gruß,
Alex

[Hermannmerschpeitz]

Hallo tofast25,
wenn man sich einmal in einen Spyder verliebt hat, kann man nicht abwarten, schnell einen zu bekommen. Man ist heiß wie Frittenfett, dadurch aber geneigt, sich überhastet zu entscheiden. Meiner Meinung nach ist der Preis, den Du zahlen sollst zu hoch. Es stehen sehr wohl gebrauchte Fahrzeuge bei den Händlern, die vielleicht sogar mit einer Anschlußgarantie zu bekommen sind. Wenn Du allerdings ein sicherer Schrauber bist, hast Du natürlich die Möglichkeit mit einem älteren Fahrzeug klar zu kommen. Deinen finanziellen Rahmen wirst Du selbst am besten kennen. Ich wünsche Dir die richtige Entscheidung.

Grüße aus dem Siegerland von Hermann