Eben stolperte ich bei YouTube über dieses Video:
[youtube:1hmbsmfi]R2NBDlIwxvI[/youtube:1hmbsmfi]
Was haltet ihr davon?
Eben stolperte ich bei YouTube über dieses Video:
[youtube:1hmbsmfi]R2NBDlIwxvI[/youtube:1hmbsmfi]
Was haltet ihr davon?
das hat auch jemand bei uns im forum gemachtZitat von Spyder-Man
SPYDER LIMITED EDITION / PREMIERE EDITION 1692
An Zutaten brauchst du da nicht viel. Einen Handbrems-/Kupplungshebel, und einen Bowdenzug, den du verbauen musst. Das ist Standardware. Allerdings weiß ich nicht, ob es so klug ist, einen Zug mit der Fußbremse zu koppeln. Was ist wenn der Zug klemmt, klemmt dann nicht auch gleich die Fußbremse mit?
Außerdem ist es nicht reichlich überholt mit einem Bowdenzug zu bremsen? Hydraulik rules. So Bowdenzüge reissen ja auch gerne mal. Was wohl die Rennleitung und oder TÜV zu solch einem Umbau sagen? Andererseits gibt es ja reichlich behindertengerechte Umbauten von Fahrzeugen, bei denen von Fuß- auf Handbremsbetrieb umgerüstet wird.
Ich würde gerne einen Bremshebel am Spyder haben, keine Frage. Es ist ja auch ingenieurtechnisch kein Geheimnis, wie man eine Integralbremse baut, mit Hand- und Fußbremshebel. Die Japaner bauen sowas schon seit einer kleinen Ewigkeit. Allerdings frage ich mich, im Bezug auf Sicherheit und Dosierbarkeit ob die Lösung aus dem Video wirklich klug ist.
Leider nicht nose , den das war alles" haus-arbeit" :?Zitat von nose
SPYDER LIMITED EDITION / PREMIERE EDITION 1692
...und bei einem unfall kann es auch probleme geben mit der garanti wie auch mit der versicherung
SPYDER LIMITED EDITION / PREMIERE EDITION 1692
Hallo an alle
Dieser Umbau ist bald möglich über die Fa Buchen in Olpe. Die Fa Buchen arbeitet mit einer Fa die mit Hochdruck an diesem Problem arbeitet aber nicht mit Zügen sondern über einen gemeinsamen Druckbehälter
Gruss
Christoph
Christoph,
das klingt ja mächtig interessant. Halte uns unbedingt auf dem Laufenden.
Hallo zusammen,
die schon mehrfach erwähnte Firma aus Freudenberg bei Siegen heißt HAI Motorradtechnik und wurde Anfang des Jahres von mir und einem Partner gegründet.
Hauptsächlich beschäftigen wir uns mit Tuning und Veredelung von Motorrädern der Marken BMW und Triumph.
Ich habe vor 3 Jahren selbst ein Dreirad entwickelt und als Prototyp gebaut, dass sich wie ein Motorrad in die Kurven neigt. Was liegt also näher, als sich auch mit dem Spyder zu beschäftigen ?
Folgende Veränderungen sind in diesem Jahr geplant und zwar genau in dieser Reihenfolge :
1. Auspuffanlage mit 2 Schalldämpfern, wahlweise Edelstahl oder Carbon, mit ABE
2. Hydraulische Handbremse mit Radial-Bremspumpe und separatem Bremszylinder, mit TÃœV-Gutachten
3. Elektronisch einstellbares Fahrwerk, mit ABE
4. Motortuning mit verschiedenen Leistungsstufen
Sobald die einzelnen Umbauten verfügbar sind, werde ich mich melden. Hier ein paar Entwicklungsfotos als Vorgeschmack.[attachment=0:pqemd21w]Six Monkeys 2.jpg[/attachment:pqemd21w][attachment=1:pqemd21w]Six Monkeys 1.jpg[/attachment:pqemd21w][attachment=2:pqemd21w]Six Monkeys.jpg[/attachment:pqemd21w]
Gruß Steffen