Einbau H&R Sportstabilisator

[Barbarossa]

Hallo Ryder,

wer hat denn an seinem Spyder RS/ST/RT von Baujahr 2013 den H&R Sportstabilisator verbaut?

Ist es wirklich nötig, die Verleidung im Bereich des Stabis etwas auszusparen, so wie es in der ABE gezeigt wird?

Es interessiert mich im Speziellen für den Spyder ST-LTD; beim RS/RT sollte es aber gleich bzw. sehr ähnlich sein.

Gruß,
Alex

[Michaaa]

Was soll man machen?

Bei meinem STS habe ich damals den Bajaron eingebaut, ohne das etwas besonderes notwendig war.

Links abschrauben. Die beiden Unterbodenverkleidungen auf beiden Seiten abklipsen/schrauben und die beiden Verschraubungen des Stabis lösen. Hoch mit dem Spyder und Stabi ausfädeln. Zum Einbau das Ganze rückwärts. Ggf. die beiden Plastikhalter mit zusätzlichen Gummis gegen klappern sicher, dass diese beim Einbau etwas Stramm reigehen.

Thats all.

[Barbarossa]

Was soll man machen?

IMG_20211025_0001.jpg

Das Bild unten rechts meinte ich. Bei ST-LTD sieht's genauso aus ...

Gruß,
Alex

[Rubbeldiekatz]

Also mein RT ist zwar von 2012, aber das sollte eigentlich keinen Unterschied machen.

Ich habe nichts ausgeschliffen, auch waren bei mir keine Gummieinlagen dabei.
Ich könnte mich auch nicht erinnern, dass das in meiner Anleitung zum Stabi so gestanden wäre, sonst hätte ich das sicher gemchat bzw. mich ebenso darüber gewundert.
Da ich im Frühjahr einen der ersten Stabis bekommen habe, gehe ich davon aus, das es hier wohl mittlerweile Anpassungen in der Einbauanleitung gegeben hat
und das in meiner Anleitung so noch nicht drin war.
Am betsen mal Herrn Linster (von QRT) anrufen, der kann Dir sicher was dazu sagen.

Bilder von meinem Einbau sind hier:
https://www.spyderforum.de/showthrea...ll=1#post90595

Grüße
Michael

[Rubbeldiekatz]

Hups ... ich sehe gerade das es sich bei Deinem Stabi um die neue, rechtwinklig gebogene Variante handelt
... das ist dann natürlich ein Unterschied zum 2012er und somit nicht zu vergleichen.

Insofern kann mein obiger Beitrag wohl leider keine große Hilfe dazu sein.

Gruß
Michael

[Michaaa]

IMG_20211025_0001.jpg

Das Bild unten rechts meinte ich. Bei ST-LTD sieht's genauso aus ...

Gruß,
Alex

Wenn der alte Stabi passt, passt auch der neue. Ich weiß jetzt nicht, wozu das gut sein soll.

[Barbarossa]

Der neue Stabi hat um Vergleich zum Originalteil einen wesentlich größeren Durchmesser und an dieser Stelle geht's recht eng zu. Ich weiß nicht, ob man's gut erkennen kann: die Kunststoffverkleidung deckt den Stabi, vom Querschnitt her, zu ca. 50 % ab. Je nachdem wie hier die Toleranzen sind, könnte der Stabi an der Verkleidung schleifen.

Gruß,
Alex

[Migo2015]

Hallo Alex,

vor dem Problem stand ich auch. Nach kurzer telefonischer Rücksprache mit Bernd, dem das auch so nicht bewusst war, habe ich die beiden Halbschalenhalter (in rund für ganz außen) einfach weggelassen und durch je eine Schlauchschelle ersetzt. Das hält genauso gut.
Laut Bernd wird das beim Quad wohl immer so gemacht. Es soll damit ein mögliches verrutschen des Stabis verhindern. Bisher habe ich auch noch keine Probleme damit. Wenn du aber die Orignalteile verwenden möchtest, dann muß sehr großzügig Material von den anliegenden Kunstoffteilen ausgefräst werden. Da könnte dann auch die Stelle entfernt werden, wo die Schraube sitzt, die das Teil an Ort und Stelle hält. Was ich hier beschreibe gilt definitiv für eine ST, bei andern Modellen kann es auch so sein.....oder auch nicht. Im Vergleich mit der F3 wird der Stabi auch nur mit einer Schraube mit den Kunststoffteilen im Rahmen fixiert. Beim F3 gibt es noch eine zusätzliche Schraube mit Distanzhülse. Da passen auch die mitgelieferten Halbschalen für die Außenseiten.

Gruß
Migo