Hallo Ryder,
seit letztem Wochenende verfügt mein Spyder über den JSS / H&R CAN-AM Spyder 18 mm Dynamic Sportstabilisator inkl. den "Strong Link" Koppelstangen. Der Einbau verlief recht problemlos, aber man benötigt definitiv eine Hebebühne oder eine Grube, denn der originale Stabi muss nach unten entnommen und der Neue muss den gleichen Weg nehmen. Wenn man diese Hürde genommen hat, ist der Rest ziemlich unkompliziert.
Das Fahrverhalten hat sich damit deutlich verbessert. Ich will nicht sagen, dass mein Spyder jetzt ein "komplett neues Fahrzeug" ist, aber ich bin doch ziemlich zufrieden. Ob ich jetzt noch zusätzlich Wilbers-Federbeine verbauen werde - wenn sie dann mal irgendwann verfügbar sein sollten - steht noch in den Sternen. Ich konnte zum Vergleich einen F3-LTD mit Vollausstattung, also mit Sportstabi, Metall-Koppelstangen und Wilbersfahrwerk, Probe fahren. Das war schon nochmals eine Nummer sportlicher, aber brauch' ich das für meinen RT? Immerhin verträgt sich das originale Fahrwerk doch sehr gut mit den lumpigen Straßen, die wir mittlerweile hier in Deutschland haben. In diesem Jahr tut sich da bei mir eh nichts mehr ...
Fazit: Ein klare Kaufempfehlung für den Stabi und die Koppelstangen. Dank mitgelieferter ABE ist man damit nicht nur fahrdynamisch, sondern auch rechtlich auf der sicheren Seite!
Gruß,
Alex
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