Also wenn man einen Dämpfer mit M6 Befestigungsschraube nimmt, dann sollte das passen. Bei meinem RT geht's auf jeden Fall, beim ST kann ich es im Moment nicht nachvollziehen, weil das Fahrzeug gerade beim Händler steht ...Zitat von Tourensohn
Gruß,
Alex
BADEN - Alles andere ist nur schwimmen!
Spyder RT LTD - Modell 2021 - Reflexsilber Metallic / Nero
Ich habe die von BigBike-Parts und die sind links und rechts unterschiedlich..
Und habe gerade gesehen, dass es die mittlerweile in mattschwarz gibt..
Gruß vom Tourensohn
Spyder STS-SE5 V2 (MY 2014), v Bridgestone, h Toyo, Wilbers v u h , Beifahrerrückenlehne, Koffersystem, Komfortsitz, Navi uvm.
Was wie unterschiedlich?
Gruß Harald
Der linke ist anders wie der rechte..
Äusserlich sind die in montiertem Zustand gleich, verwechselt man aber bei der Montage links mit rechts, so geht der Gasdrehgriff sobald man ihn los lässt nicht in seine Ausgangsposition zurück (klemmt).
Das scheint auch etwas mit der Rückholfeder zu tun zu haben, denn die Dinger passen erst ab My2013.
Gruß vom Tourensohn
Spyder STS-SE5 V2 (MY 2014), v Bridgestone, h Toyo, Wilbers v u h , Beifahrerrückenlehne, Koffersystem, Komfortsitz, Navi uvm.
Das ist zumindest beim RT nicht (mehr) so! Da ist es völlig egal, welches Gewicht wo angebracht wird; die Gewichte sind selbstredend gleich. Ich werde das bei Gelegenheit mal fotografieren und die Bilder hier einstellen ...
Gruß,
Alex
BADEN - Alles andere ist nur schwimmen!
Spyder RT LTD - Modell 2021 - Reflexsilber Metallic / Nero
Ich habe zufällig ein Bild gefunden, wo man den Unterschied erkennt..
s-l1600.jpg
Der "innere Ring" ist auf einer Seite höher (der Absatz ist länger) und der Innendurchmesser unterschiedlich.
Hab noch ein Video gefunden wo beschrieben ist welches Teil für welche Seite ist..
https://www.youtube.com/watch?v=h7bmB-9XCAg&t=72s
Gruß vom Tourensohn
Geändert von Tourensohn (30.04.2021 um 20:41 Uhr) Grund: Link zum Video hinzugefügt
Spyder STS-SE5 V2 (MY 2014), v Bridgestone, h Toyo, Wilbers v u h , Beifahrerrückenlehne, Koffersystem, Komfortsitz, Navi uvm.
Da ich an meinem Lenker die Vibrarionsvernichter von ShowChrome in der Ausführung "chrome" montiert hatte und das das einzige Bauteil an meiner ST ist, welches chromfarben war, habe ich heute den Stilbruch beseitigt.
Jetzt, mit den mattschwarzen Lenkerendgewichten ist das Gesamtbild wieder stimmig, denn alle anderen Bauteile sind in mattschwarz bzw circuit-yellow (gelb metallic)..
vorher:
chrom.jpg
nachher:
black.jpg
Gruß vom Tourensohn
Spyder STS-SE5 V2 (MY 2014), v Bridgestone, h Toyo, Wilbers v u h , Beifahrerrückenlehne, Koffersystem, Komfortsitz, Navi uvm.
Chrom wäre bei mir cool gewesen, aber ich habe verchromte Lenkerendkappen aus dem originalen Chromsatz. Allerdings habe ich auch keine Vibrationen im Lenker, im Gegensatz zu meiner BMW R90S damals, wo man regelmäßig taube Finger gekriegt hat, obwohl ich fast jedes Wochenende mit Unterdruck-Meßgeräten an der Synchronisation der Delortos gearbeitet habe. Dank Einspritzung kriegt ja hier jeder Zylinder die gleiche Menge Sprit. Und dank des Riemenspanners von Jim Smoothspyder, FL, USA habe ich ohnehin, trotz V2, kaum Vibrationen.
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