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Thema: Blinkerumbau Spyder RSS Bj. 2014-Automatik

  1. #11
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    OK, das Cluster scheint zu funktionieren ...

    Die Mode-Taste übermittelt ihre Information per CAN; die Hupe-Taste schaltet ein rein elektrisches Signal. Wahrscheinlich stimmt dann etwas mit dem CAN nicht?! Deshalb wohl auch die "Getriebestörung" ==> das ECM kann keine Verbindung mit dem Getriebe herstellen!

    Nochmals:

    • Hast du wieder auf die originalen Blinker zurück gebaut?
    • Hast du die vorderen Blinker oder die hinteren Blinker oder alle vier getauscht?

    Gruß,
    Alex
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  2. #12
    Mitglied Avatar von richyger63
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    Nur die hinteren Blinker. Zurück gebaut nicht, nur wieder abgeklemmt.

    bild2.jpg

  3. #13
    Mitglied Avatar von richyger63
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    Oben, so hätte...Und ,so hab ichs versaut.

    Bild1.jpeg

  4. #14
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Der Lastwiderstand hat nicht 4 Anschlüsse, wie schematisch dargestellt, sondern nur 2 - je links und recht einer! Die zwei Anschlüsse links und rechts sollen nur die Zuleitung und den Abgang darstellen - faktisch ist das aber nur ein Anschluss! Was du also gemacht hast, war ein satter Kurzschluss zwischen Plus und Minus!

    Zurück gebaut nicht, nur wieder abgeklemmt.
    D.h. die Lastwiderstände sind wieder entfernt worden, richtig?

    Gruß,
    Alex
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  5. #15
    Mitglied Avatar von richyger63
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    Richtig. Nur die Frage, warum die Sicherung nicht defekt ist

    Gruss
    Franz

  6. #16
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Welche Sicherung hast du denn kontrolliert und wie hast du sie kontrolliert: Nur "optisch" oder messtechnisch?

    Hast du auch die Sicherung F2 (10 A) im rechten Sicherungskasten (in Fahrtrichtung) geprüft? Also wenn man vor dem Fahrzeug steht dann wäre es der linke ...

    Gruß,
    Alex
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  7. #17
    Mitglied Avatar von richyger63
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    Sicherung ist ok. Bremslicht funktioniert. Auffällig ist, dass ich ohne vorheriges betätigen der Mode Taste den Motor starten kann.

  8. #18
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Hmm, mysteriös ... aber gut ...

    Vielleicht ist ja wirklich 'was mit dem CAN-Bus nicht in Ordnung, aber zumindest das Fernlicht sollte gehen - wenn die dafür vorgesehen Sicherung J5 (20 A, in Fahrtrichtung rechter Sicherungskasten) noch intakt ist!

    Wie sieht's mit dem Abblendlicht aus? Funktioniert das?

    Gruß,
    Alex
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  9. #19
    Mitglied Avatar von richyger63
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    Fernlicht ohne Funktion. Sicherung ausgetauscht. Fernlicht ohne Funktion. Abblendlicht ok.

    Gruß
    Franz

  10. #20
    Ryder Avatar von xator
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    Zitat Zitat von richyger63 Beitrag anzeigen
    Oben, so hätte...Und ,so hab ichs versaut.

    Bild1.jpeg
    Hallo, Franz,
    wenn ich das richtig sehe, hast du die LED und den Ausgang des Clusters jeweils kurzgeschlossen, denn die beiden Leitungen an jeder Seite des Widerstands sind direkt miteinander verbunden. Der LED macht das nichts aus, weil in dem Fall keine Spannung anliegt. Aber ich befürchte, mindestens den Schaltausgang für den Blinker am Cluster könntest du damit gehimmelt haben, auch wenn keine Sicherung ausgelöst hat. Das sind Halbleiter-Schaltausgänge, die für geringe Leistung ausgelegt sind und in der Regel keinen Kurzschlussstrom aushalten.

    Fernlicht und Abblendlicht werden über ein Relais umgeschaltet. Wenn das Abblendlicht leuchtet, sich das Fernlicht aber nicht einschalten lässt, kann das mehrere Ursachen haben:
    1. Beide Fernlichtlampen funktionieren nicht.
    2. Der Umschalter Fern-/Abblendlicht ist defekt.
    3. Das Umschaltrelais ist defekt.
    4. Ein Kontakt-/Leitungsfehler im Leitungsverlauf vom Umschalter über das Relais zu den Scheinwerfern.
    Kaum macht man's richtig, funktioniert es.
    Gruß aus Marl. Erwin

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