Entscheidungsfindung 900er oder 900er Rally

[Reinhard]

Hallo SpyderRyker-Gemeinde,

möchte mich als Neuling hier vorstellen. Mein Name ist Reinhard, bin schon über 50 und beschäftige mit trotzdem damit, mir unbedingt ein solches "Spielzeug" namens Ryker zuzulegen.
Sprich: Momentan noch unentschlossener Interessent.

Ihr habt super Beiträge hier im Forum. Deshalb mal danke an Alle, dass es die Möglichkeit gibt, sich hier auch ohne Maschine einfach mal zu belesen.

Ich stehe leider vor einer Frage, die ich eventuell auch überbewerte. Hierzu habe ich leider über die Suchfunktion nichts gefunden.

Ich habe mir extra einmal für einen Tag eine 900er gemietet. Als ich sie abholte, war es die Rally. Mir sind die technischen Unterschiede zwischen der nomalen 900er und der Rally vollkommen
klar. Nur an einem Eindruck hadere ich. Daher wäre es toll, wenn mir jemand hierüber aus seiner Erfahrung seine Meinung geben könnte.

Ich habe den Eindruck (welcher natürlich sehr subjektiv ist) dass die gröbere Rally-Bereifung relativ laut ist. Die normale 900er hat meiner Meinung nach eine reine Straßenbereifung. Ich habe sie vor
langer Zeit kurz gefahren, aber erstens nur vielleicht 4 km und zweitens konnte ich von den Reifen keinen Eindruck mitnehmen bzw. habe nicht darauf geachtet oder kann mich nicht mehr erinnern.

Daher schwimme ich u.a. so mit meiner Entscheidung, welche ich nun nehmen soll. Mal davon abgesehen, was sie preisliche Situation ist und ich die Rallye-Möglichkeit eher nicht nutzen werden.

Hat jemand von Euch zur Reifenlautstärke bzw. Abrollverhalten genaue Erfahrungen sammeln oder einen direkten Vergleich erleben können durch Modellwechsel oder sonstiges?

Wäre toll, wenn jemand mir hierzu Infos hätte.

Wünsche Allen noch ein tolles 2021!

Danke schon mal im Voraus.

[Eifel Peter]

Hallo Reinhard,
ich fahre die 900er. Ohne Rally... persönlich habe ich mich gefragt, ob ich das "Rally " brauche oder nur die Extras mitnehme. Nach anfänglicher totaler Begeisterung habe ich herausgefunden, das man etwas am Fahrverhalten, ändern sollte. Da sind dann die besseren Stoßdämpfer der Rally , glaube ich, schon gut. Daher habe ich die Federn durch straffere ersetzt. Das Fahrverhalten/Fahrvergnügen ist deutlich besser. Aber Vorsicht: Der Ryker liegt jetzt auch nochmal ca. drei Zentimeter tiefer! Ob man die Rallyversion wirklich im Gelände nutzen will, ich weiß nicht. Wer fährt schon mit seinem SUV ins Gelände? Zu den Reifen kann ich nichts sagen, aber mehr Profil ist im Gelände immer gut. Aber frag dich selbst, willst du dem Ryker Staub, Steine, Steinschlag usw. mit den ggf. Schäden, antun? Warum also Rally mit gröberen Profil...
Was du auf jeden Fall verkehrt machen kannst ist, wenn du dir keinen von beiden kaufst! Meiner macht unheimlich viel Spaß. 20201021_151353.jpg
Gruß Peter

[Reinhard]

Servus Peter,
danke für Deine Info.
Ich habe nicht vor, ins Gelände zu fahren. Es geht mir natürlich um die Extras wie z.B. das Fahrwerk. Habe aber keine Lust, Nachteile durch das grobstolligere Profil zu haben, wenn man auf geteerten Straßen fährt. Das Fahrwerk kann man ändern.
Du hast auf jeden Fall zu 100% recht, dass es unheimlich Spaß macht. Ich bin echt infiziert, obwohl ich nur einen Tag unterwegs war.
Du bist aber schon auch vogelwild drauf und infiziert, wenn man den Look Deiner Maschine so sieht. Hammer! Hast Du das selbst gemacht? Kompliment!

Das Thema Fahrwerk ist hier ja ziemlich oft beschrieben worden. Dass es allerdings gleich 3cm sind, war mir nicht bewußt.

Momentan gehe ich von einer normalen 900er aus. Werde mir weiter durch den Kopf gehen lassen. Danke nochmal.

VG
Reinhard

[Nutzlos7475]

Ich hatte eine 900 Rally und kann Dir nur aus Erfahrung sagen das es ein totaler Fehlkauf war um das Teil richtig Vernünftig fahren zu können musst Du nochmal gutes Geld investieren da kannst Dir auch gleich einen F3 holen damit hat man auf alle Fälle mehr Spass .Bin selber nach 9 Monaten auf den RT2020 LTE umgestiegen war eine super Entscheidung .Um die Reifen würde ich mir die wenigsten Gedanken machen da der Antrieb von der Variomatik sowie Motor alles übertönt .

[SF 1966]

Ich hatte eine 900 Rally und kann Dir nur aus Erfahrung sagen das es ein totaler Fehlkauf war um das Teil richtig Vernünftig fahren zu können musst Du nochmal gutes Geld investieren da kannst Dir auch gleich einen F3 holen damit hat man auf alle Fälle mehr Spass .Bin selber nach 9 Monaten auf den RT2020 LTE umgestiegen war eine super Entscheidung .Um die Reifen würde ich mir die wenigsten Gedanken machen da der Antrieb von der Variomatik sowie Motor alles übertönt .

Also das möchte ich mal nicht so stehen lassen woran es auch immer lag das du mit deiner Rally nicht zu frieden warst aber von deinen schlechten Erfahrungen nun gleich sie so schlecht zu machen zeugt nicht von Sachlichkeit, ich hab meine seit März 2019 hab nicht eine Minute mit ihr bereut sie war von Anfang an bis jetz voll und geil fahrbar etliche Touren mit Spyderfahrern zusammen gemacht einige auch hier aus dem Forum in trauter Eintracht und ich war och nicht bummelletzter etliche davon um die 400 km dazu mit ihr in den Urlaub davon 300 km Autobahn und immer war sie geschmeidig und gut zu händeln und in diversen Sozialen Netzwerken ist der Großteil der Ryker Fahrer zufrieden sicherlich hatten haben einige Modelle ihre Mängel und Macken gehabt ich übrigens auch 3 mal wurde alles anstandslos auf Garantie gemacht trotzdem bis heute den Kauf nicht bereut und die Ryker mit der RT vergleichen ich bitte dich das sind doch zwei vollkommen verschiedene Konzepte.

@Reinhard das Abrollverhalten bzw Geräusch ist bei mir nicht laut oder irgendwie kommisch. Also wenn du überlegst zwischen den beiden 900 dann würde ich dir zur Rally Raten.

Allzeit gute Fahrt wünscht SF1966

[Reinhard]

Hallo Nutzlos 7475,
ich kann Deine Antwort natürlich nachvollziehen. Wenn die Ryker nicht Dein Ding ist und Du dann auf ein solch Luxusgerät wir die RT steigst, ist die Ryker natürlich kein Vergleich. Schon cool, keine Frage. Wer die A-Klasse fährt und dann in die S-Klasse steigt, will von der A-Klasse auch nichts mehr wissen.
Das kann ich mir schon vorstellen. Wäre schlimm, wenn es anders wäre. Hast Doch recht, wenn es für Dich erschwinglich ist und Du auch den Platz und den Nutzen dafür hast, gönn Dir das Teil.

Für mich stellt die Ryker ein reines Fun-Mobil dar. Die Spyder RT ist mir für „einfach so“ als Spielzeug auch zu teuer. In den letzten Wochen lese ich permanent, dass man auch bei der Ryker das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommt. Mir ging es auch so. Technische Themen gibt es doch wirklich überall.
Vor allem, wenn etwas neu auf dem Markt ist. Solange der Händler kulant mit der Garantie umgeht, finde ich alles ok.

Hallo SF1966,
freut mich, dass Du mit der Ryker Rally so happy bist. Natürlich sprechen die Features für die Rally. Ich als Techniker ziehe vielleicht manchmal zu viele Punkte in die Überlegung ein. Naja.
Darf ich Dich in diesem Zuge noch was fragen, da Du eine Rally aus 03/2019 hast? Hätte gerade ein faires Angebot, eine Rally zu kaufen aus 08/19 mit nur 1000km!! Würdest Du mir bitte sagen auf was ich besonders schauen soll?
Technisch und an den Features hat sich ja sonst bis heute nichts geändert. Wäre toll, von Dir noch ein Info zu bekommen.

Macht es alle gut. VG. Reinhard

[wolle60]

ich habe mich auch für die Rally entschieden, Fahrwerkseinstellung vorne war für mich wichtig, auch die Einstellung hinten (mit- oder ohne Sozius), das Abrollgeräusch der Reifen ist
zur normalen 900er nicht zu unterscheiden, da das gesamte Fahrgeräusch sowieso alles überragt, aber man gewöhnt sich sehr schnell daran, denn der Fun Faktor der Rally absolut
Top. Meine Rally ist so ziemlich mit allem Zubehör ausgerüstet und kann es kaum erwarten, das die Saison bald wieder losgeht.

Allen allzeit gute Fahrt und bleibt Gesund

wünscht Wolle60

[Rubbeldiekatz]

Hallo Reinhard,

Ich habe den Eindruck (welcher natürlich sehr subjektiv ist) dass die gröbere Rally-Bereifung relativ laut ist. Die normale 900er hat meiner Meinung nach eine reine Straßenbereifung.

Um die Reifen würde ich mir die wenigsten Gedanken machen da der Antrieb von der Variomatik sowie Motor alles übertönt .

Dem Kommentar von Nutzlos7475 kann ich nur voll zustimmen.
Ich könnte mich nicht erinnern, das ich während der Fahrt etwas von den Reifen hören würde.
Motor und CVT sind soooo laut, das man selbst bei geringer Geschwindigkeit (z.B. innerorts) meiner Meinung nach nichts von den Reifen hört.
Bei höherer Geschwindigkeit kommt dann noch das Windgeräusch dazu, so das die Geräuschkulisse ohnehin nochmal deutlich zunimmt.

Was ich Dir aber rate, ist kein Gebrauchtfahrzeug zu nehmen, sondern auf das neue Modell 2021 zu warten.
Die Gerüchteküche sagt dazu folgendes:
Das CVT soll angeblich optimiert und dadurch deutlich leiser sein ...
Dadurch ist es nach Vermutung mancher u.U. nicht mehr nötig das Fahrzeug im europäischen Raum aus Lärmschutzgründen zu drosseln, wie das bis jetzt der Fall war.
Im Moment weiß man darüber aber nach meiner Information noch nichts genaueres, da müssen wir wohl noch etwas abwarten, bzw. solltest Du dazu Deinen Händler befragen.
Das ist aber wie bereits geschrieben im Moment nur ein Gerücht, trägt aber u.U. zur Entscheidungsfindung bei, wenn man dazu konkreteres weiß.

Für mich kam nur die Rally in Frage, schon allein wegen den Extras (Felgen, Maxmount etc.) die sie zu bieten hatte.
Den Rally Modus werde ich sicher nie benutzen (hab noch nicht mal den Sport Modus ausprobiert und so schon genügend Spaß...).
Zusammen mit dem Sportstabi von CanAm und den H&R Federn von JSS liegt das Ding sagenhaft auf der Straße (jetzt würde ich natürlich den Stabi von JSS nehmen, den gab es aber letztes Jahr noch nicht).
Mit den H&R Federn im Rally Fahrwerk ist die Bodenfreiheit übrigens nicht geringer, sondern nach meiner Messung sogar ca. 1cm höher, wenn ich mich richtig erinnere (aber das spielt doch ohnehin keine große Rolle).

Zum Thema RT und Ryker das hier angesprochen wurde, kann ich nur sagen, wir (meine Frau und ich) habe beides und beide Fahrzeuge sind in Ihrer Klasse für sich gesehen grandios.
Die RT ist ein Luxus-Reiseesel und man kann mit ihr super touren ... die Ryker ist ein flotter leichter Flitzer und mit dem CVT absolut easy zu handhaben.
Wir genießen das Fahren mit beide Fahrzeuge sehr und es ist immer eine Freude zu fahren, egal mit welchem der beiden (und auf gemeinsame Touren, kann man sogar mehrfach untereinander tauschen ).

Egal wie Du Dich entscheidest, die Richtung stimmt aber auf jeden Fall schon mal. -> Ein Dreirädchen ist die richtige Wahl!

Grüße
Michael

[Barbarossa]

Das ist aber wie bereits geschrieben im Moment nur ein Gerücht, trägt aber u.U. zur Entscheidungsfindung bei, wenn man dazu konkreteres weiß.

Also Gerüchte sind das nicht, vielmehr eine offizielle Ankündigung seitens BRP: Neuheiten Spyder/Ryker-Modelle 2021

Gruß,
Alex

[Rubbeldiekatz]

Also Gerüchte sind das nicht, vielmehr eine offizielle Ankündigung seitens BRP: Neuheiten Spyder/Ryker-Modelle 2021

Ja, das ist richtig, mit "Gerücht" habe ich auch eher die möglichen Konsequenzen aus der Lautstärkenreduzierung gemeint.
U.U. sind dadurch eben die Leistungseinschränkungen auf dem europäischen Markt (die so gerne illegal umgangen werden ) nicht mehr nötig ... man wird sehen.
Wenn es sich aber "nur" allein um eine Lautstärkenreduzierung ohne jegliche weitere Auswirkungen auf die Leistung handeln würde, wäre es eher nicht das Abwarten und den expliziten Kauf eines 2021er Modelles wert.
Muss man als Interessent eben abwägen.

Gruß
Michael