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Thema: Spyder F3-S Höhenunterschied am Heck

  1. #11
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    Hallo,

    vielen Dank für die vielen Antworten.

    Dieses Bauteil lässt sich nicht einfach so verbiegen... da müsste es schon ordentlich gekracht haben.

    Für mich wäre hilfreich, wenn das einfach mal jemand bei seiner Spyder F3 mit der Wasserwaage nachstellen würde.
    Vielleicht ist das halt so normal, dann müsste ich mir aber auch keine weiteren Gedanken machen.

    Gruß Anita

  2. #12
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    So, nun haben wir mal den ganzen Heckrahmen demontiert.
    Der Höhenunterschied geht auch bis vorne weiter bzw. der kommt von vorne.
    FC5852FB-0625-442F-9458-C7FB337C87DA.jpg
    114EF454-784B-4E0B-9072-BA59C7FD5F5D.jpg

    Finde das alles seltsam bei so einem teuren Fahrzeug.

    Gruß Anita

  3. #13
    Junior Avatar von blaque
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    Das ist der hauptrahmen... An dem ist erstmal alles gerade. Wenn der unterzug irgendwelche Verformungen hat, dann hat das fahrzeug einen Unfallschaden. Du kannst das leicht an der Unterseite erkennen/erfühlen. IMG_20200821_155834.jpg
    Geändert von blaque (10.10.2020 um 12:42 Uhr)

  4. #14
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    Hallo,
    ist der Unterzug das Teil was direkt auf dem Boden liegt... der Unterboden?
    Gruß Anita

  5. #15
    Junior Avatar von blaque
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    Ja, genau... Das Ding darf nicht verbeult sein

  6. #16
    Mentor Avatar von Tourensohn
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    Der Rahmen ist beschädigt...

    Um die Beschädigung/Derformierung des Rahmens visuell besser erkennbar machen zu können, habe ich das Bild bearbeitet und um die Beschädigung einen roten Kreis gezeichnet.
    Der Rahmen ist krumm - daher auch die Höhenunterschiede..
    Man kann deutlich die "Aufwerfung des Vierkant sehen - diese befindet sich zwar auf der Oberseite des Unterzugs, aber das spielt am Ende des Tages keine Rolle - verformt ist verformt.

    Es handelt sich hierbei glasklar um ein verunfalltes Fahrzeug bzw es muss mal einen Anstoss am linken Vorderrad gegeben haben..
    Dieser Anstoß muss nicht einmal eine große Wucht gehabt haben - mit einem ungünstigen Winkel getroffen ist das schnell passiert, denn es handelt sich ja nur um ein Vierkantrohr mit einer Wandstärke von 2,5 mm

    Leider - und leider koset die Reparatur auch eine Stange Geld, denn man braucht definitiv einen neuen Hauptrahmen - kostet offiziell mit Umbau locker an 6000 - vielleicht sogar noch mehr

    rahmenschaden.jpg

    Gruß
    R
    Geändert von Tourensohn (12.10.2020 um 13:39 Uhr)
    Spyder STS-SE5 V2 (MY 2014), v Bridgestone, h Toyo, Wilbers v u h , Beifahrerrückenlehne, Koffersystem, Komfortsitz, Navi uvm.

  7. #17
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    Hallo,
    das ist nicht der Rahmen meines Spyders. Dieses Foto hat mit jemand aus dem Forum geschickt.
    Gruß Anita

  8. #18
    Mentor Avatar von Tourensohn
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    Hallo Anita,

    alles kein Problem - ich wollte nur helfen und wusste ja nicht. dass Du die Frage "für einen Freund" gestellt hattest

    Gruß
    R
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  9. #19
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Hallo Reiner,

    ich glaube, du hast dich hier ein bisschen verrannt: Nidda hat dieses Thema eröffnet, da an ihrem Spyder F3 irgendetwas am Rahmen "krumm" ist - woher das kommt, ist noch völlig offen! Im Verlauf der Diskussion hat der Benutzer blaque in Beitrag #13 das Bild von dem gebrauchten F3 Rahmen gepostet - zur Veranschaulichung! Das ist aber nicht der Rahmen von Niddas F3!

    Also: Nidda ist immer noch auf der Suche nach Ursache für das verzogenes Heck ihres F3 ...

    Gruß,
    Alex
    BADEN - Alles andere ist nur schwimmen!
    Spyder RT LTD - Modell 2021 - Reflexsilber Metallic / Nero

  10. #20
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    Hallo Alex,
    alles geklärt. Ich habe mit Reiner telefoniert und die Sache klar gestellt.
    Gruß
    Anita

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