Hallo,

bei mir war bisher eigentlich immer relativ entspannt: Zu erst muss bezahlt werden, dann unterhält man sich ein bisschen mit dem Prüfer, erklärt das ein oder andere Detail, macht sich auf die Suche nach der FIN auf dem Rahmen, bisschen Blinker an/aus, Licht an/aus, hupen, auf die Bremse stehen ... der Bremstest an sich beschränkt sich oftmals auf eine "Vollbremsung" wenn man mit dem Spyder in die Prüfhalle rollt. Nur einmal wollte der Prüfer eine Runde auf dem Hof drehen. In diesem Fall weise ich nochmals explizit auf das Fehlen der Handbremse hin!

Die Reifen wurden auch stets geprüft: Profil und Dimensionen. Zum Abschluss noch die AU - mit einem Sportauspuff ist das grenzwertig, geht aber - mit dem Serienauspuff hingegen überhaupt kein Problem!

Alles in allem viel unspektakulärer als vermutet ...

Gruß,
Alex