RT 2020 Loser Spiegel

[RyderCB]

Für alle die bei dem neuen RT 2020 mit dem Problem eines zu losen Spiegels kämpfen.
Ich habe in You Tube ein Kurzvideo zur heimischen Problembeseitigung gefunden.
Hier kurz der Link dazu:
https://youtu.be/eJTxaCdAOvQ
Viel Erfolg dabei
Gruß
Chris

[Ausgetreten]

Hallo

wenig Platz in seiner Garage hat er aber viel

[RyderCB]

...das dachte ich mir auch, da braucht man schon reichlich Schubladen als Staufläche um den Mangel an Fläche nicht noch zusätzlich zu verschärfen,...
Ich gehe mal davon aus, das sieht bei dir im Saarland etwas großzügiger aus,...
Gruß
Chris

[Ausgetreten]

Halllo Chris

davon kannst du ausgehen 👍

[Stoppine]

Habe bei meiner RT LTD 2020 das gleiche Problem. Bereits bei der ersten Fahrt musste ich feststellen, dass der linke Spiegel stark vibriert, weil er ziemlich locker sitzt.
Zuhause angekommen, habe ich die vordere Spiegelabdeckung entfernt.
P1040653.JPG
Sieht nach einem klassische Konstruktionsfehler aus, nach dem Motto: Gut gemeint, schlecht gemacht. (Begründung folgt weiter unten.)
Das nachziehen der drei selbstsicherneden Mutter bringt bestenfalls gar nichts, schlimmstenfalls lockert sich der Spiegel noch mehr. (Begründung folgt weiter unten.)
Kurzfristige Besserung mit "Truppenmitteln" durch den Besitzer sieht wie folgt aus:

Man nehme: Gehörschutzstopfen (oder ähnliches, elastisches Material)
P1040660.JPG

Das wird dann neben den Schrauben zwischen Spiegelträger und Rahmen geklemmt.
P1040656.JPG P1040657.JPG

Damit wird das Spiel deutlich reduziert, im Idealfall bis auf Null!

Langfristig hilft aber nur eine konstruktive Änderung.

Warum?

Der Spiegel ist mit drei Schrauben befestigt, eine oben und zwei unten. Zusammen bilden sie ein Dreieck.
Die obere Schraube liegt in einer, nach oben offenen Nut und hat damit die Aufgabe, den Spiegel in der Höhe zu fixieren.
Die beiden unteren Schrauben sitzen mit ihren Köpfen jeweils hinter zwei Federdräht.

Die Idee dieser Befestigungsweise ist wohl folgende:
Bekommt der Spiegel von vorne oder hinten einen harten Schlag, rutscht einer der beiden, unteren Schraubenköpfe durch die Federdrähte und der Spiegel "klappt entsprechend nach vorne oder hinten weg", ohne das die Schrauben ausgerissen werden. Eigentlich clever.

Aber:
Das Problem ist die Montage der drei Schrauben.
Da man (richtiger Weise) selbstsicherne Muttern verwendet hat, drehen sich die Schrauben "irgendwann" mit.
Passiert das bereits, bevor die Schraubenköpfe oben an der Nut, bzw. unten an den Federdrähten anliegen, bleibt der Spiegel locker, weil die Schraubenköpfe ja Spiel haben.

Das Nachziehen der selbstsichernden Muttern kann nur oben etwas bringen, wenn man dabei (vorsichtig) etwas von oben auf den Spiegel drückt, um so zusätzliche Reibung an der Schraube in der Nut zu erzeugen, bis sie selbst genug Reibung erzeugt und sich nicht mehr mitdreht.

Unten funktionert das durch die Federdrähte nicht.
Dreht man an der selbstsichernden Mutter, dreht sich die Schraube und die "Kontermutter" (zwischen Spiegelhalter und Rahmen) einfach mit.
Hält man die Kontermutter (mit einem sehr dünnen 10er Gabelschlüssel) beim drehen der selbstsichernden Mutter fest, können zwei Sachen passieren:

- die Schraube dreht sich nicht mit: dann wird nur der Spiegelträger zwischen den beiden Muttern stärker "gequetscht". Das Spiel reduziert sich ja nicht, da die Schraube nicht gegen die Federdrähte gezogen wird.

- die Schraube dreht sich mit der selbstsichernden Mutter mit: damit dreht sich die Schraube "rein" und nicht "raus". Das bedeutet, der Abstand zwischen Schraubenkopf und Federdraht wird noch größer, statt kleiner. Der Spiegel wird noch lockerer.

Abhilfe:
Die Schrauben erhalten vorne (an der Gewindeseite) einen Schlitz (für einen Schraubendreher) oder ein Loch (für einen Innensechskant).
Damit kann man das Drehen der Schrauben verhindern, während man mit einem Ringschlüssel die selbstsichernden Muttern festdreht, bis sie oben fest in der Nut und unten mit "leichter" Spannung an den Federdrähten anliegen.

[RyderCB]

Hallo Stoppine,

dass das bloße Anziehen der Schrauben nicht das Allheilmittel ist habe ich leider auch feststellen müssen, denn das eigentliche Problem/ das Spiel sitzt zwischen dem Spiegelhalter selbst und dem Chassis.
Dein Ansatz mit den Ohrstöpseln ist gut. Einen weiteren Lösungsvorschlag hierzu habe ich in einem Beitrag von Lamonster Garage auf YouTube finden können, der Sinn zu machen scheint.



Ich werde beides meinem Händler an die Hand geben, da in Kürze die 5.000 Inspektion anliegt. Da es sich um einen serienmäßigen Konstruktionsfehler handelt, soll ER das erst einmal in Angriff nehmen - evt hat BRP selbst ja auch bereits einen Lösungsvorschlag an die Händler weitergegeben ( was ich aber eher nicht glaube ).
Gruß
Chris