Schaltprobleme Halbautomatik

[Jufraspyderrs]

Hallo,
So langsam verzweifeln wir und ich hoffe es hat hier jemand einen Tipp. Bei unserer RS gibt es das Problem, das die Automatik den Gang sucht und zwei bis drei Mal ins Leere geht bevor der Gang eingelegt wird.
Folgendes wurde geprüft und ersetzt.:
Ölstand ist korrekt
Ölwechsel und Filter neu
Getriebesensor getauscht
Batterie ist neu

Bei einer Tour von ca. 200km passiert es so 6-7 mal, also nicht immer..
Hat jemand eine Idee?

[Barbarossa]

das die Automatik den Gang sucht und zwei bis drei Mal ins Leere geht bevor der Gang eingelegt wird.

Kannst du das etwas genauer beschreiben? Wird wirklich der Leerlauf eingelegt? Was zeigt die Ganganzeige im Kombiinstrument an?

Getriebesensor getauscht

Wurde der Getriebesensor nach BRP Vorgabe angelernt?

Ggf. könnte es auch etwas mechanisches sein? Schau die mal das Thema Problem beim Schalten SE5 Getriebe an - speziell den Beitrag #6.

Gruß,
Alex

[Jufraspyderrs]

Hallo Alex,

Nein, der Leerlauf wird nicht eingelegt. Wie soll ich das erklären? Wenn wir die Schaltwippe betätigen, dann macht er zwei drei mal wűm, wűm (sorry aber anders geht's nicht) und dann legt er den gewünschten Gang ein. Manchmal geht es dann auch schneller wenn ich in dem Moment mehr Gas gebe.. Aber es passiert auch bei Vollgas, zum Beispiel beim Überholen.

Ich frage nach, ob der Sensor angelernt wurde.
Danke schon mal für den Tipp..
Gruß Julia

[Ausgetreten]

Hallo

lass den Schalter an der Wippe kontrollieren bzw. austauschen, dieser ist teilweise sehr anfällig

[Jufraspyderrs]

Hallo,

Der Schalter wurde auch schon ausgetauscht. Sorry hatte ich vergessen zu erwähnen.

[Barbarossa]

Hallo,

dann könnte es ggf. noch an einer defekten Leitung oder korrodierten Kontakten liegen?

Der Fehler tritt aber nur auf, wenn aktiv geschaltet wird, oder? Also es ist nicht so, dass das Getriebe "von sich aus" hochschaltet? Und funktioniert das automatische Herunterschalten beim Bremsen?

Gruß,
Alex

[Tourensohn]

Hallo,

nachdem ich die Beitragsreihe hier sehr aufmerksam gelesen habe und auch einen Teil der bereits getätigten Lösungsansätze vermutet hätte, ist mir in der Fehlerbeschreibung etwas aufgefallen...

Ich vermute es ist einer der beiden Solenoid-Magnete..
Dies würde auch passen zu: "Wenn wir die Schaltwippe betätigen, dann macht er zwei drei mal wűm, wűm"
Das klingt mir schwer nach dem automatischen Zwischengas..

Es wäre also durchaus möglich, dass die Elektronik den Schaltimpuls umsetzen will, durch Drehzahlerhöhung den Schaltvorgang auslösen möchte, aber die Mechanik des Elektromagneten hakt.

Jetzt bin ich gespannt..

Gruß
R