hier sieht man auch die offiziellen Bremswerte im Vergleich, sind praktisch gleich !
http://pdf.atv-magazin.com/201903/AT...042-045low.pdf
hier sieht man auch die offiziellen Bremswerte im Vergleich, sind praktisch gleich !
http://pdf.atv-magazin.com/201903/AT...042-045low.pdf
..die wahren abenteuer sind nicht im kopf ..
denn sind sie nur im kopf - sind sie nirgendwo...
Hallo
gleich?
Bei unter 100m und über 160m und der 600er sogar über 180m
Ich würde sagen, oben angebene Messwerte und Diagramm passen nicht zusammen.
Oben steht Bremsweg 19,1m bzw. 19m von 70km/h auf Null.
Im Diagramm unten bei 70km/h beim F3 ca. 35m bzw. beim Ryker 63 - 75m. Wäre miserabel.
Was stimmt nun?
Zeigt das untere Diagramm nicht die Beschleunigung?
Ich kann, weil ich will, was ich muss
logisch .. bei einer (ungetunten) "EU" 900er bin ich trotzdem auf deutlich unter 10,1 sekunden ...bei meiner warens um die 7-8 sekunden
https://www.youtube.com/watch?v=WgRZF8wdbaE
..die wahren abenteuer sind nicht im kopf ..
denn sind sie nur im kopf - sind sie nirgendwo...
Sorry, nehme alles zurück.
Stimmt, die Werte oben unter Beschleunigung passen zum Diagramm.
Aber Beschleunigung in Metern statt Sekunden anzugeben ist etwas ungewöhnlich.
(gefunden auf www.Rotax.com news)
..die wahren abenteuer sind nicht im kopf ..
denn sind sie nur im kopf - sind sie nirgendwo...
6,2sek. bei der F3-S für 0 auf 100kmh, hmm war da nicht mal was mit 4 sek. ?
Zeigt auf jeden Fall, dass Welten zwischen der Spyder und Ryker liegen.
Die Differenz von 4 Sec auf 100 sind 2 Klassen. Wobei ein Teil im Getriebe und der andere Teil in der Mehrleistung liegt....
Die 600er liegt bis 90km/h vor der 900er?
Spricht für eine schlechte Abstimmung des cvts oder?
10 sec auf 100 sind für 47 PS Ok, für über 80 PS weniger....