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Thema: Gebrauchte Ryker kaufen

  1. #21
    marci1987
    Gast
    Wichtig wäre noch ob dass Modell deiner Wahl vom Austausch der Zentralradmutter betroffen war und ob das erledigt wurde.

    Alex,

    danke fürs vervollständigen, das geht bei mir immer etwas unter.

  2. #22
    Mentor Avatar von chris
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    zu der gebrauchten Ryker ..

    die ersten 3.000 km sollte man zur Überprüfung (kein Ölwechsel oder so) zum Händler, der abcheckt ob alles richtig zusammengebaut wurde (Blinker /Räder usw)
    vielleicht wurde das schon gemacht - auch würde ich auf die Vorderräder achten, falls die vibrieren oder einen sichtbaren "Schlag" haben, werden sie anstandslos vom Händler getauscht .. schau noch die Felgen (vorne) an, ob Sie da vielleicht eine Gehsteinkante gecrasht haben .. sonst fällt mir nix ein
    (bei 10.000km Ölwechsel plus Filter (250,-) und bei 20.000 erstes Service (?? Euro)

    falls Du zu-zweit fahren willst wirst Du wohl hinten einen stärkeren Dämpfer (800,-) oder zumindest die Feder (100,-) tauschen müssen..

    bei einer Gebrauchten Spyder stellt sich die Frage ob Du ein bisschen ein .. Hobby-Schrauber.. bist, oder lieber alles in der Werkstatt machen lässt !

    das Fahren macht mit allen Modellen einen Mords Spass, wahrscheinlich fährst Du weit mehr als Du derzeit glaubst !

    kommst Du eher vom Motorrad / Quad oder kompleter Neu-Einsteiger ??
    ..die wahren abenteuer sind nicht im kopf ..
    denn sind sie nur im kopf - sind sie nirgendwo...

  3. #23
    Mitglied
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    Hallo Chris, danke für die Infos.
    Bin weder Motorrad noch Quadfahrer.
    Schrauben ist gar kein Problem, noch nie ein Auto-Service in der Werkstatt machen lassen.

    So wie ich das rauslese ist die Ryker sehr Wartungsarm.?

    Bei der gebrauchten Ryker ist bereits eine andere Feder montiert, damit man zu zweit fahren kann.

  4. #24
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    So wie ich das rauslese ist die Ryker sehr Wartungsarm.?
    Das ist wohl stark davon abhängig, wie man mit der Variomatik umgeht. An sich ist dieses Getriebe eine feine Sache: draufsitzen, gasgeben, Spaß haben! Allerdings sollte man mit so einem Getriebe nicht über längere Zeit mit konstanter Drehzahl fahren, denn dann besteht die Gefahr, dass die Kegelscheiben Riefen bekommen und dann ruckelt es unangenehm.

    Ein Ryker ist prädestiniert für kurvenreiche Landstraßen und Feldwege, wo in kurzen Intervallen gebremst und wieder beschleunigt werden muss. Möchte man aber mal Stecke machen - also ein paar hundert Kilometer am Tag, kommt man oftmals nicht um die Autobahn herum und das ist für eine Variomatik Gift!

    Arbeiten an der Variomatik erfordern i. d. R. besondere Kenntnisse uns spezielles Werkzeug; wie sich der Kardanantrieb noch 50.000 km verhält, kann heute auch noch niemand mit Sicherheit sagen!

    Bei meinem Spyder GS z. B. muss man regelmäßig den Riemen und die Pulleys kontrollieren, sicherstellen dass immer genug Motoröl vorhanden ist und alle 50.000 km mal nach dem Ventilspiel schauen. Klar, das ist schon ein bisschen Aufwand, aber rein technisch überhaupt kein Problem ...

    Gruß,
    Alex
    BADEN - Alles andere ist nur schwimmen!
    Spyder RT LTD - Modell 2021 - Reflexsilber Metallic / Nero

  5. #25
    marci1987
    Gast
    Alex,

    Diesmal darf ich dich ergänzen.
    Das Cvt Getriebe ist generell eine feine Variante ,aber wie Alex bereits sagt wechselte Drehzahlen sind extrem wichtig und den Riemen vernünftig warm fahren.

    Also Motor an und sofort knallgas ist ein Nogo genauso wie mehere hundert Kilometer mit gleichbleibender Geschwindigkeit.
    Um diese richtig tiefen Riefen zu verursachen muss man aber extrem lange sehr viel falsch machen, erst dann passiert das was Alex beschreibt.

    Du kannst mit einem Fahrzeug was eine Cvt hat schon lange Touren fahren nur halt mit Köpfchen. Ich empfehle immer 75-100km ( danach einen kleine Pause,zum abkühlen)mit 110-130kmh wenn es den Autobahn sein muss. Bei Landstraßen ist das unproblematisch durch die immer wieder kommenden Dörfer hast du einen ständigen Wechsel drin.

    Die Variomatik zu warten ist recht einfach mit dem passenden Werkzeug,meine letzten drei Fahrzeuge hatten alle eine Cvt und die habe ich alle 1500km gewartet.
    Die Cvt der Ryker muss normalerweise erst bei 20.000km gewartet werden.

  6. #26
    Junior
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    @Barbarossa die CVT Getriebe laufen immer in gleicher Drehzahl....

    Immer, ok. Nicht immer nur zu >90%... beim Ryker halt immer rund um 3500 U/min im Beteich zw. 50 und 100 auf der Landstrasse.... ist halt recht hoch....cruisen bei 2000 u/min und raufbeschleinigen durch die Gegänge geht nicht....

  7. #27
    marci1987
    Gast
    Und gerade die 10% Unterschied sind sehr wichtig den diese machen einen großen Unterschied auf den Varioscheiben.
    Wer schon mal einen in der Hand hatte weiß was ich meine.

  8. #28
    Junior
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    ... zurück zur gebrauchten Ryker.
    Keine 1000km und aus 2019. Mit Zubehör und einen Abschlag auf den Listenpreis von 25% sind ein guter Kurs und kann gekauft werden.

  9. #29
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Kein Jahr alt und 25% Rabatt? Das sind schon heftige Eckwerte! Das lässt sich wohl nur bei einem Notverkauf realisieren. Und ich würde lieber einen Ryker mit deutlich mehr als 1000 km kaufen. Der ist dann schon ein bisschen gelaufen und falls was wäre, wäre es aufgefallen ...

    Gruß,
    Alex
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  10. #30
    marci1987
    Gast
    Da kann ich Alex nur zustimmen, 25% wären bestimmt 5-10% Zuviel nach nicht mal einem Jahr.
    Ich würde auch eher schauen das ich eine finde mit 2000-3000km runter.

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