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Thema: Spyder RS SM5 Schaltung

  1. #11
    Ryder Avatar von Spydie71
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    Na ja, "genormt" ist wohl nicht ganz der richtige Ausdruck...

    Es gibt ja die Spezifikationen für Öl (z.B. API S.. oder ACEA..., JASO) die Mindestanforderungen festlegen. So lange ein Öl die geforderte Spezifikation einhält, kann man es bedenkenlos nutzen - deshalb sind trotzdem nicht alle Öle gleich (ähnliches gilt auch bei Krsftstoffen).
    Jeder Hersteller hat da eine eigene Kombination aus Additiven und da gibt es schon Unterschiede!

    Bei der letzten Inspektion wurde statt dem "Originalöl" von BRP das 5W40 Racing von Liqui Moly eingefüllt und seitdem lässt sich das (manuelle) Getriebe definitiv leichter schalten.

    Einige schwören auch auf Öl von Meguin - das muss jeder selbst entscheiden.

    Gruß Jörg
    Geändert von Spydie71 (28.12.2019 um 19:59 Uhr)
    Spyder F3 - SM6 - EZ 09/2016

  2. #12
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    Habe die Kupplungsflüssigkeit kontrolliert, es war zu wenig und eine sehr dunkle Brühe muss ich sagen. Ich habe den Rest der Kupplungsflüssigkeit mit einer Spritze abgesaugt und neue reingefüllt. Ich weis jetzt nicht ob ich die Kupplung nun neu entlüften muss. Ich lies den Spyder noch nicht laufen, aber bei eingelegtem Gang trennt die Kupplung noch nicht richtig wenn ich das Fahrzeug schieben möchte.
    Wie wird die hydraulische Kupplung überhaupt eingestellt? und ist es ein großer Aufwand die Kupplung zu entlüften?

    Gruß Role

  3. #13
    Ryder Avatar von Spydie71
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    Ich habe mir ein Entlüftungsgerät mit Handpumpe besorgt und damit war der Wechsel schnell gemacht:

    https://www.louis.de/artikel/mityvac...umber=10010766

    Hat man dieses Hilfsmittel nicht, braucht man einen durchsichtigen Schlauch, der im Durchmesser auf das Entlüftungsventil am Kupplungsnehmerzylinder am Getriebe passt und der in ein Glas gehängt wird, das teilweise mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist. Dann muss man bei gezogenem Kupplungshebel (Hilfsperson nötig) das Ventil öffnen, bis keine Flüssigkeit mehr kommt, dann Ventil schließen, wieder Hebel ziehen, Ventil öffnen usw. bis frische Flüssigkeit blasenfrei austritt. Man darf nicht vergessen, den Stand der Flüssigkeit im Behälter im Auge zu behalten und nachzugießen, damit nicht wieder Luft angesaugt wird...bei YouTube findet man entsprechende Anleitungen.

    Einstellen kann man glaube ich, da nichts...

    Gruß Jörg
    Geändert von Spydie71 (28.12.2019 um 22:32 Uhr) Grund: Link ergänzt
    Spyder F3 - SM6 - EZ 09/2016

  4. #14
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    Hallo Role

    wenn der Motor aus ist und du mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung schiebst geht das sehr schwer und ist normal.

    Die Kupplung zu entlüften ist nicht ganz leicht, diese Flüssigkeit, wie die Bremsflüssigkeit sollte spätestens alle zwei Jahre gewechselt werden, du hast noch fast genauso viel Öl in der Leitung und im Ventil

    Jörg
    Liqui Moly und Meguin ist gleicher Hersteller

  5. #15
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    Habe heute die Verkleidung rechts abgenommen (3 Schrauben), jetzt würde ich von oben an die Entlüftungsschraube bei der Kupplung kommen. Wäre es besser wenn ich von der Seite hinkomme? Dann müsste ich den unteren Schutz auch noch demontieren. Wäre der auch nur geschraubt oder müsste ich noch mehr entfernen?
    Bremsanlagen habe ich auch schon entlüftet, denke mal mit der Kupplung geht es gleich. Ich verwende zum entlüften eine Flasche mit einem Rückschlagventil das nichts zurück kann. Muss in dem fall nur den Kupplungshebel betätigen wenn ich unten das Ventil geöffnet habe und den Füllstand beobachten.
    Ich hoffe es klappt, werde mich morgen Mittag an die Arbeit machen.

    Gruß Role

  6. #16
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    Hallo zusammen,
    Ich habe heute die Kupplungsflüssigkeit aus dem Behälter abgesaugt und ihn gereinigt, dann habe ich ihn mit DOT 4 wieder befüllt und mein Entlüftungsgerät von Rothewald (Kunststofflasche mit Schlauch und Rückschlagventil) an das Entlüftungsventil der Kupplung angeschlossen und das Ventil geöffnet. Nun habe ich mit dem Kupplungshebel die Bremsflüssigkeit durchgepumpt und 3-4 mal nachgefüllt bis dann keine Luftblasen mehr zu sehen waren und klare Bremsflüssigkeit kam. Jetzt merke ich auf jeden fall wieder ein Wiederstand beim betätigen der Kupplung im Gegensatz zu vorhin, wo sich der Kupplungsgriff ohne Widerstand durchdrücken lies.
    Morgen werde ich mal eine Probefahrt machen und werde berichten.
    Ich hoffe doch sehr das alles wieder in Ordnung ist.

    Gruß Role

  7. #17
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    Hallo

    drücke dir die Daumen

  8. #18
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    Hallo zusammen,
    hab heute ne kleine Runde gedreht und ich muss sagen, er lies sich wieder super schalten, alles bestens.
    Fun hatte ich auch noch richtig beim fahren, da es noch etwas feucht war und man so richtig um die Kurven driften konnte.
    Jetzt bin ich erst mal zufrieden und das Neue Jahr kann kommen.
    Ich wünsche euch allen noch einen guten Rutsch ins neue Jahr 2020

    Gruß Role

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