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Thema: Spyder RSS 2010 oder RS 2012 kaufen?

  1. #11
    Mitglied Avatar von Trebor
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    Import lohnt sich nur fuer unter 9000€ fuer eine Spyder aus Deutschland..

    Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen RSS 2010 und RS 2012?

    Gruß
    Robert

  2. #12
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Zwischen dem 2010er und dem 2012er Modell hat sich nicht viel getan! Nur andere Farben und ein paar Detailverbesserungen - nichts, was man nicht mehr oder weniger leicht nachrüsten könnte!

    Ab dem 2013er Modell gibt's dann die verbesserte BREMBO Bremsanlage ... die ist nicht zu verachten!

    Gruß,
    Alex
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  3. #13
    Mentor Avatar von chris
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    Zitat Zitat von Trebor Beitrag anzeigen
    Import lohnt sich nur fuer unter 9000€ fuer eine Spyder aus Deutschland..

    Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen RSS 2010 und RS 2012?

    Gruß
    Robert
    bis 2012 sind das die Serie 1 - ab dann wurde das neue Modell gebaut ..

    https://www.spyderforum.de/showthrea...GS-RS-Modellen
    ..die wahren abenteuer sind nicht im kopf ..
    denn sind sie nur im kopf - sind sie nirgendwo...

  4. #14
    Mitglied Avatar von Trebor
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    Der RSS Import aus USA sieht auf den Bildern vom Haendler extrem
    gut aus im Gegensatz zur RS.
    Ich werde Bilder senden, wenn ich die Probefahrt mit MANUELLER
    SCHALTUNG bestanden habe!!
    1 Jahr Garantie kann auch nicht schaden.

    Vielen Dank an alle.

    Falls mal jemand im Sueden von Teneriffa Urlaub macht, bei mir melden.
    Hier sind wirklich gute Strecken und viel Abwechslung.

    Gruß
    Robert

  5. #15
    Mitglied Avatar von Trebor
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    Hallo,
    ich habe mir die RSS SM5 2010 (USA Import) angeschaut und alles sieht gut aus, ausser das der Reifen hinten bald blank
    Ist. Ich denke Toyo ist eine gute Wahl.

    Der Auspuff Sound scheint mir sehr laut und extrem aggresiv zu sein. Wirklich brutal, aber auch sehr sehr gut.
    Habe ich so noch nicht gehoehrt. Auspuff ist original.

    Kann man die Original Auspuffanlage modifizieren?

    Gruß
    Robert

  6. #16
    Ryder Avatar von BadMike
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    Hi,
    modifizieren kann man jeden Auspuff...in den meisten Fällen ist die Rennleitung aber nicht wirklich erbaut über solche Eingriffe. Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine 2010er RSS so laut sein darf, wie du beschrieben hast. Dementsprechend hat wahrscheinlich ein Vorbesitzer den Auspuff „leergeräumt“, die Amis sind da deutlich geschmeidiger als unsere Ordnungsbehörden. Wenn dem so ist, wird das zurück bauen kaum oder garnicht möglich sein. Mit etwas Glück kriegst du aber auf dem Gebrauchtmarkt eine originalen Auspuff für schmales Geld.

    Gruß
    Mike
    Immer dran denken: Gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben!
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  7. #17
    Mitglied Avatar von Trebor
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    Hallo,
    Ich habe die Spyder SM5 2010 Import von USA gekauft.
    Sieht aus wie neu und der Auspuff ist Original von Can-Am, aber ein Hindle Rennpott, sogar in Amerika nur fuer Rennstrecken erlaubt. Extrem guter Sound und kein Problem auf Teneriffa.

    IMG_7541.jpg


    IMG_7546.jpg

    IMG_7545.jpg

    IMG_7544.jpg

    Leider muss ich Hinterrad wechseln. Habe Toyo bestellt. Meine Fragen ist kann eine Motorrad werkstatt ein Hinterrad wechseln oder muss ich Brp werkstatt besuchen, was auf Teneriffa ein problem mit spyder sein körnte. Mit Jetskies kennen die sich aus .

    Gruesse
    Robert
    Geändert von Barbarossa (17.12.2019 um 11:11 Uhr) Grund: Bilder direkt eingebunden

  8. #18
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Hallo Robert,

    den Hinterreifen kann theoretisch auch ein "normaler" Reifenhändler aufziehen; wenn man es geschickt anstellt, dann muss nicht einmal die Riemenspannung neu eingestellt werden: Fahrzeug hinten anheben, Steckachse raus und Rad nach unten entnehmen. Das hintere Riemenrad bleibt dabei fest am Fahrzeug verbaut! => das war natürlich Mist! Sorry!

    Korrektur: Zuerst muss der hintere Bremssattel demontiert werden. Dann Fahrzeug hinten anheben, dadurch entspannt sich der Riemen etwas und kann, in Fahrtrichtung nach links, vom hinteren Riemenrad geschoben werden. Dann die Steckachse raus und Rad samt Pulley und Bremsscheibe nach unten entnehmen.

    Dann Reifen wechseln und in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen, Riemen wieder drauf - fertig. Bremssattel nicht vergessen ...

    Hier noch ein Link zu einem Video auf YouTube, auf dem den Radwechsel mitverfolgen kann:



    Gruß,
    Alex
    Geändert von Barbarossa (17.12.2019 um 11:04 Uhr) Grund: Korrektur!
    BADEN - Alles andere ist nur schwimmen!
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  9. #19
    Mitglied Avatar von Trebor
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    Hallo Alex,
    Das hoehrt sich gut an. Meine Bedenken waren die richtige Riemenspannung.

    Seit heute habe ich leider noch ein Problem:
    Die Warnleuchte und Meldung fuer Bremsen leuchtet permanente und die Feststellbremse (SM5) schleift etwas .
    Beim Rueckwarts schieben quietscht es .
    Eine der hinteren Kloetze scheint runter zu sein.
    Meine Frage: Ist es normal wenn ein Bremsbelag runter ist, das die feststellbremse blokiert?

  10. #20
    Administrator Avatar von Barbarossa
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    Dass die Bremse beim Rückwärtsschieben quietscht, ist nichts ungewöhnliches, aber blockieren darf da nichts!

    Die Fehlermeldung könnte wirklich von den abgefahrenen Belägen kommen, da wirst du um einen Wechsel nicht herumkommen!

    Hier im Forum bekommst du einige Tipps, z.B. hier: Bremse löst sich nicht ganz ... einfach mal die Suchfunktion benutzen ...

    Gruß,
    Alex
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