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Thema: Notbetrieb wegen VSS Ãœberlastung ??

  1. #11
    Mentor Avatar von chris
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    Zitat Zitat von WoLe Beitrag anzeigen
    Unter dem Fahrersitz ist ein Kabel zu einem Bauteil, auch unter dem Sitz. Ich hatte bei meinem Quad unter der Sitzbank den Ãœberschlagsensor. Vielleicht ist das ja ein Sensor,der auf die Fliehkraft Einfluss nimmt.
    soweit ich weiß, spielt es sehr wohl eine Rolle, wo der Gyro-Sensor eingebaut ist, das würde die Aussage vom Händler erklären - bei der 600er etwas höher als bei der 900er
    .. das wäre dann wohl die preisgünstigste Möglichkeit den 900er zu tunen !!!!!!!
    ist keine Empfehlung !!!
    ..die wahren abenteuer sind nicht im kopf ..
    denn sind sie nur im kopf - sind sie nirgendwo...

  2. #12
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    Hallo

    das ist ganz egal wo die Sensoren sitzen, die kannste dir auf den Kopf oder unter die Füße nageln das Ergebnis bleibt immer gleich!

    Unter dem Sitz ist der YRS Sensor, an den Rädern das ABS u. VSS, an der Lenkung der Lenkwinkelsensor sowie das DPS, mal ganz im groben Beschrieben.

    Alles andere was hier geschrieben wird von Sensoren versetzen oder ab bzw. ausschalten ist Geistiger Dü..........

  3. #13
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    Zitat Zitat von chris Beitrag anzeigen
    Notlauf hatte unsere Ryker bis jetzt (7.600 km ) noch keinen aber :
    Unsere Ryker würde in schnellen (Links??) Kurven deutlich mehr Speed ermöglichen, (durch den tieferen Schwerpunk ?) aber ab so 80kmh "stottert" sie extrem durch die Kurve, der Motor könnte da locker 20-30 kmh mehr rausholen und meine Beifahrerin sieht das auch so ..
    Die Reifen haben in all den Kurven bis jetzt keinen einzigen "Quietscher" von sich gegeben, sind also noch nicht am Limit - sonst dürfte alles soweit funktionieren ..
    (das VSS arbeitet dadurch natürlich weitaus öfters als z.B. bei unserer RT ! )

    mittlerweile bin ich nicht mehr der einzige, der das so sieht - vielleicht muss man da wirklich statt dem Motortuning einen Sensor der 900er weiter nach oben verlegen ?!?

    z.B. Zitat von Alex im Facebook :

    und ich haben folgende Situation : Erste Ryker immer an der gleichen Stelle (lange Linkskurve) sofort Notlauf. Also immer wieder zum Händler zum quittieren. Zunächst wurde der Lenkwinkelsensor neu kalibriert.. Hat alles nichts gebracht. 3 Sensoren wurden getauscht hat alles nichts gebracht. NEUE Ryker bekommen Ausflug zum Edersee.. Die ersten Kurvenfahrten Notlauf! Nach kurzer weiterfahrt ging der Fehler wieder raus. Das ganze ging 2-3 mal->> Notlauf nur diesmal blieb der VSS Fehler bestehen.. ÄRGERLICH 😞

    Unser Problem mit dem Vss (Lenkwinkelsensor) könnte entstanden sein dass wir uns in den Kurven zu stark mit dem Oberkörper mit gelehnt haben! Somit die Toleranz des Sensors überschritten haben. Da wir vorher ein ATV gefahren haben war dies viel mehr notwendig als bei der Ryker. Der Händler sagte uns bei der 600er ist der Sensor höher angebracht als bei der 900er..daher ist die Toleranz etwas höher!


    vielleicht sind das Einzelfälle, mich wundert nur, wie da jemand mit Maptuning mehr Leistung "kauft", wenn die Ryker nicht einmal das Original - Mapping auf die Strasse bringt, zumindest wenns um Kurven geht ..

    hat hier wer ähnliche Erfahrungen ???

    Mal eine Frage was stottert den das VSS stottert doch nicht ich baller um die Kurven und wenn ich in den extrembereich komme greift es ein mehr nicht da stottert nichts kann es sein das der Motor stottert ? Meine Intension ist folgende bei mir ist 3 x die selbe Sicherung beim Starten und rechtseinlenken durchgeknallt nichts ging mehr Display war an spielte verrückt beim startversuch stottern vermutlich vom Relais ich heute nach Feierabend zum Händler- 20 Minuten Fehlersuche- 20 Minuten Fehlerbeseitigung Kabel war ab Werk zu eng gelegt und scheuerte an der Verkleidung und Lenker durch - 20 Minuten gequatscht 5,- Euro in die Kaffeekasse gehauen Schnell und unkompliziert auf Garantie so muss es sein.
    Eventuell habt ihr ja das selbe Problem an der Stelle wo das Kabel bei mir durchscheuerte gehen ja mehre lang bei mir hat's das grüne erwischt wer weiss was wäre wenn es ein anderes gewesen wäre 20190621_173351.jpg

    Allzeit Gute Fahrt wünscht SF1966/Willy

  4. #14
    Ryder
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    Wo sitzt denn dieses Kabel ? Hoffe das dies nicht jede hat

  5. #15
    Junior Avatar von Spiderpig
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    Also ich wüsste nicht weshalb sich der Notlauf aktivieren sollte, weil das VSS zuviel gearbeitet hat. Das eine hat doch mit dem anderen überhaupt nichts zu tun!

    Ich habe meinen Ryker nun über diverse Pässe geprügelt und das VSS hat dabei sehr viel (jeweils viel zu früh für meinen Geschmack) eingegriffen.
    Wegen dem hat der Notlauf aber nie eingesetzt. Weshalb auch!

    Das einzige Phänomen, was mir einmal passiert ist, dass das orange Ausrufezeichen (rechts neben dem linken Blinkersymbol) einmal aufgeleuchtet hat.. Dies ist aber während der Fahrt nach etwa 5 Minuten von alleine wieder verschwunden.... vielleicht hatte jemand dies auch schon mal?

    Grüsse Manuel
    Grüsse Manuel
    Ryker Rally Fahrer seit Mai 2019 !

  6. #16
    Junior Avatar von Spiderpig
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    Zitat Zitat von chris Beitrag anzeigen
    Im Sportmodus kommt man ziemlich zügig weiter - ich hab jetzt vorne 1,8 und im Toyo 2,2 das hat etwas geholfen

    Apropos Reifendruck gemäss Handbuch steht:

    600/900:
    Vorne: 1.72 bar
    Hinten: 1.93 bar

    Rally:
    Vorne: 1.38 bar
    hinten: 1.93 bar


    Ich finde den Reifendruck -besonders bei den Vorderreifen- relativ gering! Was mich aber am meisten irritiert: Weshalb ist der Reifendruck vorne beim Rally mit 1.38 bar imd beim 600/900 mit 1.72 bar angegeben? Beide haben vorne exakt die selben Reifendimensionen. Hinten hingegen, ist bei beiden Modellen der selbe Reifendruck angebeben, obwohl der Rally hinten einen Reifen mit mehr Querschnitt hat.

    Grüsse Manuel
    Grüsse Manuel
    Ryker Rally Fahrer seit Mai 2019 !

  7. #17
    marci1987
    Gast
    Der Reifendruck reicht so völlig aus und ist bei der normalen Ryker vorne für mein Geschmack sogar zu hoch.

    Die Rallye hat auch andere Reifen, darf man nicht vergessen.

    Bei Spyder F3 fährt man vorne sogar nur 1,1bar mit originalen Reifen.

  8. #18
    Ryder Avatar von Spidermike
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    Ich hatte bei meiner Rally vorne auf 1.5 erhöht, bis aber jetzt wieder aus 1.4. Hatte das Gefühl das sie anfängt zu wippen wenn man jenseits der 80 Km/h war.
    Life is a long song, but the tune ends too soon for us all...

  9. #19
    Mentor Avatar von Rainer
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    Hallo zusammen,

    Wir fahren einen RT und bei den V2 stand auch 1,1 bar vorne in der Anleitung nur dann neigen die Reifen zum Walken.

    Dann habe ich sie mit 1,4 bar befüllt und das Fahrverhalten verbesserte sich.

    Bei aktuelle Dreizylinder fahre ich mit 1,5 bar aber es sind auch Bridgestone Reifen.

    Gruß Rainer
    Spyder RT 2020 Chalk Metallic

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