Stossdämpfereinstellung

[chris]

ich fahre noch immer die weicheste "2CV" einstellung - je härter die spyder vorne wird - desto anstrengender ist sie zum fahren (langstrecken..) - zusammen mit der (dzt) ausgeschlagenen lenkung merkt man keine schläge auf die arme und oberkörper - gewöhnt man sich trotzdem..
den hinteren dämpfer müsste ich dauernd umstellen - das tu ich mir nicht an - schlägt also manchmal durch .. hier würde ich eventuell investieren (1000er?) - solange es aber keine neveau-regulierung dazu gibt trotzdem zu teuer (damit würden auch die xenonscheinwerfer erlaubt sein )
wird man sehen was in die "neue" eingebaut wird - BRP hat ja ein neues 6fach einstellbares federungs-system für seine quads
gerade patentieren lassen
legendäre dämpfer-test-strecken sind die italienischen "ALLEEn" wo die baumwurzeln den asphalt aufbrechen - ähnlich wie eine cross-strecke...(triest-venedig bundesstrasse) - die dämpfer werden dabei so heiss das man sie nicht mehr angreifen (sollte)

chris[attachment=0:2oc733z5]dorf in italy.jpg[/attachment:2oc733z5]

[TraxterMax]

Hi Boris,

genau das von dir beschriebene Problem hatte ich auch.
siehe:
Dann die aufblendenden Autofahrer, wenn der hintere Dämpfer (mit Sozius) einfederte. Hatte dann noch die Scheinwerfer tiefer stellen lassen, mit dem Ergebniss, dass wenn ich alleine fuhr, kaum Leuchtweite vorhanden war.
Mit dem neuen Fahrwerk nun keine Probleme mehr.
Das ist absolut nervig, vor allem bei der PKW Dichte hier rund um Köln.

Habe das Fahrwerk von SIX Monkeys, mit der mit hydraulischer Federvorspannung hinten, genommen, da es so eben auch sehr komfortabel ermöglicht, Solo oder Sozius Einstellung vorzunehmen. Hierzu genügt ein kleiner Dreh am, seitlich an der Schwinge befestigten, Stellhandgriff und schon liegt der SPYDER, entsprechend der Beladung, sauber auf dem gleichen Niveau.
Ist meiner Meinung, den Mehrpreis absolut wert. (+ € 200,-)

Zum Fahrverhalten, kann ich noch anmerken, daß mir die erste Einstellung etwas zu straff war, hier hatte ich das Gefühl, bei etwas schneller überfahrenen Bodenwellen (z.B. Bahngleise, Bodenunebenheiten),daß mir die Füße von den Fußrasten gehoben wurden. Aber auch hier konnte ich mittels der Klickverstellung der Zugstufendämpfung, vorne und hinten, die für mich angenehme Einstellung finden. Der SPYDER liegt jetzt so satt auf der Straße, wie ich es mir erhofft hatte. Kurvenfahrten jetzt wesentlich angenehmer, ohne Kraftakt und Wanken, locker jetzt auch um 180° langgezogene Kurven. Für mich ein wesentlich sichereres Gefühl.
Kann also sagen, ohne groß Werbung machen zu wollen, daß sich diese Investition, bisher voll gelohnt hat.

Wenn aber einer von euch, einen Satz, kaum gebrauchter (2500 km) Orginal-Stoßdämpfer, braucht, habe ich günstig abzugeben....

Gruß

-Harald-

[Thomas123]

Hallo
Kann mir einer Erklären wie ich die Feder härte hinten verändern kann
danke im voraus.

[Barbarossa]

Hallo Thomas,

sprechen wir vom originalen, hinteren Federbein? Da kann man die "Härte" nicht einstellen, lediglich die (Feder-)Vorspannung - die wiederum bestimmt die eigentliche Fahrzeughöhe. Die Einstellung erfolgt mit einem Hakenschlüssel. Wie das genau vonstatten geht, ist in der Bedienungsanleitung detailliert beschrieben!

Gruß,
Alex

[Thomas123]

Hallo Alex
Da steht was von Ratsche und Verlängerung aber wie man das Ansetzt kann man auf dem Bild nicht erkennen.
Gruss Thomas

[Thomas123]

Ja das originale hinteren Federbein
Gruß Thomas

[Barbarossa]

Hallo Thomas,

am unteren Federteller befinden sich zwei quadratische Löcher - wenn ich mich recht erinnere, dann müsste die für eine 1/2" Verlängerung passen. Diese wird dann von unten in eines dieser Löcher - das was gerade besser passt - eingesteckt und dann mit einer Ratsche in die gewünschte Richtung gedreht:

Für diese Arbeiten solltest du aber qualitativ hochwertiges Werkzeug verwenden, sonst ruinierst du die Ratsche oder drehst dir die Aufnahme rund - da muss man schon etwas Kraft aufwenden! Das Verstellen geht übrigens deutlich leichter, wenn das Heck dafür angehoben wird!

Gruß,
Alex

[Thomas123]

Danke dir Alex werde es am nächsten we probieren möchte dann gleichzeitig die Fußbremse nachstellen.
Gruß Thomas

[Derdo]

Hallo zusammen kann mann am Fox Fahrwerk von meiner Spyder RS von 2014 am Fahrwerk was verstellen !
Um ein besseres Kurvenverhalten zu erreichen.
Gruß
Rüdiger

[Ausgetreten]

Hallo Rüdiger

nö, kann man nicht!

Um ein besseres Kurvenverhalten zu erreichen gibt es nur eine Möglichkeit, SixMonkey Fahrwerk