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Thema: TÜV und CO-Wert

  1. #21
    Mentor Avatar von x11
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    Und wie kommst du so über die AU?
    Ich meine ja, es müsste grad so gehen, wenn der Motor sauber läuft.
    es gab nie Probleme. Allerdings wurde HU/AU immer bei meinem Händler des Vertrauens gemacht.

    Gruß
    Heinz
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  2. #22
    Mentor Avatar von SpyderPfomi
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    War gerade heute beim TÜV - alte GS, 990er Motor mit GPR dran - CO-Wert unter 0,3 (Messung 0,2) - also alles gut und das jetzt mit knapp 80 Tkm drauf

    Lt. GPR ist aber auch bei dem Mod. von Auspuff für den Spyder ein KAT verbaut "Catalytic Converter TH2008" - ich gehe davon aus - sonst hätte der damals 2008, schon keine Zulassung bekommen.
    Geändert von SpyderPfomi (21.05.2019 um 18:28 Uhr) Grund: Text ergänzt
    Gruß Werner - F3 / Bj. 2023 / Steel Black Metallic und GS² - was sonst / 2x Bj. 2008 / SM5 / Full Moon Silver

  3. #23
    Senior Avatar von SpeedFlap
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    Das ist richtig, die GPR ABE für den Spyder gilt m.E. nur für den Einbau mit KAT. Da aber der KAT lose ins Rohr vor dem Topf gesteckt wird, unterscheidet sich der Endtopf nicht zwischen KAT Version und ohne KAT, die man beide so kaufen kann. Man sieht es also von aussen nicht.

  4. #24
    Mentor Avatar von x11
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    Mein GPR hatte seinerzeit ein Freund direkt aus Italien mitgebracht. Da war nix mit Kat für's Rohr, einzig 2 DB-Killer und der Montagesatz lagen bei. Eine EG-Nummer hatte er dennoch. Vielleicht rannte mein GS daher wie'd Sau. Das Einzige was GPR in den ganzen Jahren offensichtlich nicht hinbekommen hat, ist das Scheppern der DB-Killer zu verhindern.

    Gruß
    Heinz
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  5. #25
    Mentor Avatar von SpyderPfomi
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    Tja Heinz - so kann ich das auch bestätigen - hatte nur "3 DB-Killer" dabei und keinen Kat und meiner ist von GPR-Deutschland gekommen Und das Scheppern vom DB-Killer ist ein Dauerleiden
    Ach jetzt weiß ich auch warum die GS so gut geht
    Gruß Werner - F3 / Bj. 2023 / Steel Black Metallic und GS² - was sonst / 2x Bj. 2008 / SM5 / Full Moon Silver

  6. #26
    Mentor Avatar von x11
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    Und das Scheppern vom DB-Killer ist ein Dauerleiden
    Wir kommen, glaube ich, vom Thema ab. Aber zumindest am hinteren DB-Eater haben sie etwas geändert.
    https://www.gpr-germany.de/artikel.a...A5A98399A69A9F
    Dafür hat sich der Preis zu meinem auch fast verdoppelt.
    Ui, unsere Verson gibt es noch im Outlet und da steht auch nichts von Euro 4 Lärmbeschränkung homologiert, dennoch zugelassen.
    https://www.gpr-germany.de/SPYDER-GS...r-auspuff.aspx

    Gruß
    Heinz
    Geändert von x11 (22.05.2019 um 13:39 Uhr)
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  7. #27
    Mentor Avatar von SpyderPfomi
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    Stimmt Heinz - wir kommen vom Thema ab.

    Aber wie es aussieht, hält der alte 990er Motor, auch ohne Kat den CO-Wert ein.
    Gruß Werner - F3 / Bj. 2023 / Steel Black Metallic und GS² - was sonst / 2x Bj. 2008 / SM5 / Full Moon Silver

  8. #28
    Ausgetreten
    Gast
    Zitat Zitat von x11 Beitrag anzeigen
    Wir kommen, glaube ich, vom Thema ab. Aber zumindest am hinteren DB-Eater haben sie etwas geändert.
    https://www.gpr-germany.de/artikel.a...A5A98399A69A9F
    Dafür hat sich der Preis zu meinem auch fast verdoppelt.
    Ui, unsere Verson gibt es noch im Outlet und da steht auch nichts von Euro 4 Lärmbeschränkung homologiert, dennoch zugelassen.
    https://www.gpr-germany.de/SPYDER-GS...r-auspuff.aspx

    Gruß
    Heinz
    Kein Wunder dass er teurer geworden ist, die Mädels wollen ja auch Geld bekommen ☺️

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