JSS Automotive Stabi für Spyder F3

[Tourensohn]

Hallo Heinz,

ich hab mir das mal etwas genauer angesehen..

Der Stabi hat nur indirekt etwas mit den Federn und deren Dämpferwirkung zu tun.

Bei meinem ST gibt es diese Stabistange serienmässig - ich vermute bei Deinem Modell ist es ähnlich.
Somit hast Du bereits einen Stabilisator, welcher genau die selbe Wirkweise hat wie das Teil von JS.
Der Unterschied zwischen dem Originalteil und dem Zubehörstabilisator ist die Dicke(Außendurchmesser) des Stabis gegenüber der Serie.

Bisher habe ich noch nichts gelesen über einen verbogenen Stabi bei artgerechter Haltung. Einzig was schon mal verschleisst sind die Kunstofflager - bei mir vorsichtshalber nach 25.000 km gewechselt wg erster Verschleisserscheinungen..
Die Koppelstangen waren i. O. .

Ob nun ausser zusätzlichem Gewicht und evtl größerer Lager in anderer Qualität der Zubehörstabilisator das "non plua ultra" ist, vermag ich nicht zu sagen.
Eines weiss ich aber gewiss:
Wenn die Koppelstangen tatsächlich so "mickrig" wären, dann stelle ich mir die Frage, warum JS nicht direkt auch neue Koppelstangen in anderer (besserer) Qualität herstellt..??

Für mich klingt das ganze etwas kontraproduktiv..

Gruß
Reiner

[x11]

Hallo Reiner,

Der Stabi hat nur indirekt etwas mit den Federn und deren Dämpferwirkung zu tun.

Die Erfahrungen ander Spyder Fahrer haben gegezeigt, dass ein stärkerer Stabi mehr Stabilität ins Fahrwerk bringt. Und darauf kommt es mir an.

Bei meinem ST gibt es diese Stabistange serienmässig - ich vermute bei Deinem Modell ist es ähnlich.

Natürlich ist auch bei mir ein Stabi verbaut, der hat aber nur 12mm Durchmesser, die von JSS haben einen Durchmesser von 18mm.

Gruß
Heinz

[SpyderPfomi]

Hallo Heinz,

kann hier nur für die GS/RS sprechen - aber der stärkere Stabi bringt mehr Stabilität in das Fahrwerk/Fahrverhalten. Das wir bei F3 dann nicht anders sein.
Verbaut haben den jetzt ausser mir - 3 weitere Spyderfahrer - die alle das gleiche sagen, in Puncto Stabilität!

Die Kunstoffkoppelstangen sind natürlich der Knackpunkt - die sind ja schon bei ein paar gebrochen und das mit dem original Stabi!
Bei meinem Stabi - sind die Teile aus Alu.

Gruß
Werner

P.S. Bei den Ami´s gibt es das Kunstoffzeug in ALU - auch für den F3 (ja und ich weiß - die Teile haben keine Zulassung in Old-Germany!)

Sway.JPG

Das wäre der Ami-Stabi (ntürlich auch ohne Zulassung) - unter Can-Am Spyder F3/F3S BajaRon´s Custom Performance Sway-Bar Kit
http://cc.bingj.com/cache.aspx?q=New...I2i7RLZ6Jjns_w
Den haben wohl a paar in den F3´s hier aus dem Forum verbaut - von daher - sollte es da schon ein paar Erfahrungsberichte geben - stärkerer Stabi und F3.

[matze]

Hallo
Ich kann Werner nur beipflichten habe den stabi incl.swaybar schon seit 5Jahren drin in meiner RS Fahrverhalten hat sich erheblich verbessert
anfangs mit org:fahwerk später mit wilbers Fahwerk
Grüsse Matze

[Barbarossa]

... habe den stabi incl.swaybar schon seit 5Jahren drin ...

Stabi inkl. sway bar? Ich dachte immer, dass eine "swar bar" ein Stabi wäre, nur eben für den englischsprachigen Raum

Gruß,
Alex

[Michaaa]

Er meint sicher die Heim Joint Links, die "Kunstoffkoppelstangen" aber halt aus Metall.

[Michaaa]

Zur Eingangsfrage: Wenn du den Stabi verbaust, kannst du vielleicht auf "komfortable" 11 klicks kommen. Ich glaube, die neuen Kunststofflinks halten einiges aus. Genaueres wird sich im Einsatz mit dem H&R Stabi erst nach längerer Zeit erweisen. Ich glaube nicht, dass es da Messergebnisse gibt.
Ich persönlich habe mich direkt für die Metall Heim Joint Links entschieden. Die bringen auch noch eine minimales mehr an Stabilität.

[Michaaa]

Hallo Heinz,
Der Stabi hat nur indirekt etwas mit den Federn und deren Dämpferwirkung zu tun.

Das ist fast Richtig. Der Stabi ist eine Drehstabfeder, die das Eintauchen/Wanken des Fahrzeugs -vor allem in der Kurvenfahrt- vermindern soll. Das tut auch der Originale Stabi, halt nur nicht so effektiv!

[matze]

Hallo
Ja Micha hat natürlich Recht es waren die heim Joint gemeint
Die org.BRP teile sind aus Kunststoff und brechen gerne auch beim org.Stabi
Grüsse

[marci1987]

Hey zusammen,

Das die Kunststoff Knochen gerne brechen habe ich auch schon gehört.
Da könnte man ja aus aluminium welche fräsen oder?

Micha 11 Klicks komfortabel? Kann bisher ja noch nicht wirklich mitreden, meine sind hinten und vorne auf jeweils 14 klicks offen gestellt von Steffen.

Passt das zur f3-s? Ich weiß schwere Frage, aber klingt erstmal so als ob hier viele mit wesentlich weniger fahren.