@Jupp,
Grüße aus Vettweiß....Theresia & Ralf
@Jupp,
Grüße aus Vettweiß....Theresia & Ralf
Spyder RT-S SE6, Modell 2015, EZ 07/2016, Circuit Yellow, Wilbers (Sixmonkeys) Fahrwerk, Bridgestone Potenza RE030 165/55 R15 vorne, Toyo Proxes T1-R 225/50 R15 hinten
Staune das die Ryker Fahrer mir ihre "M/C" so ruhig sind bei dem Thema oder hatten alle so ein Glück wie mein Kumpel das davon gar nichts in der Zulassung drin steht?
Jupp, hast du dir das MC austragen lassen oder nur die Masse und im Zusatztext eintragen lassen?
Hallo Jupp,
ja das war ich, das ganze sieht dann bereinigt so aus:
https://www.spyderforum.de/showthrea...gabe#post72233
Grüße aus Vettweiß....Theresia & Ralf
Spyder RT-S SE6, Modell 2015, EZ 07/2016, Circuit Yellow, Wilbers (Sixmonkeys) Fahrwerk, Bridgestone Potenza RE030 165/55 R15 vorne, Toyo Proxes T1-R 225/50 R15 hinten
... aber vielleicht hat der Sachverständige vom TÜV Düren einfach nur Ahnung von seinem Handwerk und dazu auch noch "Eier in der Hose" und das Spiel von BRP durchschaut.aber normalerweise dürfte dein tüv das nicht mal austragen, da mit der felge und anderen reifen keine tests gemacht wurden
Gruß
Heinz
F3T Limeted Special Series Triple Black Modell 2016
my motivation, my drive
Ich war beim TÜV Südwest. Dei machen da garnichts. Ich wollt eh mal nach Amsterdam und da könnt ich auch über Düren fahren. Jupp, gibts bei dem TÜV einen Ansprechpartner. Den Namen gern als PN an mich. Danke schonmal.
Grüße
Jürgen
Hallo zusammen, der Mann hat Ahnung..
Seine Vorgehensweise war die:
Mit Hilfe der Zulassungsbescheinigung Teil I hat er beim KBA die ABE eingesehen und dabei festgestellt, dass die ABE für unsere Spyder nicht in Deutschland und nach Deutschen Normen erstellt wurde, sondern in Luxemburg nach EU-Recht.
In dieser ABE gibt es keine Hinweise auf die MC-Kennung.
Einsicht in die ABE erhält jede Prüforganisation.
Jetzt muss man sich vor Augen halten wie der Prozess erfolgt , der in Deutschland bei der Zulassung eines EU-Fahrzeugs statt findet und nach welchen Daten die Strassenverkehrsbehörden Fahrzeugpapiere generieren..
Grundlage dafür ist ein Papier, welches sich COC nennt.
Was ist die COC..??
Die Abkürzung COC steht für Certificate of Conformity und soll als Dokument bezeugen, dass und wie sich eine bestimmte Ware zu anerkannten Normen verhält und dazu dienen, die Zulassung der Ware auf internationalen Märkten zu erleichtern.
Die Mitarbeiter der Zulassungsbehörden tippen einfach nur die auf der COC genannten Daten wort- und buchstabengetreu in die Maske ein - und deshalb steht dann in unseren Papieren MC. Dienst nach Vorschrift..
Und weil das nun mal so ist, dass das was in den Papieren steht jetzt rückgängig gemacht werden muss, dass aber die Zulassungsbehörde nicht kann und darf, muss ein KFZ-Sachverständiger seinen Segen dazu geben.
Der Prüfer in Düren hat eben nicht nur "Eier inne Buxe", sondern neben fachlicher Qualifikation auch noch die entsprechende Einstellung zu seinem Beruf als Prüfingeneur und die dazugehörige Motivation..
Gruß
Reiner
Spyder STS-SE5 V2 (MY 2014), v Bridgestone, h Toyo, Wilbers v u h , Beifahrerrückenlehne, Koffersystem, Komfortsitz, Navi uvm.