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Thema: Abheben des kurven-inneren Vorderrades

  1. #1
    Ricola Avatar von Boris
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    Abheben des kurven-inneren Vorderrades

    Grüezi mittenand

    Sochens, habs endlich mal geschafft ein Vorderrad in die Luft zu kriegen!

    Schöne Rechtskurve, Fahrer und Sozia beide nach links aussen gelehnt, rechts am Hebelchen gedreht und da hob das kurveninnere Rad ca. 5-10cm vom Boden ab.

    Sollte das nicht von der Elektronik verhindert werden?

    So wie ich es bisher erlebt habe, bremst das kurveninnere Rad bei solchen Aktionen seitens Pilot, ABS-Style ab und gibt ein hässliches Geräusch von sich. -Das wäre doch normaler, oder?
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  2. #2
    Storm
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    Re: Abheben des kurven-inneren Vorderrades

    Das ist normal, habs auch schon höher bekommen :D . Greift erst kurz vorm kippen.

  3. #3
    Novize
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    Re: Abheben des kurven-inneren Vorderrades

    YEAHHHH !!! Geiles Gefühl ... und dann noch kurz einmal rechts ein tick nach unten ziehen WROOOOOAAAAAMMM...!!!
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  4. #4
    Mitglied Avatar von Spyder-Driver
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    Cool Re: Abheben des kurven-inneren Vorderrades

    Hallo Boris

    Ging ja lange mit dem Vorderrad abheben. (Grins)

    Fahrer und Sozia nach links in der Rechtskurve ? Wer macht denn so etwas ?
    Wenn Du als ehemaliger Suzuki GN 400 Fahrer ohne jegliche Erfahrung mit 3 Rad Fahrzeugen meinst, die physikalischen Grenzen überschreiten zu können und Dir dabei die Elektronik zu Hilfe kommen soll, ist das echt daneben. Stimmt mich echt nachdenklich wenn solche "Fahrer" auf einem Spyder unterwegs sind. Ein Cabrio wäre die bessere Wahl gewesen.

  5. #5
    Ricola Avatar von Boris
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    Re: Abheben des kurven-inneren Vorderrades

    Zitat Zitat von Spyder-Driver
    ist das echt daneben. Stimmt mich echt nachdenklich wenn solche "Fahrer" auf einem Spyder unterwegs sind. Ein Cabrio wäre die bessere Wahl gewesen.
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  6. #6
    Ricola Avatar von Boris
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    Re: Abheben des kurven-inneren Vorderrades

    Zitat Zitat von Spyder-Driver
    Stimmt mich echt nachdenklich wenn solche "Fahrer" auf einem Spyder unterwegs sind. Ein Cabrio wäre die bessere Wahl gewesen.
    Was Du zu meinen meinst, dass ich meine und was der Realität entspricht, lieber Mit-Eidgenosse, sind zwei Paar Schuhe.

    Zudem "meine" ich, dass man auf dieser Platform sich nicht angiften sollte, sondern konstruktiv und aufbauend miteinander umgehen sollte.

    Ich lasse mir jederzeit, auf einer konstruktiven und nicht herabsetzenden Ebene, was beibringen.

    Meinsch nöd au??
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  7. #7
    Mentor Avatar von chris
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    Re: Abheben des kurven-inneren Vorderrades

    aber jetzt...
    darf sie das überhaupt ? (BEINCHEN-HEBEN)..hat auch meine anfangs gefragt..
    lass jetzt einmal ein paar tausend km vorbeiziehen - dann schreckt dich das nicht mehr ..
    (das mit rechtskurve ?? & nach links aushängen ?? ist mit unklar ..hättest deinen telefonjoker anrufen sollen..)
    es gibt aber sicher keinen (schweizer) pass bei dem nicht in fast jeder kurve ein rad steigt ..
    also kopf hoch - sonst streicht dir unser arnold dein "zweites" rad
    chris
    also ich bin echt schon neugierig auf unser Österr./schweizer gipfeltreffen..
    ..die wahren abenteuer sind nicht im kopf ..
    denn sind sie nur im kopf - sind sie nirgendwo...

  8. #8
    Ricola Avatar von Boris
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    Re: Abheben des kurven-inneren Vorderrades

    Zitat Zitat von chris
    es gibt aber sicher keinen (schweizer) [/pass quote]

    Wenns blos ein Pass gewesen wäre Im besten Fall war es eine "Senke"!
    Scheine doch 10W40er im Blut zu haben


    Zitat Zitat von chris
    also ich bin echt schon neugierig auf unser Österr./schweizer gipfeltreffen..
    Hat die Silvretta Hochalpenstrasse eigentlich schon auf? Die Westseite davon habe ich als recht "intensiv" in Erinnerung.
    Wie weit hast Du denn zum Reschenpass?
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