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Thema: Wird die Syder in der Geschwindigkeit abgeregelt...

  1. #21
    Ryder Avatar von Streetmachine
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    Punkto Endgeschwindigkeit; es gibt eine Möglichkeit die 200 schneller zu erreichen (meine knickt erst ab 180 ein) und alles über 200 macht keinen wirklichen Spaß auf dem 3 Bein Hobel, umso weniger wenn das original Fahrwerk montiert ist! Auch ist der Ce Wert der f3 sehr sehr bescheiden, keinen Plan wie hoch, aber von guter Aerodynamik kann hierbei keinste Rede sein! Gruß Micha

  2. #22
    Ryder Avatar von tracer-bullet
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    Moin,
    Der cw Wert wird wohl Kacke sein, meine zeigt immer max. 200 km/h an. Mit GPS gemessen, sind das dann zwischen 198 und 204 km/h, die Geschwindigkeit erreicht meine F3 im 5 und 6 Gang, im fünften ist sie etwas flotter dran.

    Nach ein paar Minuten 200 wird die Geschwindigkeit gedrosselt auf etwa 160 und man kann erst nach einiger Zeit wieder beschleunigen. Ich habe das über den Händler prüfen lassen und es ist kein Fehler sondern ist so gewollt. Einen Grund hierfür konnte man jedoch nicht nennen.

    Viele Grüße
    Matthias

  3. #23
    marci1987
    Gast
    Steht das nicht auch so in der BA, normalerweise sollte das am Motor Management liegen zum Schutz des Motors.

  4. #24
    Senior Avatar von SpeedFlap
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    Zitat Zitat von tracer-bullet Beitrag anzeigen
    Nach ein paar Minuten 200 wird die Geschwindigkeit gedrosselt auf etwa 160 und man kann erst nach einiger Zeit wieder beschleunigen.
    Ein Fahrzeug mit temperaturabhängiger Abregelung verhält sich genau so.
    Schätze mal, das Kühlsystem packt's nicht. Ist halt auch ein Welt-Fahrzeug, welches nicht für deutsche Autobahnen optimiert wurde.

  5. #25
    Ryder Avatar von tracer-bullet
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    Jain,
    die Reduzierung der Geschwindigkeit findet nicht nur bei 30 Grad sondern auch bei bei 0 Grad, statt.

    Zitat Zitat von SpeedFlap Beitrag anzeigen
    Ein Fahrzeug mit temperaturabhängiger Abregelung verhält sich genau so.
    Schätze mal, das Kühlsystem packt's nicht. Ist halt auch ein Welt-Fahrzeug, welches nicht für deutsche Autobahnen optimiert wurde.
    Es scheint also ein fixer Wert zu sein, der unabhängig von der Umgebungstemperatur arbeitet, leider.

    Gruß
    Matthias

  6. #26
    Ausgetreten
    Gast
    Zitat Zitat von tracer-bullet Beitrag anzeigen
    Es scheint also ein fixer Wert zu sein, der unabhängig von der Umgebungstemperatur arbeitet, leider.

    Gruß
    Matthias
    Hallo

    gemeint war nicht die Umgebungstemperatur sondern die Motor,- Ö,l- und Wassertemperatur des Fahrzeugs!

  7. #27
    Senior Avatar von SpeedFlap
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    Klar. Aber bei niedriger Umgebungstemperatur ist die Kühlleistung höher weil der Wärmefluss in einem Wärmetauscher proportional zur Temperaturdifferenz geht (bei voll offenem Thermostat und daher gleichem Flüssigkeitsdurchsatz).
    Da hat Matthias schon ein Argument.

    LG
    Claus

  8. #28
    Ryder Avatar von Streetmachine
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    Die f3 hat ne ordentliche Kühlleistung! Auch hat sie ein Öl/Wasserwärmetauscher! Der Öldruck ist auch unter Volllast recht passabel, nur was mir nicht so passt das sie bei recht heißen Öl der Druck im Standgas unter 1 bar absackt! Deshalb versuche ich es nach dem brennen lassen die Öltemperatur erst abkühlen zu lassen bevor ich z.b. in die Ortschaft fahre wo Ampeln stehen. Umgang wie halt bei aufgeladenen Motoren! Um nochmal auf das Thema zu kommen; daran liegt es nicht! Liegt eindeutig am geschriebenen Map der einzelnen Gangstufen. Wie gesagt; meine fängt erst ab 180 träge zu werden! Es gibt auch so einige Mopeds auf dem Markt die ihre Leistungsdaten nur in den unteren Gängen erreichen, aber im letzten um einiges weniger. Yamaha Vmax hat z.b. 200 PS, aber im letzten Gang fehlen 20 Pferdchen!

  9. #29
    Ryder Avatar von Streetmachine
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    Also wenn der Thermostat in unserem Breitgrad nur noch voll offen ist, dann stimmt was mit der Kühlleistung des Kühlers nicht!

  10. #30
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    Ist es den möglich die Leistung der F3 auf das Niveau der F3s anzuheben?

    Gruß Ditmar

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