Ich finde kontroverse Diskussionen auch nicht verkehrt... wär ja auch langweilig wenn jeder die gleiche Meinung hätte.
So kann man wenigstens mal verschiedene Sichtweisen und Möglichkeiten beleuchten.

Auch ich hab an meiner TGB damals schon die Vario verlegt usw.
Bin kein Mechaniker aber komplett unbegabt auch nicht. :-)

Ich fasse nochmal zusammen:
Die Tatsache das die "volle Beschleunigung" erst ab ca. 80 Km/h einsetzt ist keinesfalls ein Fehler sondern vermutlich eher "works as designed" und der Vario in Verbindung mit der langen Übersetzung geschuldet.

Klingt plausibel für mich aber irgendwie nicht so richtig durchdacht seitens Can-am.
Tut dem Spaß mit dem Fahrzeug keinen Abbruch... gewöhnt man sich bestimmt auch dran an diese Eigenart.
Eine elektrische Drossel zum rausnehmen wäre mir trotzdem lieber gewesen als Ursache
Bestimmt werden noch mehr Käufer angetan sein wenn man aus der "Halb Hauskatze und halb Tiger" ne "Wildkatze" machen könnte.
Also eine etwas smoothere Beschleunigung.

Wir werden sehen was da noch so kommt an Modifikationen.

Jetzt freu ich mich erstmal weiter auf die Maschine mit Tiger ab 80