Vorderes Riemenrad - Eine unendliche Geschichte

[weiki]

Ich kenne so ein Problem von einem anderen Fahrzeug.

Das liegt eindeutig an einem nicht passgenauem Riemenrad auf der Antriebswelle. Die Verzahnung passt nicht 100% genau, es ist minimal Luft vorhanden die dort nicht zu sein hat.
Der rote Staub ist ein Gemisch aus Fett und Abrieb der Zähne, weil da Bewegung drin ist was nicht sein darf (knacken).

Bedenklich hört sich schon an, wenn du schreibst das sich die Riemenspannung ändert je nach Stellung. Da muss schon der Abrieb so groß sein, das die Riemenscheibe nicht mehr mittig sitzt!

Also dringend die Riemenscheibe wechseln lassen, (ich hoffe auf ein verbessertes Modell) eh hier die Welle verschleißt und die auch noch gewechselt werden muss.
Grüße Frank

[Barbarossa]

Hallo,

dieser "rote Staub des Todes" (red dust of death) kommt definitiv vom Riemenrad! Das ist Rost von der Innenverzahnung. Wenn das mal einmal aufgetreten ist, dann kommt das immer wieder und ist quasi der Anfang vom Ende!

Klar, wenn man das gut sauber gemacht hat und es nicht mehr feucht wird, dann kommt da ein Zeit lang auch nicht viel nach, aber in Ordnung ist das nicht! Früher oder später ist die Innenverzahnung derart korrodiert, so dass Zähne brechen und das Rad auf der Welle durchdreht.

@Blacksypder: Bitte lass das umgehend kontrollieren, sonst steht du demnächst ohne Vortrieb da!

Gruß,
Alex

Nachtrag: Die aktuelle Version des Riemenrads trägt die BRP Teilenummer 705503244. Davor wurden Teile mit der Nummer 705503239 verbaut und davor Teile mit der Nummer 705502134.

Der Spyder RT war 2021 das erste Modell, welches diese weiße Riemenscheibe ab Werk bekam, d. h. Anfang 2021 hatte der F3 noch das alte, schwarze Riemenrad. Ich habe das bei der Abholung meines RTs bei mehreren Fahrzeugen geprüft!

Gruß,
Alex

[BlackF3S]

So liebe Spyderer,
heute nachmittag hat mir das keine ruhe gelassen, Abdeckung runter , Drehmoment genommen 125 Nm eingestellt, die Scheibe war natürlich locker , hat fast 1/4 Umdrehung gebraucht bis der Schlüssel geknackt hat, Riemenrad wieder bewegt, knacken ist weg, jedoch nach sauber machen sieht man eindeutig unter der schraube ist Korrosion, die Scheibe habe ich jetzt markiert, morgen kleine Probefahrt, mal sehen was passiert....
Für mich ist die Scheibe jetzt eindeutig hinüber!
Nach dem Urlaub kommt der Bursche in die Werkstatt!
Hier noch die Bilder

20230616_160241.jpg

20230616_160903.jpg

[BlackF3S]

das ist genau das was ich an meiner F3-S auch befürchte: meine ist eine 2020er, VIN mit ...000001, also die erste Gebaute in 2020, mit EZ 07/20. Bin also auch nicht angeschrieben worden, habe allerdings das schwarze Riemenrad, das weiß ich.

Hallo Sammy,

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser
Lass das auf jeden Fall überprüfen!
warum der Rückruf nur bis Bj. 2019 geht, das lässt sich leicht erahnen, jedenfalls ist für mich eindeutig geworden das die selbst nicht wissen wo welche Scheibe verbaut worden ist.

LG, und schönes Wochenende

[Sammy]

Hallo Sammy,

warum der Rückruf nur bis Bj. 2019 geht, das lässt sich leicht erahnen, jedenfalls ist für mich eindeutig geworden das die selbst nicht wissen wo welche Scheibe verbaut worden ist.

LG, und schönes Wochenende

yepp sehe ich auch so

[BlackF3S]

Ich habe übernächste Woche einen Termin zur Inspektion und werde es auf alle Fälle ansprechen. Km-Stand jetzt 21000, (noch) keine Auffälligkeiten

So der Spyder ist zurück aus der Werkstatt,

Die Aussage der Werkstatt war sehr ernüchternd, der Antriebsritzel dem fällt nichts, der roter Staub sei angeblich normal, und wieso die Schraube locker wurde, das können Sie sich auch nicht erklären, die Werkstatt meinte einfach weiter fahren und beobachten.
Ich bin davon ausgegangen das ich neues Ritzel bekomme, nun das naja kommt Zeit kommt Rat.

@Sammy,

Was hat dein Werkstatt Besuch beim Kundendienst hervorgebracht, alles in Ordnung?

[Sammy]

meine Werkstatt hat, auf meinen Wunsch hin, das Ritzel angeschaut und für gut befunden. Jedenfalls hat meines keinen roten Staub

[Michaaa]

So der Spyder ist zurück aus der Werkstatt,

Die Aussage der Werkstatt war sehr ernüchternd, der Antriebsritzel dem fällt nichts, der roter Staub sei angeblich normal, und wieso die Schraube locker wurde, das können Sie sich auch nicht erklären, die Werkstatt meinte einfach weiter fahren und beobachten.
Ich bin davon ausgegangen das ich neues Ritzel bekomme, nun das naja kommt Zeit kommt Rat.

Vollkommener Blödsinn. Die Werkstatt würde ich ganz schnell in den Wind schießen. Die haben NULL Ahnung. Das Pully ist vom Rückruf betroffen und sollte schnellstens getauscht werden!!!

[Michaaa]

Hi Alex, dieser Doppelpost entsteht leider durch irgendein Fehler in der Forumssoftware...

[BlackF3S]

Vollkommener Blödsinn. Die Werkstatt würde ich ganz schnell in den Wind schießen. Die haben NULL Ahnung. Das Pully ist vom Rückruf betroffen und sollte schnellstens getauscht werden!!!

ja hat mich auch stutzig gemacht, jedenfalls werde ich am WE mal prüfen ob die überhaupt was gemacht haben, schrauben waren markiert, mal sehen, vieleicht kontaktiere ich nächsten händler, was er meint.