Hallo Spyder-Kollegen,
heute habe ich es mal etwas früher nach Hause geschafft, da dachte ich mir:"Kümmer' dich doch mal eben schnell um das vorderer Riemenrad, dessen Halteschraube sich gelockert hat. Ist ja gleich erledigt ..."
Gesagt, getan! Ich schieb' also den Spyder aus der Garage in den Hof und fang' an die Verkleidung zu demontieren. Würde vielleicht auch so gehen, aber ohne Verkleidung ist es eben viel einfacher. Der Plan war es, die Halteschraube zu entfernen, das Innengewinde zu säubern und anschließen die Schraube neu zu verkleben. Angefangen hat es laut Plan ... auf dem folgenden Bild kann man gut erkennen, dass der weiße Strich nicht mehr fluchtet, d.h. irgendetwas hat sich also "unerlaubt" verdreht. Der "bräunliche Schmodder" kommt übrigen von der Innenverzahnung des Riemenrads. Das ist eine Mischung aus Öl, Schmutz und Rost ... was hat das an meinem Spyder zu suchen?!
Soweit, so gut! Nachdem ich den Schmodder entfernt hatte, dreht ich die Schraube raus. Die saß erschreckend locker ... und als ich sie dann in der Hand hielt, kam sie mir merkwürdig vor ... irgendwie so kurz ...
War doch die dumme S.. einfach abgeschert ... *GRRRR* ... wie konnte dass denn passieren? Jedenfalls nicht beim Lösen der Schraube; das ging ganz leicht und ohne Ruck! Aber was noch viel wichtiger war: Wo war der Rest der Schraube? Der steckte natürlich noch im Innengewinde!
Kurz und knapp: Leider kann ich (noch) keinen Vollzug vermelden! Ich muss erst noch ein Büchse drehen (lassen), damit ich das Miststück anbohren und ausdrehen kann. Es wird also noch ein paar Tage dauern ... wenn man sonst nix zu tun hat?!
Gruß,
Alex
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