War schon ein tolles Erlebnis : Du musst Dich mit dem Körper in die Kurve legen. Der Spyder bleibt aber gerade. Die Fliehkraft drückt stark. Du musst dagegen halten.
Man muß kräftig in Richtung der Kurve lenken. (Beim Motorrad leichter Impuls entgegen der Kurvenrichtung, um in Schräglage zu kommen.)
Man hat nur eine Fußbremse wie beim Auto.
Gibt's Du in Kurven Gas, dann driftet er hinten weg. Das merkt dann sofort die Elektronik regelt die Antriebskraft.
Der 1000er 2-Zylindermotor von Rotax, den auch Aprilla in Motorräder verbaut ist ein Sahnestück.
Hat tierisch Spaß gemacht. Aber zur Zeit bleibe ich auf jeden Fall bei der VFR.

Der Spyder meines Onkels ist nun auch verkauft. :-( (Innerhalb einer Woche....)

Gruß,
Gemini