Ist das dann wirklich ein "LTD"? Denn laut Handbuch sollten diese Modelle die automatische Niveauregulierung haben. Die Möglichkeit zum Nachfüllen gibt's nur beim "einfachen" F3-T.Die pneumatischen Federung hinten hatte nur 3 bar.
Gruß,
Alex
Ist das dann wirklich ein "LTD"? Denn laut Handbuch sollten diese Modelle die automatische Niveauregulierung haben. Die Möglichkeit zum Nachfüllen gibt's nur beim "einfachen" F3-T.Die pneumatischen Federung hinten hatte nur 3 bar.
Gruß,
Alex
BADEN - Alles andere ist nur schwimmen!
Spyder RT LTD - Modell 2021 - Reflexsilber Metallic / Nero
Hallo Heinz,
Glückwunsch zur einer Neuanschaffung.
Die Dolos waren es nicht aber Wir waren eine Woche auf dem Ritten und dann in Mals bei Reschen.
Und schön auf die Fahrräder aufpassen, die fahren manchmal nebeneinander und trotz Radweg auf der Straße.
Gruß Rainer
Geändert von Rainer (26.06.2018 um 12:18 Uhr)
Also bei meinem 2016er LTD Modell musste ich die Niveauregulierung nachrüsten ...Zitat von Barbarossa
Gruß
Roger
Diese Niveauregulierung kam eigentlich erst im Modelljahr 2017!
@ Shadowblues: Was bedeutet das Nachrüsten? "Einfach" nur das Federbein wechseln? Mir ist immer noch nicht ganz klar, wie diese automatische Regulierung funktionieren soll. Den Kompressor, wie es ihn früher bei den RT LTD Modellen gab, gibt es ja beim F3 nicht! Soweit ich weiß ist der auch bei den 2018er RTs weggefallen!
Gruß,
Alex
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Spyder RT LTD - Modell 2021 - Reflexsilber Metallic / Nero
Hallo Alex,
Da wurde nichts gewechselt. Es gibt ja dieses Ventil um manuell nachzufüllen. An dieses Ventil wird ein kleiner Kompressor angeschlossen (nehme an mit Lagesensor) und das in der Bordelektrik entsprechend vertüddelt. Bei der Inbetriebnahme wird das System mit Abstandblöcken und Standardgewichten eingemessen und jeder Messpunkt in der Elektronik gespeichert. Deswegen habe ich den EInbau dann auch an die Werkstatt gegeben. Mechanisch hätte ich das ja noch machen können, aber das ist halt max. 50% des Weges.
Gruß
Roger
Hallo Roger,
habe auch eine 2016 F3-T und überlege die Niveauregelung nachzurüsten da es recht zäh ist das manuell gescheit einzustellen. Andererseits ist die Frage wie oft verstellt man es wirklich. Der nachträgliche Einbau dürfte sicher locker nen 1000-er kosten. Wie sind deine Erfahrungen seit der Nachrüstung?
Danke.
Gruß Torsten
Also bei mir warens 300 Euro Einbau ... zzgl. natürlich den Kosten für die Teile (siehe Katalog).
Wie sind meine Erfahrungen? Also Unterschied merke ich keinen grossen, nur ich werde nicht immer vom Gegenverkehr angeblinkt :-) Ob ich es nochmal machen würde? Weiss nicht. Hatte es in dem Jahr davor nie wirklich verstellt und habe in den Dolos eigentlich keinen grossen Unterschied davor / danach festgestellt.
Gruß
Roger
Also doch ein Kompressor! Dachte ich mir doch ...
ist ja das gleiche Federbein, es wird nur automatisch auf den Beladungszustand eingestellt.... Also Unterschied merke ich keinen grossen ...
Gruß,
Alex
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Hallo Alex,
hab ich gesagt es ist 'ne LTD? Dann sorry, nein es ist ein F3T Limited Special Series aus 2016 mit Tageszulassung im Juni 2017 und 1 km auf der Uhr. Die Luftregulierung des interen Federbeines geschieht manuell über ein Ventil unter dem Soziussitz. Das geht ziemlich fix. Dazu habe ich mir diese Akkupumpe gekauft.
Kopie vonPumpe.jpg
Das Teil gibt es bei Amazon für 43,-€ und damit kannst du auch den Reifendruck kontrollieren und mit entsprechendem Reifen Reparaturset in der Not auffüllen.
Kopie vonProjekt1.jpg
Erst die 18ner Modelle haben eine automatische Luftregulierung hinten.
Gruß
Heinz
Geändert von x11 (28.06.2018 um 08:06 Uhr)
F3T Limeted Special Series Triple Black Modell 2016
my motivation, my drive
.. wie meine Kiste ... davon gibt es zu viele .. muss mal dringend über ne Individualisierung nachdenken :-) Aber ja, da ist es wie beschrieben: Kompressor als Nachrüstsatz.
Habe mich bei SixMonkeys nochmal vergewissert: Bei einem Einbau der vorderen Federn muss in der Tat hinten nichts angepasst werden wenn man nen Kompressor hat. Mal schauen wann meine Finanzbehörde die Anschaffung freigibt ...
Gruß
Roger
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