Ein/Umbau von Originalstoßdämpfern auf Wilbers Teil 1 an einem Spyder ST S
Und da ich wg Betriebsferien bei sixmonkeys etwas länger drauf gewartet hatte, habe ich mich am späten Nachmittag an den Einbau begeben.
Da mir der Wechsel der vorderen Federbeine als der leichtere Job erschien, habe ich dann mal angefangen...
Zuerst wurden die oberen Seitenteile, die Lampeneinfassungen und die unteren Verkleidungen entfernt um freien Blick auf die originalen Stoßdämper zu haben.
Wie in der mitgelieferten Montageanleitung beschrieben habe ich dann das Fahrzeug aufgebockt - gerade so weit, dass das Fahrzeug angehoben ist und die Räder sich drehen lassen.
4.jpg 3.jpg 5.jpg 6.jpg
Nachdem ich die Haltebolzen oben und unten gelöst hatte, wurden diese herausgezogen (ein bisschen tricky) und ich hatte die alten Stoßdämpfer in der Hand.
Um mehr Platz für den Einbau zu haben, habe ich das Fahrzeug dann etwas höher aufgebockt und konnte die Wilbers-Federbeine problemlos einsetzen und verschrauben.
8.jpg
Und weil ich gerade die AArms einigermassen frei ligen hatte, habe ich die Gelegenheit direkt noch genutzt um die 8 Schmiernippel mit Fett zu versorgen, bevor ich die Verkleidungen wieder anmontiert habe..
14.jpg
Somit sind die vorderen Federbeine eingebaut und weil das in knapp 2 Stunden erledigt war, habe ich mich direkt noch an den Wechsel des hinteren Federbeins gemacht.
Dazu musste ich die Seitenkoffer abnehmen, die Halter für die Seitenkoffer mit Hilfe des "Spezialwerkzeugs" abbauen und die Abdeckung oberhalb des Hinterrads entfernen um an den oberen Haltebolzen zu gelangen.
Unten kommt man so dran...
9.jpg 10.jpg
Mit Hilfe eines hydraulischen Wagenhebers habe ich dann das Fahrzeug ein klein wenig angehoben, habe zuerst den oberen und dann den unteren Haltebolzen entfernt und konnte das neue Federbein problemlos einsetzen und wieder verschrauben.
Zitieren
), du wirst deinen Spyder anschließend nicht mehr wieder erkennen. 
