Die Sache mit den Phantomfehlern bei Unterspannung ist ein ewiges Drama gewesen auch bei den Automobilherstellern, so etwa 20 Jahre zurückblickend. Mittlerweile haben die das aber ganz gut im Griff. Hat aber gedauert, und ist nicht immer so einfach wie es aussieht. Z.B. bricht die Spannung bei Anlasserbetätigung derart schnell ein, dass --schwupps-- ein Fehler registriert wird, bevor die Spannung korrekt gemessen ist.

BRP hat diesbezüglich "etwas weniger" Erfahrung, da muss man nachsichtig sein.

Gruß
Claus