Sei es drum. Hier geht es um die H&R Federn. Die bieten nachweislich Vorteile gegenüber den Original-Federn. Wer mag, kann die kaufen und einbauen, wer nicht , lässt es halt bleiben. Ich bin mit der 300€ Investition sehr zufrieden und kann die Federn guten Gewissens empfehlen.
Grüße Micha
Hallo
bitte nicht falsch verstehen, es ist genauso wie es Ralf geschrieben hat.
Die Federn sind nicht schlecht, aber bei einer Gefahrenbremsung hatte er gegenüber den anderen einen um fast 5Meter längeren Bremsweg weil das Fahrzeug aufgesetzt hat und die Reifen hatten einen schlechteren Bodenkontakt.
Die Spyder sind alle für den Amerikanischen Markt konzipiert, Fahrwerk, Bremsen sind alle auf diese Geschwindigkeiten und Fahrverhalten angepasst bzw. gebaut worden.
Wir hier in Europa fahren etwas anders, deshalb ist diese Erweiterung ein Absolutes Sicherheitsplus.
Bei 5 Meter mehr Bremsweg bei 80km/h bist du durch ein Auto durchgefahren!!!
Hallo Micha
Mit 300Teuronen ist es aber nicht getan ist doch nur der Preis nur für die Blanken Federn
Federn wechseln ohne Profifederspanner nicht möglich und Eintragen muss man das dann auch noch was auch wieder Zeit und Geld kostet macht dann also locker 400Teuronen nur für vorne
Grüsse Matze
Hi zusammen...
hab mir vorige Woche nach längerer Überlegung die Fox Podium für vorne und hinten bestellt... naja nicht gerade günstig die Teile.. sollen aber die Kohle wert sein... mal schaun in den nächsten 2 - 3 Wochen werden sie verbaut..
Grüße
Leiti
Alles gut. Ich habe mich ja nur auf die Federn bezogen. Die bringen gegenüber dem Original einiges. Habt ihr ja selbst festgestellt. Dass ein Komplettfahrwerk ggf. ein mehr an Sicherheit bringen kann habe nie bezweifelt. Nur wird leider von ein paar Kollegen alles Madig geredet weil es einem nicht in den Kram passt.
Grüße Micha
Guten Morgen,
Verstehe nicht wie man sich das teure komplette Fox kaufen kann, wenn das Wilbers besser ist und weniger kostet. Nur die H&R Federn kann ich ja aus Kostengründen noch verstehen.
Ich hab gleich bei Kauf der Spyder das Wilbers mit bestellt, dank der Überzeugenden Infos hier gerade die Bremsweg Info von Ausgetreten ist da besonders überzeugend.
Zumal das Wilbers nicht mal 10% von einer Standard F3 kostet.
hallo Thomas,
da kann ich dir nur zustimmen. Zwischen den normalen Stossdämpfern und den Wilbers Stossdämpfer liegen Welten. Ich hatte am Wochenende das Vergnügen die Maschine von Thomas zu Fahren. Wir haben beide die gleiche Maschine. Ich habe alles noch im Original und Thomas mit Umbauten. Er hat andere Stossdämpfer, und zwar von Wilbers und auch andere Reifen, vorne Toyo 195. Ich muss sagen, es ist ein viel besseres Fahrgefühl. Die Maschine liegt viel besser auf der Straße, neigt sich in der Kurve weniger als beim Original. Ich werde mir diese Woche noch ander Dämpfer bestellen.