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Thema: Eigenbau Trailer und die RT Elektronik

  1. #1
    Mitglied Avatar von Sky16
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    Eigenbau Trailer und die RT Elektronik

    Liebe Spyderisti!

    Hat bitte irgend jemand aus diesem Forum tiefergehendes Wissen in Bezug auf die elektrische Anschaltung bei Verwendung von einem Anhänger am Spyder?!?

    In aller Kürze, ich drehe langsam am Rad mit all den unwissenden "Fachkräften" rund um dieses Thema hier in Österreich. Mein Thema ist die Verwendung eines Anhängers für unseren Hund, mit dem wir immer gemeinsam unsere Abenteuer erleben. Der Anhänger selbst wird mir bereits gebaut, darum kümmert sich ein Profi, also zumindest für alles was Design/Funtionalität/Zulassung etc. betrifft. Die Probleme beginnen bei der elektrischen Verkabelung/Anschaltung dafür. Diese Superkönner bei Rotax hier in Österreich haben mir alles als BRP Originalteile verbaut, also Anhängekupplung und Elektrik. Den Wissenden unter euch ist ja bestimmt bekannt, dass BRP diese Leitungen über eine CAN-Bus Lösung realisiert. Nun habe ich zwar alle grundsätzlichen Voraussetzungen dafür verbaut bekommen, allerdings nur so, als würde ich am anderen Ende einen RT 622 anhängen wollen, der wie wir auch alle wissen keine Zulassung hier hat. Also finde ich als Steckerverbindung nur 4 Pole und auch das entsprechende Anschlußkabel nach hinten ist nur 4-polig ausgeführt. Nach ewigen Recherchen im Netz weiß ich mittlerweile, dass der Ami Sch.... kein Bremslicht verwendet und damit mit diesen 4 Pins auskommt. Hier in Österreich reicht das absolut nicht aus, und ich möchte einfach nur wissen, gibt es ein anderes Steuergerät oder wie/was/wo ist konkret zu tun?!?

    Bin für jede hilfreiche Information sehr dankbar, lieben Gruß und allzeit gute Fahrt,

    Robert
    Geändert von Sky16 (04.03.2018 um 13:59 Uhr)

  2. #2
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    Hallo

    da können dir unsere Anhängerspezialisten bestimmt weiter helfen, ein zwei sind noch da!

    Mich wundert dass du Originalteile von Rotax hast, es gibt einen Original Kabelbaum von BRP bis zur Schwinge.

    Damit geht auch Blinker, Bremslicht und Rücklicht!!!

    Warten wir mal ab was Sie meinen

  3. #3
    Mitglied Avatar von Sky16
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    Servus Ausgetreten,

    vielen Dank für dein Feedback!

    Nur zur Klärung vielleicht, natürlich werden die Jungs von Rotax Österreich hier BRP Material verbaut haben, die dürfen ja überhaupt nichts anderes tun und fragen immer schön brav bei BRP nach. Und ja, es ist auch soweit ein fertiger und vollständiger Kabelstrang verbaut, inkl Steuergerät im Spyder selbst und Steckerverbindung für meinen Eigenbau Anhänger. Nur halt leider alles nicht verwendbar weil auf Ami Verhältnisse ausgelegt und nur in 4 Pins ausgeführt, hier liegt der Hund begraben!

    Lieben Gruß und Danke, Robert

  4. #4
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    Gast
    Hallo Robert

    dass ein zusätzliches oder anderes Steuergerät verbaut werden muss war mir neu und ich wüsste auch nicht warum🤔

    Auf der rechten seite am Stecker des Bremslichthebels ist noch ein freier Steckplatz, warum wird dort nicht ein Pin angeschlossen und den nach hinten zur Buchse geführt ❓

  5. #5
    Mitglied Avatar von Sky16
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    Hi Ausgetreten,

    nun ja, damit sind wir mitten im Thema! Alle elektrischen Anschlüsse, die seitens BRP bei meinem Spyder (RT/S 2016) vorgesehen sind für einen Anhängerbetrieb, werden direkt hinter dem CAN-Bus Steuergerät unter dem hinteren Sitz abgegriffen und in einem (4-poligen) Kabel nach unten zu meinem linken Seitenkoffer geführt, wo dann eine (ebenfalls 4-polige) Steckdose verbaut ist. Für genau diese Steckdose habe ich dann ein (natürlich ebenfalls 4-poliges) Verbindungskabel bekommen, um damit meinen Anhänger ansteuern zu können. Es gibt aber genau in dieser Konstellation k e i n Bremslicht, unter anderem! Das Heranführen einer zusätzlichen Leitung für das Bremslicht beispielsweise ist exakt was ich nicht will. Technisch verstehe ich den Ansatz natürlich, aber ich hätte gerne ein Kabel mit allen notwendigen elektrischen Verbindungen an einer Stelle koppelöbar mit dem Zugfahrzeug, anders macht das alles keinen Sinn.

    Lg Robert
    Geändert von Sky16 (04.03.2018 um 14:01 Uhr)

  6. #6
    Ausgetreten
    Gast
    Kann man das ganze nicht mit einer normalen Anhängerdose regeln und da das Einzelkabel einführen?
    Ist aber nur meine Laienhafte Frage.

  7. #7
    Mitglied Avatar von Sky16
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    Hi Carsten,

    Danke für deine verständliche Anregung, ich wünschte es wäre so einfach! Das Problem ist, dass der Spyder alle elektrischen Verbindungen über ein CAN-Bus System managt, dazu gehören dann auch solche Funktionen wie Leuchte ausgefallen oder ähnliches. Das sind dann alles Mechanismen die du verlierst, wenn du so ganz einfache Lösungen wie anklemmen von Leitungen direkt am Kabel oder so andenkst. Mal ganz abgesehen vom Entfall der Garantie oder Problemen bei der Zulassung des Anhängers!

    Vielen Dank und lieben Gruß, Robert
    Geändert von Sky16 (04.03.2018 um 22:28 Uhr)

  8. #8
    Mentor Avatar von Tourensohn
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    Ich muss da mal zwischen grätschen...
    Wenn an meinem Spyder eine Leuchtmittel kaputt ist, dann erzählt er mir das via Info im Display..??

    Reiner
    Geändert von Barbarossa (04.03.2018 um 22:10 Uhr) Grund: Vollzitat des vorherigen Beitrags gelöscht
    Spyder STS-SE5 V2 (MY 2014), v Bridgestone, h Toyo, Wilbers v u h , Beifahrerrückenlehne, Koffersystem, Komfortsitz, Navi uvm.

  9. #9
    Mitglied Avatar von Sky16
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    Servus Reiner,

    nun so absolut kann ich dir diese Frage im Moment nicht/noch nicht beantworten. Alle meine bisherigen Recherchen und intensiven Nachforschungen hatten den Kontext zu diesem meinem Anhänger Projekt, und die mir mittlerweile vorliegenden (originalen) Schaltpläne der amerikanischen Versionen sehen diese Informationen über das Steuergerät/den CAN-Bus grundsätzlich vor. Weiter in die Tiefe bin ich momentan noch niocht vorgedrungen, aber ich arbeite dran im Eigeninteresse, glaub mir.

    Lieben Gruß, Robert

  10. #10
    Senior Avatar von SpeedFlap
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    Robert,

    Vielleicht hilft dir das hier.
    http://www.spyderlovers.com/forums/s...trailer-wiring

    Die Amis blinken rot mit den Bremslichtern. Der 4Pol Stecker hat die Bremslichtfunktion schon drauf, aber halt mit den Blinkern kombiniert. Diese Lösung ist in der EU nicht ausreichend. Es muss gelb geblinkt werden.
    Mit einer trickreichen Relais Schaltung im Hänger könnte man jetzt in Versuchung geraten, die Signale wieder auf 4 Lampen aufzuteilen:
    - Spannung auf nur einem der beiden Blinker Pole: Blinker einschalten.
    - Spannung auf beiden Polen: umschalten auf Bremslichter.
    Problematisch wirds wenn man gleichzeitig blinkt und bremst. Dann kommt Kirmesbeleuchtung bei raus und es blinkt sogar in die falsche Richtung...

    Der 2010er Kabelstecker war offenbar besser passend 6-polig für getrennte Blinker.

    Gruß
    Claus
    Geändert von SpeedFlap (05.03.2018 um 00:14 Uhr)

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